fab08

au top mat48, vraiment magnifique

ben de mon coté ça plutot etait l'inverse !!!! une bande d'abrutit environ 40/45 ans, entre les 2 trous s'amuser a balancer de la neige sur la route, des jeunes se sont manifesté, ils étaiant sur la montagne en l'opposé de l'endroit, un des vieux est monté pour s'expliquer il a commencer a en venir au min résultat, il a ramasser un coup de boule et 3 patate que j'aurais pas aimé prendre lol et a fini avec les bleus ..... come quoi y a des abrutit dans les 2 clans jeunes et vieux !!!!!

derniere vague pour ce soir

merci. oui je peu lol en fait la mitsu est arrivée fort trop fort a la sortie du pont il s'enroule est se met en travers, le tant de manœuvrer la punto arrive, voit la mitsu et tente de passer par la gauche en se mettant au max dans la neige. mais la je sais pas si le pilote de la mitsu l as pas vue, il a enclenché la 1 er est avancé, il a pousser la punto dans la neige complet, celle ci se met en travers et sort revient sur la route devant la mitsu grâce a l'accelaration, ça a du etre chaud je pense a l arrivée de st bonnet lol... a préciser au second tour la mitsu rentre en vrac et touche le pont, deviner qui arrive juste derrière ????? mais la ça été pas de touchette lol

bon ben voila fraichement rentrée de ce très beau rallye soleil pas froid du tout, de la glisse, pilote qui envyent du lourd le top quoi. voila quelques images de la boite. d autre suivront quand le tris serat fait lol

bah tant qu il y a de la vie y a de l espoir avec une catastrophe une hécatombe d'abandon ......... ok je connait le chemin j y vais no soucis lol

37 eme a 20'02''3 de hirvonen et a 11''5 d'olivier marty

clair avec des conditions meteo au top de la neige a gogo ça va etre une régalade totale

normalement j ai prevu burzet et st bonnet le froid c'est les 2 plus pproches de chez moi

tu va ou mat ?

qui y monte du coup ??

Si l'épreuve lyonnaise n'ouvrira pas la saison, il y aura plusieurs nouveautés C'était devenu une habitude. C'est à Lyon, et nulle part ailleurs, que commençait la saison du championnat de France des rallyes. C'est désormais du passé. Le rallye de Lyon-Charbonnières n'aura plus ce privilège puisqu'à compter de 2010, c'est sur la Côte d'Opale et au Touquet que sonneront les trois coups. Et ce dès le 19 mars, soit un mois avant le calendrier qui avait cours jusqu'à présent. « Mieux répartir la compétition sur l'ensemble de la saison en faisant commencer celle-ci plus tôt dans l'année est l'objectif poursuivi », explique t-on à la fédération pour justifier ce changement. Si, sur la forme, ça ne change rien pour le « Charbo » qui aura toujours lieu le troisième week-end d'avril (15 au 17), ça pourrait néanmoins avoir quelques répercussions sur le fond. Notamment sur le nombre d'engagés, sachant que beaucoup de pilotes attendent avec impatience le premier rendez-vous de l'année. Ils pourraient donc choisir d'aller étancher leur soif de sensation forte plutôt au Touquet qu'au Charbo, même si l'épreuve rhodanienne, de par son emplacement central, a les faveurs de nombreux concurrents. Mais s'il y en a un que ce nouveau calendrier ne chagrine pas, c'est bien Michel Perrin, le président de l'ASA du Rhône.« Franchement, c'est plutôt des ennuis en moins qu'autre chose...», rassure celui qui, avec son équipe, a bien avancé sur le visage de ce Charbo 2010. Et ce d'autant plus qu'il va subir un joli lifting avec, comme principales nouveautés, un parc d'assistance à Gerland, une spéciale inédite autour de Solaize et l'ES Saint-Sorlin-Rontalon qui se disputera de nuit le vendredi soir ! De quoi largement retenir ceux qui seraient déçus de ne pas ouvrir la saison. O.G. le progres st sorlin rontalon de nuit pas mal du tout ça.

bah voila on dirais enfin que la FFSA écoute les amateurs !!!! caducité repoussé, tricheur et menteur déclasser, je pense que l'ont râle souvent après eux, mais faut aussi les féliciter quand ils prennent de bonne décision ce qui est la cas ici.

pour moi ça sera RTT et burzet et st bonnet le froid. ça serait cool pour ceux qui vont au même endroit de se rejoindre non ?

qui peu me donner le classement pilote et copilote pour cette saison; sur le site ffsa ça reste bloqué a début septembre pour moi avec padilla en tete.

j'ai vue sur un autre forum qu il y ENCORE eu des soucis avec les chronos !!!! décidément ça changera jamais la bas, et quand tu leur dit on te répond faut apprendre a compter au fait kikou depuis le temps tu l'a acheter ton boullier pour calculer tes temps

qui va faire le déplacement ?

ok merci ludo

pris sur un autre forum Communiqué de presse : Finale des rallyes 2009 Suite à la demande de nombreuses personnes et de la presse, voici un résumé de notre finale 2009 : Vendredi soir 3éme au général : Départ plutôt prudent, découverte des routes et de l’adhérence, nous restons dans le tempo. Nous décidons d’attendre la pluie annoncée par la météo, et en faisons notre stratégie. Ne pas tout lâcher au risque de se sortir et de tout perdre pour un excès d’optimisme. Samedi matin : Problèmes de commande de boite, obligé de décomposer toutes les vitesses, cela nous a pénalisé dans nos performances. Samedi après-midi : Je n’arrive toujours pas à trouver les bons réglages avec les nouveaux pneus tendres, le comportement de la voiture est flou. Je limite la casse en espérant que la pluie va arriver. Mais à quelle heure ? Samedi soir : la pluie tant attendue arrive à point nommé. Nous mettons nos pneus ultra tendres retaillés maxi pluie. C’est maintenant ou jamais qu’il faut faire la différence. Effectivement ce choix a été payant. A l’issue des 3 spéciales, nous sommes remontés à 17s de Sébastien DERAEDT et 9s de Arnaud GAUTIER. La tension est à son comble. Devant ils n’ont pas le choix il faut attaquer et pour moi les temps sont là, je tente le tout pour le tout. Par bonheur pour nous, la spéciale est bien grasse. Malheureusement, à 2 km de l’arrivée, c’est le drame. Drapeau jaune agité puis des lueurs rouges : le feu. C’est ce que tous les équipages redoutent le plus, cet enfer ardent qui peut réduire à néant, l’être vivant et son matériel en quelques secondes. Heureusement nous apercevons l’équipage et on nous fait signe de vite dégager. Nous passons aux environs de 40 km/h mais le feu est tellement important qu’il serait utopique d’espérer l’arrêter avec notre petit extincteur de 2 kg. Rassuré d’avoir vu l’équipage hors de danger, il faut vite se ressaisir, finir cette spéciale. Le titre est peut-être au bout. Au point stop c’est l’affolement entre ceux qui cherchent les temps pour savoir qui a gagné et ceux qui veulent des nouvelles de l’équipage. A ce moment là Arnaud GAUTIER déclare qu’il est passé devant la voiture en feu, ne s’arrêtant que quelques centaines de mètres plus loin car pris de remords, faisait demi-tour et remontait jusqu’à la voiture de Sébastien, sa mère (copilote) serait descendu et s’apercevant que tout allait bien, ils seraient repartis. Nous réalisons un temps de 28s de moins qu’eux, ce qui nous met vainqueur pour 17s. Compte tenu des déclarations d’Arnaud GAUTIER allant secourir Sébastien et donc perdant du temps, je ne voyais pas l’intérêt de nous attribuer le titre dans de telles conditions. Donc dans ce contexte, je trouvais juste que la dernière spéciale soit annulée et de déclarer Arnaud GAUTIER Vainqueur de la Coupe France. Nous rentrons au parc fermé un peu déçus, mais c’est la course ! Juste satisfait que notre stratégie de la surprise de nuit sous l’eau ait fonctionnée. Arrivés au parc une foule nous attend, Arnaud GAUTIER est déjà rentré et là, au moment d’aller pointer, nous sortons de la voiture et sommes accueillis par une foule en délire qui nous hue, leur réaction était largement attisée par les propos non fondés du speaker ! L’équipage GAUTIER a été présenté comme un héro ayant secouru ses adversaires, et nous comme des lâches qui ne nous sommes même pas arrêtés, ne cherchant que le résultat final. Nous n’avons eu le choix que de nous réfugier au fond du parc. Notre équipe s’est même fait agresser et nos enfants insultés Voir sa fille de 14 ans arriver vers vous en pleurs, le blouson arraché, en vous regardant d’un air interrogatif dans les yeux, se demandant ce que ses parents ont bien pu faire de si odieux. Ce-ci sera gravé à jamais dans ma mémoire. Nous sommes malgré tout montés sur le podium ce qui nous a permis de nous expliquer. Ensuite nous sommes allés au stand du Comité du Centre et c’est là que tout a basculé. Cinq personnes arrivent et insistent pour me voir. Elles affirment avoir assisté à l’accident de la TOYOTA et à la sortie de route de Gautier. Mais leur récit est complètement opposé à la version de l’équipage GAUTIER : Ils sont formels : Gautier n’a pas ralenti devant l’accident, il est arrivé trop vite dans le virage qui suivait la sortie de route de la TOYOTA, puis il est parti en tête à queue, il est ressorti seul du fossé et a repris la spéciale à contre sens pour faire demi-tour à l’entrée de la ferme (qui obstruait toute vison de l’accident) et a repris sa course normalement. Là les bras m’en tombent, je n’arrive pas à y croire. Comment Gautier peut-il avoir monté une telle machination : j’imaginais les conséquences que cela aurait pu avoir sur les vies de Sébastien et Nicolas déclarés par ses dire saint et sauf à l’arrivée. Puis nous analysons les incidences sportives : Si la déclaration de Gautier est fausse, il a donc courue cette dernière spéciale normalement et nous sommes alors en avance de 18 secondes au général, avec toutes les conséquences que l’on connaît. Donc pourquoi supprimer cette spéciale couru par 7 concurrents, dans des conditions équitables sportivement (pour mémoire au dernier Cœur de France, lors de la première spéciale du samedi, après 5 voitures passées, Rebout sort et sa voiture brûle, la course est arrêtée mais les temps des 5 premiers conservés : nous avions là aussi tous couru normalement et si elle avait été annulée, nous aurions gagné le rallye. Mais le sport ne se joue pas comme cela : dés lors que les conditions sont équitables pourquoi ne pas conserver les résultats). Mais les instances officielles sur place n’ont peut-être pas pris suffisamment au sérieux ces témoignages, et pas mesuré les conséquences. Nous avons tenté de faire appel le soir mais il n’a pas été retenu. Depuis que nous sommes rentrés chez nous, des appels téléphoniques et messages Internet ne cessent d’arriver, de tous horizons : pilotes (présents à la finale et d’autres), équipes, supporters et même des personnalités non impliquées dans le sport auto, mais tous avec un même message : il faut que les autorités interviennent afin que la vérité soit faite, les menteurs sanctionnés et le résultat sportif rétabli. Voilà pourquoi nous avons écrit au Président de la FFSA Monsieur Nicolas DESCHAUX, afin que le Comité Directeur de la FFSA puisse faire appel de la décision du Collège des Commissaires Sportifs. Nous avons joint différents témoignages éloquents recueillis de personnes présentes sur place. Nous sommes confiants des suites que la FFSA pourra donner à cette affaire, que le sport en sortira grandi et que la moralité restera de rigueur dans notre sport favori. Encore merci à tous pour votre soutien et nous vous tiendrons informés des suites à donner à cette affaire. Sportivement. Corinne, Philippe et toute l’équipe du TEAM TAF & CO merci de relayer ce message sur les forums que vous fréquenter et d'indiquer ici pour éviter les doubles posts romain

j'ai un bug de mon coté, quand j'essais d'ouvrir les pages du site de l'asa surtout l'intineraire et les cartes ça me marque pages introuvable !!! c'est moi ou chez vous aussi ???

ben ça traîne pas lol belle vidéo

allez stouca courage a vous deux, tu peu trouver une caisse prete pour pas cher y en a une dans les annonces a 1500 manque le moteur a mettre dedans. ça fou les boules c'est sur l'essentiel c'est que vou n'ayez rien eu lors de la sortie.

et dire qu ils le mettent en semaine pour éviter les trous du cul ..... génila on nous privent nous et ça n'empeche pas les conrad de foutre le bordel

je suis tout a fait d'accord avec toi guillaume, j'y suis aller cet été et c'est clair que les routes le cadres la mentalité tout est magique la bas. maintenant le choix est fait, ne tirons pas a boulet rouge sur les alsaciens, je pense qu'ils doivent avoir une pression énorme la, j'aimerais pas être a leur place car question organisation cahier de charge ça va leur faire bizarre. j'espère qu'il y arriveront et qu'ils nus pondrons un beau rallye. on retrouve un manche wrc chez nous, c'est déjà bien, on aurait pu ne rien avir aussi ....