CloneX

MA81 a écrit:

Sa mécanique dur pendant l'hiver

C'est peu de le dire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

cedricfilhol a écrit:

salut pou faire ue injection groupe a ne modifie pas que l'injection cela ne suffira pas pour bien faire il te faudrait carrement mettre la culasse du 1900 tu y gagnerai en couple et si tu n'a pas les moyens mais juste l'arbrea came et grossi tes entrées d'air au collecteur d'admission c'est ce que j'ai fait sur la mienne sui appartient mazintenant a bazin claude de l'acam je pe te renseigner par tel si tu ve sur ce qui est bon ou pas voila tout
mais l'injection 190 + boitier sybelle carabine est du tres bon matos car il est simple d'utilisation et pas besoin de pc voila

Merci pour la réponse!

En fait cette auto est une ex groupe A, il manque juste l'injection avec boite à air carbone, le train avant triangulé et le train arrière.
Donc pour résumer, elle à un arbre à came gr A, et tout ce qui va avec. Par contre je ne sais pas si les conduits de la culasse ont été modifiés.
Ensuite notre système d'injection avance : Le papillon d'Alfa V6 (diam 80, c'est énorme ) a été monté sur le collecteur d'admission, on a aussi installé des injecteurs 1900 (révisés) + un régulateur de pression sur la rampe d'injection...
Je pense que ça devrais plutôt bien le faire!!!!

ralliart a écrit:

CHOSSITRE a écrit:

rom a écrit:

MA81 a écrit:

Qu'es ce que tu veux qagner avec une Chiote pareille....

on compte deja s'amuser ont vera plus tard pour le scratch

C'est super important de s'amuser, primordial même !!!
Il faut bien penser aux spectateurs quand même !!!
Bonne saison 2008 à votre équipage, et RDV sur les spéciales

pierotdesatu a écrit:

rom a écrit:

SALUT écoute pas pierrot il se croi sur meetic lui

moi non,les autre oui

Ah bon??? Je trouve pas...
Welcome !!!

pierotdesatu a écrit:

seba.gti a écrit:

va falloir ke je cravache pour remonter dans toute les statistike:lol!:

fait comme moi raconte que des conneries

Ah ba ça tu maitrises