GREG3402

non je dit rien sur ce topic sur un autre OUI. lequel stp

es sentiments de Freddy Loix Avant le départ du Rallye du Portugal Freddy Loix est un grand amateur du Portugal, un pays où on lui a même proposé de… se marier ! «Nous étions en 1995. C'était une de mes premières participations en Championnat du Monde. Je découvrais tout. Un soir, notre voiture de reconnaissances tombe en panne et Sven (Smeets, son ancien copilote) part chercher du secours. » déclarait Freddy Loix. Puis il poursuivait : « Moi, je suis accueilli par une famille très pauvre qui vivait dans une maison d'une seule pièce. Le petit garçon, qui apprenait le français à l'école, a servi de traducteur. A un moment, il a refusé de traduire une question de son père. J'ai insisté. Il a craqué… En fait, le père me proposait d'épouser sa fille. » On ne vous dit pas comment Freddy s'est sorti du piège… Mais si le Belge est bien connu au Portugal, c'est pour avoir participé six fois à un rallye que, avec un peu de réussite, il aurait pu remporter deux fois. En 1996, il est - de loin - le meilleur performeur mais termine deuxième par la faute d'une crevaison. L'année suivante, il se classe de nouveau deuxième, derrière l'inaccessible Tommi Mäkinen. « Il y a eu beaucoup d'abandons ! » minimise Freddy, comme pour se justifier. Mais l'année où il passe à côté de la montre en or, c'est 1998. « Nous étions trois en lutte pour la victoire : Colin McRae, Carlos Sainz et moi. Le dernier jour, j'étais avantagé par ma position sur la route et j'avais toutes mes chances. Malheureusement, le pignon de cinquième a cassé à trois spéciales de l'arrivée. J'ai échoué à quelques secondes de mes rivaux. » déclarait le pilote belge. Sans cet incident, il y a gros à parier que Loix serait devenu le premier vainqueur belge d'une manche mondiale en devançant tout le « gratin » de l'époque. Aujourd'hui, le Rallye du Portugal tel qu'on l'a connu au vingtième siècle a vécu. « Je ne connais rien du parcours de l'édition 2008 qui se déroule dans une autre région ! » confie Freddy. « Je vais tout découvrir mais ce sera le cas de la plupart de mes rivaux à l'exception des spécialistes locaux, bien sûr, mais aussi de Kopecky et de plusieurs pilotes Groupe N. Cela ne fait rien : j'aime le pays et je me sens à l'aise sur ces chemins de terre. Je ne partirai pas battu d'avance, croyez-moi ! » Kronos a prévu pour Loix une séance d'essais sur place. Plus tôt dans l'année, Nicolas Vouilloz, l'autre pilote Peugeot Belgique Luxembourg, a également effectué des tests au Portugal : « J'y ai participé pour Peugeot Sport au développement de la version « terre » 2008 de la 207 S2000. Nous étions dans les environs de Fafe, soit à plus de 800 km de l'Algarve. Les paysages étaient magnifiques mais on me dit que l'Algarve, c'est très beau aussi. Ce Rallye du Portugal sera ma première compétition sur quatre roues dans le pays. Grâce à l'IRC, je commence à avoir une bonne expérience des rallyes sur terre. Je m'y sens - au moins - autant à l'aise que sur le goudron ! » précise Vouilloz, qui occupe la deuxième place au classement provisoire du Challenge. Comme nous pouvons le constater, nos deux « gaillards » sont dans les meilleures dispositions pour affronter une concurrence plus nombreuse et plus affûtée que jamais.

e Portugal, terre de rallye… IRC : Portugal : BFGoodrich - Présentation Entre le feu Lisboa-Dakar, le Rallye Transiberico, le Vodafone Rally de Portugal et le Rali Vinho Madeira, la marque de pneumatiques BFGoodrich compte de nombreux succès dans ce pays passionné de sports mécaniques. Organisé l'an passé dans le cadre du Championnat du Monde des Rallyes, le Vodafone Rally de Portugal accueille cette année les concurrents de l'Intercontinental Rally Challenge sur un parcours quasi similaire, sans doute le plus éprouvant de la saison pour les pneumatiques. C'est l'an passé que les ingénieurs et techniciens BFGoodrich ont découvert ce parcours tracé dans les collines de l'Algarve peuplées de chênes-lièges, alors que l'épreuve comptait pour le Championnat du Monde des Rallyes. « Un des rallyes les plus usants de la saison pour les pneumatiques ! » se souvient Patrick Letort, Responsable des Techniciens BFGoodrich. « Le terrain est dur avec des pierres enchâssées qui usent les pneumatiques. Les spéciales ont un profil plutôt rapide et les températures peuvent être élevées début mai, ce qui accentuera l'usure. L'an dernier, le système de mousse anti-crevaison était autorisé. Or cette année, il est interdit. » « Retaillages » en perspective Dans ce contexte, le pneu g-Force Gravel ZS6 (gomme dure) devrait être le choix n°1 des pilotes BFGoodrich, un pneu robuste, performant et qui devra être retaillé au parc d'assistance car les spéciales portugaises sont également revêtues d'une bonne couche de gravier que les pneus doivent évacuer pour offrir le maximum de grip. Ainsi, les premiers concurrents devront balayer la piste pour les suivants et seront donc pénalisés lors des premiers passages vendredi et samedi matin, des boucles de spéciales relativement longues avec 58 et 65 km. « Si le sol et sec, le premier pilote en course peut perdre jusqu'à une seconde au kilomètre par rapport au dixième concurrent par exemple ! » explique Jacques Morelli, Responsable du Programme IRC chez BFGoodrich. « D'où le rôle essentiel de nos techniciens sur place qui donnent des conseils de retaillage à nos équipes-partenaires en fonction de l'état du terrain et de la position des pilotes sur la route. Le retaillage se fait manuellement dans chaque team au parc d'assistance.» Les Portugais à domicile La liste des prétendants à la victoire est longue comme le vieillissement d'un porto vintage, l'or noir du Portugal. Entre les candidats déclarés au titre, les déçus du Rallye de Turquie, les maîtres de la terre, et les quinquas sur le retour, le Vodafone Rally de Portugal s'annonce très ouvert. Mais sur ce parcours semé d'embûches et particulièrement technique, la connaissance du terrain sera déterminante. Les pilotes portugais auront donc leur mot à dire ce week-end, comme Armindo Araujo, déjà trois fois vainqueur sur ces spéciales, Bruno Magalhaes (Peugeot / BFGoodrich), meilleur performer en S2000 l'an dernier, ou José Pedro Fontes (Abarth / BFGoodrich), sans oublier le lauréat de l'opération BFGoodrich Drivers Team, Miguel Campos, qui a effectué sa première séance d'essais, aujourd'hui, à Faro. Le Vice-Champion d'Europe des Rallyes 2003 a été sélectionné collégialement par un jury de journalistes, BFGoodrich et Kronos Racing, pour piloter la Peugeot 207 S2000 aux couleurs du Portugal et de BFGoodrich. « La fédération a reçu 48 demandes de participation au BFGoodrich Drivers Team, une opération qui vise à offrir le volant d'une voiture compétitive à un pilote sur sa épreuve nationale du Championnat IRC. » déclare Frédéric Henry-Biabaud, Directeur de la Compétition du Groupe Michelin. « Il ne s'agit pas d'une opération de détection de jeune talent, mais d'une initiative visant à promouvoir l'Intercontinental Rally Challenge et la marque BFGoodrich dans des pays passionnés de sports mécaniques et de Rallyes. A 35 ans, Miguel Campos est à la fois un pilote d'expérience, fiable et véloce pour mettre cette opération sur de bons rails. »

anfred Stohl au départ du Portugal Au volant d'une Peugeot 207 S2000 L'Autrichien Manfred Stohl fera ses débuts en IRC à l'occasion du Rallye du Portugal - deuxième manche du Championnat IRC 2008 qui se disputera les 8, 9 et 10 mai prochains - au volant d'une Peugeot 207 S2000. Animateur du Championnat du Monde des Rallyes depuis plusieurs saisons, Manfred Stohl a terminé à plusieurs reprises sur le podium. Sa meilleure performance en Mondial remonte à 2006 lorsqu'il s'était classé au quatrième rang du Championnat Pilotes. L'Autrichien a eu l'occasion de piloter différentes montures au cours de sa carrière : WRC, Groupe N ou bien encore Super 1600 mais pour la première fois, il va s'installer au volant d'une Super 2000 lors de la manche portugaise. Le nouveau pilote Peugeot n'évoluera pas en terrain inconnu puisqu'il s'était adjugé une neuvième place au général lorsque l'épreuve était inscrite au calendrier mondial en 2007. Manfred Stohl ne sera pas le seul Autrichien à s'élancer de la grille de départ puisqu'il sera rejoint par son compatriote, Andreas Aigner, qui évoluera, au Portugal, au volant de sa fidèle Mitsubishi Lancer Groupe N avec laquelle il dispute, actuellement, le Championnat du Monde des Rallyes des Voitures de Production. Dans deux semaines, Manfred Stohl et Ilka Minor prendront le départ du Rallye du Portugal. L'équipage autrichien espère mettre à profit l'expérience acquise lors de la dernière édition. Un nouveau défi pour le pilote Peugeot !

rice Tirabassi à la conquête du Portugal Seconde manche du Championnat IRC 2008 Après le Rallye d'Istanbul, les animateurs du Championnat IRC 2008 se donneront rendez-vous au Portugal, les 8, 9 et 10 mai prochains, pour disputer la deuxième manche du Championnat IRC 2008. A quelques jours du coup d'envoi de la manche portugaise, le Français Brice Tirabassi nous livre ses sentiments... Quels sont vos objectifs sur ce rallye ? Pensez-vous être capable de gagner ce Rallye du Portugal ? « On a toujours l'ambition de faire du mieux qu'on peut. C'est vrai qu'au Portugal il y a un très beau plateau cette année, et ça va être très difficile de figurer aux avant-postes. On a vu en Turquie que quand tout se passait bien, on arrivait à être dans les temps des meilleurs... Donc, on va faire du mieux qu'on peut, je pense que le Portugal est moins rapide que la Turquie et un peu mieux pour nous, on aura besoin de moins de connaissances, tous les pilotes de l'IRC ne l'ont pas fait l'année dernière donc je pense que c'est un avantage ! » Que connaissez-vous du Rallye du Portugal ? « Rien du tout ! Je connais juste à l'époque, les images de mon père, qui avait pu le faire, et qui me disait qu'il y avait beaucoup de monde sur les routes et que c'était un rallye avec une super ambiance, donc on va découvrir ça ! » Est-ce que vous connaissez ces pilotes ? Pensez-vous qu'ils puissent gagner ce rallye devant les pilotes de l'IRC ? « Je pense que, comme ce sont des pilotes locaux, ils vont aller très vite. Les trois ont démontré à plusieurs reprises qu'ils étaient très rapides, et pas seulement chez eux, donc, pourquoi pas, c'est sur qu'il va y avoir de la résistance du côté des pilotes IRC mais je pense qu'ils sont les mieux placés pour figurer aux avant-postes sur ce rallye. » Si ce n'est pas vous, qui, à votre avis, a le plus de chances de gagner ce rallye ? « Qui peut gagner ? Difficile ! Il peut y avoir plein de choses qui rentrent en jeu : crevaisons, pannes, tout peut arriver ! Le pilote le plus régulier sur le rallye a ses chances : Alen, Vouilloz... Ou d'autres encore peuvent gagner ! Aujourd'hui, je ne peux vraiment pas dire qui gagnera ! » Quel bilan avez-vous tiré du Rallye de Turquie ? Avez-vous fait des modifications pour le Portugal ? « Je pense qu'à Istanbul, on a été un peu frappés par la malchance. De plus, on a fait l'erreur de ne pas prendre deux roues embarquées. C'était un sujet qu'on avait pas du tout évoqué lors des essais. Au niveau réglage, on avait un peu trop de dérive dans les sections rapides, on aurait voulu corriger ça pour le dimanche. Finalement, on n'a pas pu rouler. Pour le Portugal, on a adapté nos set-up. Pour ce qui est du moteur, on ne changera rien. Maintenant, bien sûr, ce sera à nous de trouver notre rythme dans ce rallye un peu moins rapide ! » La liste des engagés au Rallye du Portugal est impressionnante... « C'est sûr que voir une liste d'engagés comme ça, ça fait plaisir, ça prouve qu'on ne s'est pas trompés de championnat ! Je pense que celui qui arrive à faire des temps avec ce plateau magnifique est obligatoirement mis en évidence... La concurrence va être très relevée. Pour le public, pour les teams, pour la promotion de l'IRC, c'est vraiment une super chose... d'avoir jusqu'au vingt-cinquième ou au vingt-sixième engagé des noms connus, c'est une chose qu'on ne trouve plus en WRC, donc c'est vraiment bien ! »

IRC - Rallye du Portugal : les engagés 1 DUVAL François-PIVATO Patrick Grande Punto S2000 N4 3 KOPECKY Jan-STARY Petr 207 S2000 N4 4 SOLÁ Dani-SANCHEZ Oscar Grande Punto S2000 N4 5 LOIX Freddy-BUYSMANS Robin 207 S2000 N4 6 BASSO Giandomenico-DOTTA Mitia Grande Punto S2000 N4 7 STHOL Manfred-MINOR Ilka 2007 S2000 N4 8 AIGNER Andreas-WICHA Klaus Lancer EVO 9 N4 9 MAGALHAES Bruno-CASTRO Mário 207 S2000 N4 10 ROSSETTI Luca-CHIARCOSSI Matteo 207 S2000 N4 11 FONTES José Pedro-COSTA António Punto S2000 N4 12 VOUILLOZ Nicolas-KLINGER Nicolas 207 S2000 N4 14 ARAÚJO Armindo-RAMALHO Miguel Lancer EVO 9 N4 15 ALEN Anton-ALANNE Timo Grande Punto S2000 N4 16 CAMPOS Miguel-BABO Paulo 207 S2000 N4 17 HANNINEN Juho-MARKKULA Mikko Lancer EVO 9 N4 18 PERES Fernando-SILVA José Pedro Dias Lancer EVO 9 N4 19 AURIOL Didier-GIRAUDET Denis Grande Punto S2000 N4 20 PASCOAL Victor-DUARTE Joaquim 2007 S2000 N4 21 TIRABASSI Brice-GORDON Fabrice 207 S2000 N4 23 ANDREUCCI Paolo-ANDREUSSI Anna Lancer EVO 9 N4 25 SOUSA Bernardo-MAGALHÃES Carlos Lancer EVO 9 N4 26 FRANCO Horácio-LIMA Diogo Lancer EVO 9 N4 27 LEAL Pedro Barros-CASSAMO Redwan Stilo Multi Jet A/D 30 TOTH Janos-TAGAI Robert 207 S2000 N4 31 PROH Alessandro-DELL’AGOSTINO Angelo Lancer EVO 9 N4 32 CAVIGIOLI Marco-CANTONI Enrico Punto Diesel A/D 33 PEREIRA Barroso-SILVA Nuno Punto S2000 N4 34 GOMES Valter-CARVALHO Jorge Lancer EVO 8 N4 39 COSTA Ricardo-ALMEIDA Nuno Lancer EVO 8 N4 40 MATOS Carlos-GOUVEIA Duarte Clio Super 1600 A6 41 PIRES Alexandre-MACEDO Marco Lancer EVO N4 42 SILVA Pedro-Sousa Júlio Clio 2.0 N3 43 RAMOS João Fernando-JANELA José Clio 2.0 N3 44 NETO Paulo-PEREIRA Paulo C2 R2 A6 46 COSTA Carlos-OLIVEIRA Alberto Citroën C2 A6 47 FERREIRA Rodrigo-GUSMÃO Bernardo C2 GT A6 48 PORTELA Isaac-CARVALHO Jorge Citroën C2 A6 49 INÁCIO Manuel-MONTEIRO Aloisio C2 GT A6 50 ANTUNES Paulo-MAGALHÃES Hugo C2 S2000 A6 51 FINS Pedro-MARTINS Filipe C2 GT A6 52 BASTOS Sérgio-BASTOS Fernando C2 A6 53 LOPES Carlos-REDOL Marina C2 R2 A6

vas y sylvain balace tout

pour c qui on fait les reco des endroit sympa pour prendre des photo avec un acces route dans l es 4/6/8 merci

bienvenu sur rallye sud

une video de paysan pas tres content a voir attention le gege il pas content

ola des reconnaissances illicite sa a coute un titre a des pilote ca

j ai trouvez une photo sur le site du val dagout de la voiture marie et marie

bienvenue sur rallye sud

bienvenu sur rallye sud

petit info de shiwi les deux marie serait 3 de classe voila la journee c bien passer

toujours essai casque mickey vue de derriere le moteur la plus belle pour la fin

essai casque mickey

jca tu le fait pas le rallye du gard

ca fait un peu loin pour prendre quelque photo

bienvenue sur rallye sud

apres es 22 1 Mikko HIRVONEN Jarmo LEHTINEN FIN FIN Ford Focus RS WRC07 A 8 4:02:47.9 0.0 2 Dani SORDO Marc MARTI E E Citroen C4 A 8 4:04:03.6 +1:15.7 3 Chris ATKINSON Stephane PREVOT AUS B Subaru Impreza WRC06 A 8 4:07:47.4 +4:59.5 4 Henning SOLBERG Cato MENKERUD N N Ford Focus RS WRC07 A 8 4:10:23.7 +7:35.8 5 Matthew WILSON Scott MARTIN GB GB Ford Focus RS WRC07 A 8 4:13:29.6 +10:41.7 6 Federico VILLAGRA Jorge PEREZ COMPNC AR AR Ford Focus RS WRC07 A 8 4:14:10.1 +11:22.2 7 Jari-Matti LATVALA Miikka ANTTILA FIN FIN Ford Focus RS WRC07 A 8 4:15:03.5 +12:15.6 8 Gigi GALLI Giovani BERNACCHINI I I Ford Focus RS WRC07 A 8 4:15:12.3 +12:24.4 9 Khalid AL-QASSIMI Michael ORR UAE GB Ford Focus RS WRC07 A 8 4:21:53.6 +19:05.7 10 Sebastien LOEB Daniel ELENA F MC Citroen C4 A 8 4:26:26.0 +23:38.1 11 Sebastien OGIER Julien INGRASSIA F F Citroen C2 S1600 A 6 4:29:57.8 +27:09.9 12 Barry CLARK Luis DIAZ GB AR Ford Focus RS WRC07 A 8 4:34:07.1 +31:19.2 13 Shaun GALLAGHER Paul KIELY IRL IRL Citroen C2 S1600 A 6 4:34:57.9 +32:10.0 14 Gilles SCHAMMEL Renaud JAMOUL L B Renault Clio R3 R 3 4:37:29.4 +34:41.5 15 Florian NIEGEL Andre KACHEL D D Suzuki Swift S1600 A 6 4:50:17.4 +47:29.5 16 Stefano ALBERTINI Piercarlo CAPOLONGO I I Renault Clio R3 R 3 4:50:58.6 +48:10.7 17 Simone BERTOLOTTI Daniele VERNUCCIO I I Renault Clio R3 R 3 4:51:14.1 +48:26.2 18 Conrad RAUTENBACH David SENIOR ZW GB Citroen C4 WRC A 8 4:54:04.3 +51:16.4 19 Andrea CORTINOVIS Giancarla GUZZI I I Renault Clio S1600 A 6 4:58:45.1 +55:57.2

es 22 Clt Equipage Nat. Voiture G. C. Temps Ecart 1er 1 Mikko HIRVONEN Jarmo LEHTINEN FIN FIN Ford Focus RS WRC07 A 8 28:09.1 0.0 2 Sebastien LOEB Daniel ELENA F MC Citroen C4 A 8 28:19.5 +10.4 3 Jari-Matti LATVALA Miikka ANTTILA FIN FIN Ford Focus RS WRC07 A 8 28:30.2 +21.1 4 Gigi GALLI Giovani BERNACCHINI I I Ford Focus RS WRC07 A 8 28:43.0 +33.9 5 Henning SOLBERG Cato MENKERUD N N Ford Focus RS WRC07 A 8 29:00.4 +51.3 6 Dani SORDO Marc MARTI E E Citroen C4 A 8 29:01.1 +52.0 7 Chris ATKINSON Stephane PREVOT AUS B Subaru Impreza WRC06 A 8 29:16.8 +1:07.7 8 Matthew WILSON Scott MARTIN GB GB Ford Focus RS WRC07 A 8 29:32.9 +1:23.8 9 Conrad RAUTENBACH David SENIOR ZW GB Citroen C4 WRC A 8 29:35.8 +1:26.7 10 Federico VILLAGRA Jorge PEREZ COMPNC AR AR Ford Focus RS WRC07 A 8 30:05.3 +1:56.2 11 Barry CLARK Luis DIAZ GB AR Ford Focus RS WRC07 A 8 30:53.3 +2:44.2 12 Sebastien OGIER Julien INGRASSIA F F Citroen C2 S1600 A 6 31:29.6 +3:20.5 13 Andrea CORTINOVIS Giancarla GUZZI I I Renault Clio S1600 A 6 31:35.0 +3:25.9 14 Shaun GALLAGHER Paul KIELY IRL IRL Citroen C2 S1600 A 6 32:07.0 +3:57.9 15 Florian NIEGEL Andre KACHEL D D Suzuki Swift S1600 A 6 32:22.6 +4:13.5 16 Gilles SCHAMMEL Renaud JAMOUL L B Renault Clio R3 R 3 32:45.6 +4:36.5 17 Simone BERTOLOTTI Daniele VERNUCCIO I I Renault Clio R3 R 3 32:58.9 +4:49.8 18 Stefano ALBERTINI Piercarlo CAPOLONGO I I Renault Clio R3 R 3 33:28.7 +5:19.6 19 Khalid AL-QASSIMI Michael ORR UAE GB Ford Focus RS WRC07 A 8 36:44.4 +8:35.3

classement apres es 21 1 Mikko HIRVONEN Jarmo LEHTINEN FIN FIN Ford Focus RS WRC07 A 8 3:34:38.8 0.0 2 Dani SORDO Marc MARTI E E Citroen C4 A 8 3:35:02.5 +23.7 3 Chris ATKINSON Stephane PREVOT AUS B Subaru Impreza WRC06 A 8 3:38:30.6 +3:51.8 4 Henning SOLBERG Cato MENKERUD N N Ford Focus RS WRC07 A 8 3:41:23.3 +6:44.5 5 Matthew WILSON Scott MARTIN GB GB Ford Focus RS WRC07 A 8 3:43:56.7 +9:17.9 6 Federico VILLAGRA Jorge PEREZ COMPNC AR AR Ford Focus RS WRC07 A 8 3:44:04.8 +9:26.0 7 Khalid AL-QASSIMI Michael ORR UAE GB Ford Focus RS WRC07 A 8 3:45:09.2 +10:30.4 8 Gigi GALLI Giovani BERNACCHINI I I Ford Focus RS WRC07 A 8 3:46:29.3 +11:50.5 9 Jari-Matti LATVALA Miikka ANTTILA FIN FIN Ford Focus RS WRC07 A 8 3:46:33.3 +11:54.5 10 Sebastien LOEB Daniel ELENA F MC Citroen C4 A 8 3:58:06.5 +23:27.7 11 Sebastien OGIER Julien INGRASSIA F F Citroen C2 S1600 A 6 3:58:28.2 +23:49.4 12 Shaun GALLAGHER Paul KIELY IRL IRL Citroen C2 S1600 A 6 4:02:50.9 +28:12.1 13 Barry CLARK Luis DIAZ GB AR Ford Focus RS WRC07 A 8 4:03:13.8 +28:35.0 14 Gilles SCHAMMEL Renaud JAMOUL L B Renault Clio R3 R 3 4:04:43.8 +30:05.0 15 Abdullah AL-QASSIMI Dieter GOCENTAS UAE LT Mitsubishi Evolution 9 N 4 4:05:31.7 +30:52.9 16 Nick GEORGIOU Joseph MATAR RL RL Mitsubishi Evolution 9 N 4 4:06:35.0 +31:56.2 17 Ameer NAJJAR Nicola FANOUS HKJ HKJ Mitsubishi Evolution 9 N 4 4:09:51.4 +35:12.6 18 Mazen TANTASH Ata AL-HMOUD HKJ HKJ Mitsubishi Evolution 9 N 4 4:12:49.5 +38:10.7 19 Michel SALEH Ziad CHEHAB RL RL Subaru Impreza N14 N 4 4:14:03.9 +39:25.1 20 Michael KAHLFUSS Ronald BAUER D D Mitsubishi Evolution 8 N 4 4:16:16.9 +41:38.1