djebel34

pas de problème non plus

mais y sont tous vrai, après chacun fait avec sa motivation, son fric et son talent ...c'est sûr que le mieux c'est d'avoir les 3

pourquoi aller au var ? je vous rapelle que selon un désormais célèbre journaliste de midi libre, le championnat de France a perdu sa crédiblilité, alors faire des bornes pour voir un championnat factice, franchement.....ah y m'a bien énervé çuilà

merci shiwi ! c'est sympa le VHC...mais l'année prochaine y seront peut-être moins nombreux

Gal, Mourgues et Marty pas de talent ????.........humm, quel dommage que tu n'ais pas connu Mourgues à ses débuts avec une certaine Alfa "33 export",ça doit bien faire plus de 18 ans de ça.....de la graine de champion, quant à savoir s'il a de l'argent aujourd'hui, ma foi faudrait lui demander qui sait ?

tu veux qu'on te les envoie directement en mp séba ?

Certes mais cela reste autant inaccessible pour la plupart des amateurs donc ça revient au même, ça n'emmenera pas plus de monde. Et quand on parle de la "F2000" d'Enjolras, et bien je ne connais pas beaucoup de monde capable de mettre 250 000 euros dans une F2000. Ce n'est pas dans l'esprit de ce groupe. tu as raison ce n'est pas l'esprit de ce groupe , mais comment faire autrement pour avoir des performances quand tu limites tout ? c'était l'avantage du groupe F, avec une cylindrée plus grosse, t'avais des chevaux pour pas cher, avec le F2000 si tu veux des chevaux t'es obligé de faire de la recherche avec ce que ça coute, pourquoi crois tu que les super 1600 coutent si chers, merde ce sont juste des 1,6 L mais pour avoir des performances d'avion avec ça C'EST POSSIBLE, il faut juste une poignée d'ingénieur au lieu de la SNCF, et ça se paye, c'est pour cette raison que je suis contre tout ce qui tend à faire des moteurs de poche : parceque ce seront des petits bijoux super chers et super couteux d'entretien

oh mais t'inquiète pas : le jour où les super 2000 deviendront la catégorie reine, on prendra soin de virer les kitcar juste avant...pour éviter la concurrence et comme ça s'est toujours produit auparavant...si ceux qui les possèdent y perdent 60 ou 70000 € dans l'histoire ça dérangera pa grand monde à par eux, mais ça tout l'monde s'en branle, comme ceux qui avaient des groupe F comme ceux qui ont des M3, comme ceux ....etc, et l'histoire continue et recommence à chaque fois avec son lot de pilotes dégoutés à chaque fois...merci pour eux aux suivants (pensez de temps en temps à vous rappeler comment citroen a traité les pilotes de sa coupe C2 : un grand moment : messieurs on vous emmerde,(oups pardonça n'a pas été dit comme ça) vous avez investi dans notre voiture, et ben revendez la...ok merci, on l'a eu bien profond mais on ne nous y reprendra pas PS : je rappelle ou je fais découvrir plutôt à l'auteur de ce torchon que jeff Berenguer a fait la coupe saxo kitcar comme un certain Sébastien L...et qu'il était loin d'être ridicule c'est honteux de parler des gens de cette façon dans la presse et si Vivens avait fait un temps dans les 5 premiers, est ce qu'on en aurait déduit que le championnat baissait de niveau ??? pour ma part j'aurai plutôt considéré que c'était le pilote qui avait augmenté son niveau et non l'inverse

moi aussi, avec les 3 premières lignes et demie...tout le reste est subjectif, orienté, partiel et partial, incomplet, faux sur certains points, insultant et méprisant pour certains des pilotes cités, et surtout ne tient absolument pas compte du passé qui ne sert de leçons apparemment à pas grand monde ceci étant dit : que vous soyez d'accord ou pas, ceux qui font les réglements et orientent le championnat n'en n'ont strictement rien à foutre de vos avis ( à la limite le mien c'est pas grave) mais celui des amateurs et de ceux qui arretent à chaque changement de règles là c'est grave extrait de rallye mag d'octobre 2008 , Martin Biju-Duval responsable chez Renault : "Dans le mode entier,le parc des voitures de rallye est extrêmement vieillissant.Le groupe R est une bonne solution pour rajeunir le parc" Que ceux qui savent lire entre les lignes se fassent des cheveux blancs et pour les autres et ben vous verrez bien quand vous serez sur la liste des amateurs à éliminer....

ah j'oubliais, vivement le retour du championnat avec une xsrara kit car qui colle 10 min dans chaque rallye au 2e de chaque manche , ça c'était crédible au moins pour le championnat, ça l'était tellement que dès l'année suivante citroen est parti aussi....et ça se dit journaliste après ça , franchement bravo ya du métier et de l'experience là c'est incontestable....dégouté de lire des trucs pareils

suis assez d'accord avec toi willyaddict, mais je vais être encore plus dur avec cet article orienté, le championnat de France n'y perd absolument pas en crédibilité, bien au contraire, on a pa vu un tel plateau depuis plus de 10 ans, les wrc coutent cher mais les super 2000 presqu'autant pour des performances théoriques largement en dessous, quant au fait que ce soit des amateurs qui gagnent le championnat et bien tant mieux ça nous changera des courses franco françaises ou 4 pilotes (2 renault et 2 peugeot mettent 10 min au 5e un amateur), ils finissent 4e et 5e où est le problème ? le 1er a déjà le cevennes plusieurs fois, Mourgues a quand même fini 2e et c'est un des meilleurs pilotes de France, le 3e est loin d'être un manche non plus...brunson et snobeck ils ont combien de cevennes à leur actif ? (un rallye où l'experience est primordiale) le commentaire sur Berenguer et bien chacun appréciera...les R3 R2 R1 moins couteuses ???!!! première nouvelle, et bien je suis heureux d'apprendre ce scoop : leur prix va donc baisser jusqu'à preuve du contraire ce qui coute le moins cher et bien c'était les groupe F, maintenant ça va être les groupe N et lesz F2000, j'ai rien contre les N mais je préfère les F2000...quant à l'engagement de peugeot avec canivenq : génial : j'aimerai qu'on compare le budget sur ce rallye de brunson ou snobeck avec celui de canivenq et peugeot...s'il n'est pas égal , et bien ce n'est pas grave faisons revenir les constructeurs français ( puisque les allemands ne sont pas intéressés par des voitures chères aux performances réduites) et les budgets exploseront très vite : ve n'est pas le type de voiture qui fait le budget , c'est l'implication d'une marque et plus elles seront nombreuses et plus il y aura course à l'armement et explosion de budget et alors effectivement brunson sera bien banni des podiums puisque apparemment ça dérange, ça a touours été comme ça dans toutes les courses ; exemple le paris dakar : au temps des frères Marreau avec une renault 20, ça coutait pas grand chose et puis les constructeurs sont venus et ont foutu la merde....avec toutes les dérives qu'on connait

moi dans le virage où j'étais, y avait des gars qui avaient posé leur bordel par terre pour se réserver le coin, un peu comme si eux allaient décider de là où j'ai le droit de me mettre, je crois qu'ils m'ont pas bien regardé parceque je me suis mis là où j'avais envie, c'est à dire pile poil à cet endroit...ça aurait pu dégénérer je crois mais je préfère mourir libre que vivre dans un pays de cons

une tentative d'homicide c'est 20 ans de taule...si les juges font leur boulot

ai pas les 188 et 180; servimg me gonfle sérieusement alors la suite plus tard... quand je serai dégonflé....

merki séba

quelques photos demandées mais désolé j'ai pa tout l'monde , encore des ratages : j'ai pa le 211

c'est tout ! pfff...............................

en tout cas c'est une très belle auto, vous avez vraiment monté quelque chose de bien avec c'te caisse...c'était son premier rallye, mais y en aura d'autres et ça ira mieux, regardez vivens : les débuts avec la 106 y avait beaucoup de problèmes et maintenant....