mat48

en espérant te croiser dans le week end

ah tout s'explique

les rumeurs, j'ai lu aussi que Trimatis devait etre au départ, malheuresement dans le tout il faut en prendre et en laisser tient Loeb en ouvreur en C4 WRC

oué possible

ça fais plaisir, ce jumelage est une très bonne initiative. Bravo à nos président

pas de Brunet, pas de Boutin, pas de Liron mais quant même une superbe liste par contre une 306 kitcar en + (QUINTIN Anouk), quelqu'un à déja vu cette auto

ce soir il y avait 123 engagés

de rien avec plaisir

Les cartes prochainement je pense sur le site de l'asa

Non pas de Liron, il fait pas le Lozère

merci à vous pour les photos, superbe

sans oublier Chamard, Viougeas...

allez au prono au général 1- Costeraste 2- Guedj 3- Vivens A8 Fraisse A7K Guedj A7 Garde A6K Pellegrin A6 Campoy A5K Gomez A5 Bulher N4 Soulié N3 Virazel N2 Mila N1 Philippot R3 Perrier R2 Delmas F2014 Costeraste F2013 Vivens F2012 Schaub F2011 Lafont GT10 Fassio GT9 Depondt choix très dur en N3 pas facile de faire un prono (Vigouroux, Chamard, Virazel, Robert, Vauclare...)

je savais pas que dany boon était commissaire ! ^^ ok ok je sort mdr que t'es pon

magnifique photo, ça va tu t'es gaver

superbe photo

elles seront je pense bientot disponible sur le site de l'asa

oui c'est vrai que le plateau et pauvre, on va vers la fin du WRC

pour les retardataires, clotures des engagements lundi soir

ES 7 : Saint Appolinaire-Ternand 1 – 14,82 km Le profil de la spéciale Cette épreuve est tracée dans le secteur de Valsonne. C’est l’ancienne spéciale des “Sauvages” avec une arrivée aujourd’hui jugée à l’entrée de Ternand. Ce tracé a la particularité d’être moins abrsaif que els autres, avec de nombreuses plaques de goudron noir. Il y a beaucoup de sous-bois également, certaines portions peuvent rester humides durant longtemps… Conditions climatiques Temps nuageux, routes sèches. Pluie à partir du 20e concurrent. En tête de la course Cette première boucle a permis à Dany snobeck d’asseoir sa domination en tête e la course. Au moment de rejoidre le parc de regroupement de Thizy, il compte 1’13"7 d’avance sur Jean-Sébastien Vigion. Sauf incident mécanique, le vainqueur de l’édition 2008, champion en titre, est bien parti pour cueillir une deuxième victoire consécutive à Charbonnières… Gilles Nantet en revanche a concédé 30"9 suite à un problème de pompe à essence, contre 9"3 pour Jean-Sébastien Vigion, 9"5 pour Olivier Marty. Ce dernier en profite pour récupérer la troisième marche du podium… Commentaires, au Point Stop de l’ES 6 Olivier Marty (207 Super 2000) : « Je sens des vibrations dans l’auto… » Dany Snobeck (307 WRC) : « J’ai fait de petites erreurs dans cette spéciale. Je pourrais davantage distancer nos adversaires. » Jean-Sébastien Vigion (207 Super 2000) : « J’ai surtout pensé aux pneus pour le prochain chrono… » Gilles Nantet (Porsche 996 GT3) : « Je suis content d’être à la bagarre pour le podium. C’est la grosse attaque ! » Michel Boetti (306 Maxi) : « Nous avons tapé à l’arrière droit dans un long virage à gauche. La suspension est touchée. Je crois que nous n’allons pas pouvoir continuer… » Pierre Roché (Impreza WRC) : « La palette de changement de vitesses au volant ne fonctionne pas. Je dois utiliser le levier manuel… » Hervé Véricel (Porsche GT3) : « Je cherche les bons réglages d’amortisseurs… » Georges Guebey (206 WRC) : « Nous avons un tête-à-queue après 200 mètres de spéciale… » Etienne Bouhot (Astra Kit Car) : « Les freins sont réparés. » Thierry Monnet (Saxo Kit Car) : « Nous avons toujours de grosses coupures moteur. J’espère que nous allons pouvoir réparer à la prochaine assistance… » Pierre Marché (207 RC) : « Nous avons bien attaqué. » Hervé Paternot (Subaru N12B) : « Nous sommes en tête du groupe N… On assure. » Benjamin Perrin (C2-R2) : « Nous avons fait un tête-à-queue dans une épingle… » Arnaud Augoyard (207 RC) : « Nous sommes en panne de direction assistée depuis la sortie du parc d’assistance… » LE CLASSEMENT DE L’ES 7 1 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 8’12"5 0 2 Vigion-Yvernault 207 S2000 A7S 8’21"8 à 9"3 3 Marty-Belleville 207 S2000 A7S 8’22"0 à 9"5 4 Roché-Roché Impreza WRC A8W 8’23"4 à 10"9 5 Latil-Roche 306 Maxi FA7K 8’31"1 à 18"6 6 Canivenq-Grimal 207 S2000 A7S 8’32"7 à 20"2 7 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 8’40"1 à 27"6 8 Nantet-Degout Porsche GT3 GT10 8’43"4 à 30"9 9 Véricel-Poinsonnet Porsche GT3 GT10 8’44"7 à 32"2 10 Guigou-Marty Clio R3 Maxi R3 8’48"4 à 35"9 11 Guebey-Blanot 206 WRC A8W 9’04"4 à 51"9 12 Paternot-Vilmot Impreza B12B N4 9’04"5 à 52"0 13 Marché-Rebut 207 RC R2 9’05"1 à 52"6 14 Bouhot-Le Morillon Astra kit car A7K 9’06"4 à 53"9 15 Greiffenberg-Fourcade Grande Punto S2000 A7S 9’07"9 à 55"4 Selon 20 équipages classés LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7 1 - Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 59’39"1 0 2 - Vigion-Yvernault 207 S2000 A7S 1h00’52"8 à 1’13"7 3 4 Marty-Belleville 207 S2000 A7S 1h01’15"1 à 1’36"0 4 3 Nantet-Degout Porsche GT3 GT10 1h01’34"7 à 1’55"6 5 - Roché-Roché Impreza WRC A8W 1h01’55"9 à 2’16"8 6 - Canivenq-Grimal 207 S2000 A7S 1h02’07"0 à 2’27"9 7 - Latil-Roche 306 Maxi FA7K 1h02’19"7 à 2’40"6 8 - Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 1h02’35"6 à 2’56"5 9 - Véricel-Poinsonnet Porsche GT3 GT10 1h02’53"6 à 3’14"5 10 - Guigou-Marty Clio R3 Maxi R3 1h03’18"6 à 3’39"5 11 - Guebey-Blanot 206 WRC A8W 1h04’07"6 à 4’28"5 12 - Greiffenberg-Fourcade Grande Punto S2000 A7S 1h04’37"7 à 4’58"6 13 - Grohens-Treik 206 WRC A8W 1h05’00"8 à 5’21"7 14 - Bouhot-Le Morillon Astra kit car A7K 1h05’06"2 à 5’27"1 15 - Mottard-Giraudo 306 Maxi FA7K 1h05’35"5 à 5’56"4 RN

ES 6 : Les Noirs-Thizy 1 – 15,75 km Le profil de la spéciale La spéciale des Noirs est celle de l’épingle de Mardore. Disputée dans les deux sens ces denrières années, son arrivée est jugée cette fois à l’entrée de la commune de Thizy, om prend place le parc de regroupement. C’est encore une fois un très beau tracé, mêlant parties larges ou étroites, souvent rapides. Si le revêtement est principalement abrasif, quelques plaques de goudron noir sont autant de pièges à éviter… Conditions climatiques Temps ensoleillé, routes sèches. En tête de la course Dany Snobeck enfonce le clou avec un troisième meilleur temps consécutif : il compte déjà plus d’une minute d’avance sur Jean-Sébastien Vigion, qui mène le clan des S2000 et du Trophée BFGoodrich. Auteur d’un remarquable 2e temps, Gilles Nantet s’empare de la 3e place au général au détriment d’Olivier Marty. La course du Savoyard est exceptionnelle au volant d’une GT, même s’il connait bien le parcours… Il devance Olivier Marty donc, mais également Pierre Roché, Guillaume Canivenq, Nicolas Latil… Michel Boetti occupait la 5e place au général avant cette spéciale. Mais il a tapé et a terminé le secteur au ralenti. Son abandon est jugé “probable” à l’issue de cette épreuve… Faits divers Pascal Enjolras (Lotus Elise GT10) : abandon dans la spéciale. LE CLASSEMENT DE L’ES 6 1 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 8’32"4 0 2 Nantet-Degout Porsche GT3 GT10 8’46"7 à 14"3 3 Vigion-Yvernault 207 S2000 A7S 8’47"3 à 14"9 4 Marty-Belleville 207 S2000 A7S 8’48"6 à 16"2 5 Canivenq-Grimal 207 S2000 A7S 8’51"3 à 18"9 6 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 8’56"4 à 24"0 7 Latil-Roche 306 Maxi FA7K 8’57"1 à 24"7 8 Véricel-Poinsonnet Porsche GT3 GT10 8’58"4 à 26"0 9 Roché-Roché Impreza WRC A8W 9’01"7 à 29"3 10 Guigou-Marty Clio R3 Maxi R3 9’02"5 à 30"1 11 Guebey-Blanot 206 WRC A8W 9’14"3 à 41"9 12 Greiffenberg-Fourcade Grande Punto S2000 A7S 9’16"1 à 43"7 13 Grohens-Treik 206 WRC A8W 9’16"7 à 44"3 14 Marché-Rebut 207 RC R2 9’21"8 à 49"4 15 Bouhot-Le Morillon Astra kit car A7K 9’23"1 à 50"7 Selon 30 équipages classés LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6 1 - Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 51’26"6 0 2 - Vigion-Yvernault 207 S2000 A7S 52’31"0 à 1’04"4 3 4 Nantet-Degout Porsche GT3 GT10 52’51"3 à 1’24"7 4 3 Marty-Belleville 207 S2000 A7S 52’53"1 à 1’26"5 5 6 Roché-Roché Impreza WRC A8W 53’32"5 à 2’05"9 6 7 Canivenq-Grimal 207 S2000 A7S 54’34"3 à 2’07"7 7 8 Latil-Roche 306 Maxi FA7K 53’48"6 à 2’22"0 8 9 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 53’55"5 à 2’28"9 9 10 Véricel-Poinsonnet Porsche GT3 GT10 54’08"9 à 2’42"3 10 11 Guigou-Marty Clio R3 Maxi R3 55’29"8 à 3’03"6 11 13 Guebey-Blanot 206 WRC A8W 55’03"2 à 3’36"6 12 14 Greiffenberg-Fourcade Grande Punto S2000 A7S 55’29"8 à 4’03"2 13 15 Grohens-Treik 206 WRC A8W 55’45"6 à 4’19"0 14 16 Bouhot-Le Morillon Astra kit car A7K 55’59"8 à 4"33"2 15 17 Mottard-Giraudo 306 Maxi FA7K 56’09"0 à 4’42"4 RN

ES 5 : Marchampt-Saint Cyr 1 – 25,07 km Le profil de la spéciale Voilà la longue spéciale de Marchampt, d’autant plus délicate qu’elle est disputée dans la foulée de celle de Chiroubles. Très abrasive, à part au début avec le tracé de la célèbre course de côte, elle est terrible pour les pneumatiques. Elle comporte notamment le passage du Pont de Véry avec ses deux épingles successives, difficiles à négocier à l’issue d’une descente très technique. Des longues allonges rapides et larges contribuent également au charme de cette épreuve incontournable du Lyon-Charbonnières… Conditions climatiques Temps ensoleillé, routes sèches. En tête de la course Cette longue spéciale, et celle de Chiroubles auparavant, ont permis à Dany Snobeck de prendre les commandes de l’épreuve et de creuser un écart substanciel sur ses adversaires. Après l’abandon de David Salanon, le Varois reste seul au volant d’une WRC performante face aux S2000 des Marty, Vigion et autres Canivenq… Ce dernier se révèle un peu moins performant. Il a effectué un tête-à-queue dans la spéciale précédente et lâche encore 36"8 sur le meilleur temps, 10"9 sur Jean-Sébastien Vigion. Le Limougeaud est en pleine confiance avec la 207 du Barroso Sport. Il attaque et réalise le 2e temps de cette spéciale et conforte sa 2e place au général, avec 20"8 d’avance sur Olivier Marty… Intouchable en Groupe GT, Gilles Nantet se mêle à la lutte pour le podium, devant Michel Boetti et Pierre Roché. L’homme à l’Impreza WRC est parti deux fois à la faute dans l’ES 4 : il pointe maintenant à 1’36"6 du leader… En Volant 207, Pierre Marché mène toujours la danse devant Franck Véricel, à 17"0, et Arnaud Augoyard, à 17"8. Damien Daumas occupe la 4e place à 22"8 du leader. Faits divers Patrick Rouillard (Maxi Mégane FA7K) : abandon après arrivée ES 4 suite à un problème mécanique. Robert Abadie (Lancer Evo 9 N4) : abandon dans la spéciale suite à un problème mécanique. Commentaires, au Point Stop de l’ES 4 Olivier Marty (207 Super 2000) : « J’ai bien roulé… » Dany Snobeck (307 WRC) : « J’ai failli sortir en voyant la voiture de Salanon hors de la route ! J’étais déconcentré. » Jean-Sébastien Vigion (207 Super 2000) : « J’ai trop tapé dans les pneus en début de chrono. J’ai dû calmer sur la fin pour les faire refroidir… » Guillaume Canivenq (207 Super 2000) : « Nous avons fait un tête-à-queue. » Gilles Nantet (Porsche 996 GT3) : « J’ai attaqué très, très fort. Je regrette mon choix de pneus d’hier. » Michel Boetti (306 Maxi) : « Ça va mieux avec les bons pneus. Je suis content de mon chrono. » Pierre Roché (Impreza WRC) : « J’ai fait un gros tête-à-queue ! Il a fallu passer deux fois la marche arrière pour repartir. » Nicolas Latil (306 Maxi) : « J’étais déconcentré avec la sortie de Salanon… Je roule avec sa voiture… » Patrick Rouillard (Maxi Mégane) : « L’échappement est déboité, comme hier. J’ai fait un tout-droit et deux tête-à-queue… » Emmanuel Guigou (Clio R3 Maxi) : « J’ai un peu de sous-virage sur la fin de la spéciale. Nous avons légèrement touché un poteau, il y a un petit éclat sur le pare-brise… » Pascal Enjolras (Lotus Exige) : « C’est vraiment physique à piloter ! » Hervé Véricel (Porsche GT3) : « La pétale de freins est au plancher depuis le col… » Yves Pezzutti (306 Maxi) : « Je suis content de mon chrono ! Il y a de la fumée sous le capot, c’est une petite fuite d’huile… » Georges Guebey (206 WRC) : « J’ai fait un tête-à-queue dans la première partie. J’ai dû perdre quatre à cinq secondes… » Robert Abadie (Lancer Evo 9) : « J’ai pris mon temps pour corriger les notes avant le deuxième tour… » Etienne Bouhot (Astra Kit Car) : « J’ai effectué une touchette à l’avant gauche. Je n’avais plus de freins… » LE CLASSEMENT DE L’ES 5 1 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 12’49"3 0 2 Vigion-Yvernault 207 S2000 A7S 13’15"2 à 25"9 3 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi FA7K 13’17"3 à 28"0 4 Nantet-Degout Porsche GT3 GT10 13’18"5 à 29"2 5 Roché-Roché Impreza WRC A8W 13’18"5 à 29"2 6 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 13’26"6 à 33"3 7 Marty-Belleville 207 S2000 A7S 13’23"4 à 34"1 8 Canivenq-Grimal 207 S2000 A7S 13’26"1 à 36"8 9 Véricel-Poinsonnet Porsche GT3 GT10 13’31"8 à 42"5 10 Latil-Roche 306 Maxi FA7K 13’32"1 à 42"8 11 Grohens-Treik 206 WRC A8W 13’44"1 à 54"8 12 Guebey-Blanot 206 WRC A8W 13’44"8 à 55"5 13 Guigou-Marty Clio R3 Maxi R3 13’45"3 à 56"0 14 Bouhot-Le Morillon Astra kit car A7K 13’51"2 à 1’01"9 15 Greiffenberg-Fourcade Grande Punto S2000 A7S 13’51"3 à 1’02"0 Selon 30 équipages classés LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5 1 - Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 42’54"2 0 2 - Vigion-Yvernault 207 S2000 A7S 43’43"7 à 49"5 3 - Marty-Belleville 207 S2000 A7S 44’04"5 à 1’10"3 4 - Nantet-Degout Porsche GT3 GT10 44’04"6 à 1’10"4 5 - Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi FA7K 44’18"5 à 1’24"3 6 - Roché-Roché Impreza WRC A8W 44’30"8 à 1’36"6 7 - Canivenq-Grimal 207 S2000 A7S 44’43"0 à 1’48"8 8 - Latil-Roche 306 Maxi FA7K 44’51"5 à 1’57"3 9 - Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 44’59"1 à 2’04"9 10 - Véricel-Poinsonnet Porsche GT3 GT10 45’10"5 à 2’16"3 11 - Guigou-Marty Clio R3 Maxi R3 45’27"7 à 2’33"5 12 - Enjolras-Vitrani Lotus Exige GT10 45’42"2 à 2’48"0 13 14 Guebey-Blanot 206 WRC A8W 45’48"9 à 2’54"7 14 16 Greiffenberg-Fourcade Grande Punto S2000 A7S 46’13"7 à 3’19"5 15 18 Grohens-Treik 206 WRC A8W 46’28"9 à 3’34"7 RN

ES 4 : Les Ardillats-Chiroubles 1 – 26,12 km Le profil de la spéciale La journée du samedi démarre par la plus longue spéciale du rallye. A disputer deux fois, elle a la particularité d’être couplée à une autre épreuve de longueur identique, Marchampt. L’ensemble donne une boucle très difficile, pour les mécaniques et les pneumatiques. Cete épreuve spéciale a été modifiée depuis 2007, par le départ, qui s’effectue maintenant par le Col de Crie. La première partie est plus piégeuse dorénavant, parfois étroite et généralement en sous-bois. Conditions climatiques Temps ensoleillé, routes sèches, quelques parties humides. En tête de la course David Salanon n’as pas terminé cette spéciale ! Le leader de la course s’est posé au quatorzième kilomètre et ne devrait pas pouvoir repartir. Il laisse Dany Snobeck, auteur du meilleur temps, en tête de la course. Car Olivier Marty, 2e hier soir, lâche d’un coup 36"3. Le Lyonnais chute même au 3e rang, au profit de Jean-Sébastien Vigion. Auteur du 2e temps devant les S2000 et autres kit cars, Gilles Nantet accède à la 4e place du général avec sa Porsche GT3. Le parcours de ce Lyon-Charbonnières, large et rapide, convient bien à la puissance de la Porsche. Il devance Jean-Sébastien Vigion et Michel Boetti sur ce parcours. Guillaume Canivenq concède pour sa part 47"4… LE CLASSEMENT DE L’ES 4 1 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 13’26"6 0 2 Nantet-Degout Porsche GT3 GT10 13’43"0 à 16"4 3 Vigion-Yvernault 207 S2000 A7S 13"48"6 à 22"0 4 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi FA7K 13’57"7 à 31"1 5 Marty-Belleville 207 S2000 A7S 14’02"9 à 36"3 6 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 14’07"7 à 41"1 7 Latil-Roche 306 Maxi FA7K 14’08"1 à 41"5 8 Roché-Roché Impreza WRC A8W 14’08"4 à 41"8 9 Canivenq-Grimal 207 S2000 A7S 14’14"0 à 47"4 10 Véricel-Poinsonnet Porsche GT3 GT10 14’14"8 à 48"2 11 Guigou-Marty Clio R3 Maxi R3 14’21"9 à 55"3 12 Enjolras-Vitrani Lotus Exige GT10 14’26"3 à 59"7 13 Guebey-Blanot 206 WRC A8W 14’29"9 à 1’03"3 14 Grohens-Treik 206 WRC A8W 14’33"8 à 1’07"2 15 Greiffenberg-Fourcade Grande Punto S2000 A7S 14’33"9 à 1’07"3 Selon 25 équipages classés LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 4 1 3 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 30’04"9 0 2 4 Vigion-Yvernault 207 S2000 A7S 30’28"5 à 23"6 3 2 Marty-Belleville 207 S2000 A7S 30’41"1 à 36"2 4 6 Nantet-Degout Porsche GT3 GT10 30’46"1 à 41"2 5 7 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi FA7K 31’01"2 à 56"3 6 8 Roché-Roché Impreza WRC A8W 31’12"3 à 1’07"4 7 5 Canivenq-Grimal 207 S2000 A7S 31’16"9 à 1’12"0 8 9 Latil-Roche 306 Maxi FA7K 31’19"4 à 1’14"5 9 14 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 31’36"5 à 1’31"6 10 13 Véricel-Poinsonnet Porsche GT3 GT10 31’38"7 à 1’33"8 11 - Guigou-Marty Clio R3 Maxi R3 31’42"4 à 1’37"5 12 - Enjolras-Vitrani Lotus Exige GT10 31’49"8 à 1’44"9 13 10 Rouillard-Zazurca Maxi Mégane FA7K 31’55"4 à 1’50"5 14 15 Guebey-Blanot 206 WRC A8W 32’04"1 à 1’59"2 15 16 Abadie-Hamza Lancer EVO 9 N4 32’16"3 à 2’11"4 RN

déja que son ancienne était tout aussi belle