shiwi1

comment poster une photos : tout d'abord il faut cliquer sur la touche " répondre " puis au dessus de la case ou l'on ecrit vous avez une autre case " serving " faut cliquez dessus, ensuite ca vous ouvre une autre page, sur cette page on vous demande votre pseudo et mot de passe. vous devez mettre vos acces qui vous permette d'acceder au forum ( pseudo + mot de passe ) cliquez sur " parcourir ", la vous acceder a vos dossier sur vos ordi. choisir une photo puis cliquer sur " redimensionneré " le format sur le forum doit etre " x640 " pour eviter des photos trop grandes. cliquez sur envoyer, puis attendre le telchargement. ensuite la photo en petit apparait en dessous figure des lien copier le 3eme lien. mettez le sur votre page ou vous repondez sur le forum puis envoyer. voila votre photo figure sur le forum.

ARRETE AVEC CELLE DU POLE NON MAIS TU AS VU LA TRONCHE.

ES12 annulée, ES14 sauvée L'ES12 du Rallye de Suède a été annulée pour raisons de sécurité. Il y a beaucoup de glace dans l'ES14 et les organisateurs craignent que les pilotes n'arrachent tous leurs clous dans l'ES12.

si c'est ce que j'ai toujours entendu.

bon ça va. pascal a dit de mettre un nom j'ai mis yannick et je rajoute en plus satanas

tu fait peur on dirai un fantome avec le tee shirt de l'ol

il parle pas de carriere juste 4 manche du cdf.je sais quetu ne remet pas yannick en cause.je sais que tu est un fan

et pour sainz il n'a jamais gagner la suéde en 1998 comme il disent il a gagner ces 2 rallye 1998 Rallye de Monte Carlo (Toyota Corolla WRC) Rallye de Nouvelle-Zélande (Toyota Corolla WRC)

Il me semble que c'était le rallye de Finlande (ex- 1000 Lacs ...) pour Loeb non pascal c'est bien la suéde qu'il a gagner

non mais tu réve là non. yannick a du talent et il est pas si vieux que ça.

En direct : rallye de Suède - ES 11 Henning Solberg En direct : rallye de Suède – ES 11 ES 11 : Vargasen 1 – 24,63 km Conditions climatiques Ciel couvert, températures légèrement positives (3-4°). En tête de la course C’est fini pour Henning Solberg, qui a abandonné peu avant l’arrivée de cette fameuse spéciale de Vargasen ! Il occupait alors la 4e place au général, à 3”3 de Gigi Galli. Parti derrière lui, le pilote italien expliquait au Point Stop : “J’ai vu Henning arrêté dans la spéciale, quatre kilomètres avant l’arrivée. Je ne sais pas ce qu’il s’est passé, mais l’équipage est OK… Maintenant je vais me contenter de maintenir l’écart avec mes poursuivants. Je ne peux pas me battre avec Mikko (Hirvonen), il est trop rapide…” Exit Henning Solberg donc, trois Ford demeurent sur le podium de ce rallye de Suède. Petter Solberg ne peut pas espérer refaire son retard à la régulière : il compte 1’11”7 de retard sur Gigi Galli…. En tête de la course, Jari-Matti Latvala concède 8”2 à son équipier. Explication de l’intéressé au Point Stop : “Je suis sorti dans cette spéciale l’année dernière, j’ai roulé prudemment…” La galère continue pour Toni Gardemeister, qui est parti à la faute à son tour. Il expliquait au Point Stop, arpès avoir perdu plus de quatre minutes : “Nous avons heurté un mur de neige et sommes sortis de la piste. Les roues arrières était dans le trou. De spectateurs sont venus nous aider à sortir mais cela a pris du temps…” Le pilote Suzuki dégringole au classement et permet au Suédois Patrik Sandell, leader de la catégorie Production au volant d’une 207 S2000, de figurer parmi les huit premiers… Dani Sordo émarge au 7e rang… RN

moi je verais bien yannick

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=310&featureid=217&desc=Atko%20Off[/quote[/url]] peu pas le voir ça marche pas

En direct : rallye de Suède - Premier jour Dani Sordo Jari-Matti Latvala a créé la sensation aujourd’hui lors de la première journée du rallye de Suède ! Même s’il a bénéficié d’une bonne position de départ, il a maintenu le cap l’après-midi et frappé fort à plusieurs reprises, terminant cette journée avec une belle avance sur ses adversaires. Deuxième sur la route, puis premier après le retrait de Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen ne s’attendait sans doute pas à un tel départ de son équipier. Le chef de file de l’équipe Ford sait qu’il doit impérativement s’imposer sur ce genre de terrain pour avoir une chance de disputer le titre mondial Pilotes. Il ne peut donc pas se permettre de lâcher deux points : il cherchera demain à rattraper les 48”0 qui le sépare de la première place… Sébastien Loeb a donc abandonné au cours de ce vendredi de tous les dangers. Les conditions, terriblement difficiles, n’ont pas avantagé le Français qui ouvrait la route ce matin. Il a effectué deux tonneaux dans l’ES 4, cassant une durite d’embrayage dans la manoeuvre… Il repartira demain matin dans le cadre du Super Rallye. L’interview de Sébastien Loeb après sa sortie de route : cliquez ici Ford a de quoi se réjouir ce soir : quatre pilotes de la marque pointent aux quatre premières places ce soir. Si Jari-Matti Latvala était un cran au-dessus, Gigi Galli et Henning Solberg se sont mêlés à la lutte pour la troisième place. Entre Hirvonen et Galli, l’écart demeure faible, Les autres acteurs évoluent à un autre niveau. Les Subaru sont dans leur registre habituel : Petter Solberg émarge à presque deux minutes du leader alors que Chris Atkinson a passé quinze minutes dans un mur de neige. Après un Monte-Carlo encourageant, les Suzuki n’ont pas été épargnées par les soucis mécaniques. Per-Gunnar Andersson a jeté l’éponge à la fin du premier tour suite à un problème moteur alors que Toni Gardemeister a connu des problèmes récurrents de différentiel… Irrégulier, mais très rapide, le jeune Mads Ostberg profite de certaines défections pour pointer à la sixième place au général. Son compatriote Andreas Mikkelsen a été ralenti par des problèmes de turbo. A noter enfin, l’aventure suédoise se poursuit pour nos pilotes français de Frédéric Sauvan et Bertrand Pierrat. Le premier a réalisé un 29e temps en fin de journée, le 14e du Groupe N (Hormis la 207 S2000 de Patrik Sandell). ES 8 : Super spécial Karlstad 2 – 1,78 km Meilleur temps Super spécial Karlstad 1 (ES 1) : Petter Solberg (Impreza WRC 2006), en 1’28”9. Conditions climatiques Temps couvert, températures autour de 0°. En tête de la course Jari-Matti Latvala laisse la super spéciale de Karlstad à Gigi Galli. A part dans l’ES 1 – la premier passage de cette même spéciale disputée hier soir -, le scratch est toujours revenu à une Ford, principalement celle de Jari-Matti Latvala ! LE CLASSEMENT DE L’ES 8 1 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1’28”2 02 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1’29”2 à 1”03 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1’29”4 à 1”24 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1’29”6 à 1”45 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1’29”8 à 1”66 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1’30”3 à 2”17 Sordo-Marti C4 WRC A8 1’32”1 à 3”98 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 1’32”6 à 4”49 Al Qassimi-Orr Focus WRC 07 A8 1’33”4 à 5”210 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1’34”7 à 6”5- .. - - - -12 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1’35”7 à 7”5 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 8 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h03’33”3 02 3 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h04’29”6 à 56”33 2 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h04’31”5 à 58”24 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h04’35”3 à 1’02”05 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1h05’18”5 à 1’45”26 - Ostberg-Orr Focus WRC 07 A8 1h05’48”4 à 2’15”17 8 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h06’32”9 à 2’59”68 7 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h06’54”9 à 3’21”69 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h07’39”1 à 4’05”810 - Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h08’47”9 à 5’14”6.. - - - - - -- - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h10’33”5 à 7’00”2- - Aava-Sikk C4 WRC A8 1h22’18”7 à 18’44”6- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h22’44”8 à 19’11”5- - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h28’26”9 à 24’53”6- - Andersson-Andersson SX4 WRC A8 1h29’13”0 à 25’39”7 RN

bon ça va alors tu est un gentil garçon

J'aimerai que tous les membres de rallye sud se respecte entre eux.sinon on va ou. Il y a une bonne ambiance sur ce forum et il faut que sa reste ainsi.vous avez un probléme régler le en MP. MERCI

oh non pas ça

a toi sur rallye sud

houlà ont se calme ont peu svp régler vos probléme en MP. il y a des choses bien plus grave dans la vie.

ni compte meme pas oh sa c'est pas bien

super ton montage.

je n'en doute pas sylvain la loi et la loi.et il faudrait commencer a respecter.sinon ont va ou.

avis aux photographe de rallye sud ALEXANDRE CORIA recherche photo du N°52 (SAXO KIT-CAR BLEU) merci

En direct : Rallye de Suède – Shakedown Chris Atkinson Le shakedown du rallye de Suède s’est déroulé sous un beau soleil ce matin près du parc d’assistance de Karlstad. Pour tous, il s’agissait de prendre ses marques avec le pneumatique Pirelli adapté au sol suédois, le Sottozero. Rappelons que le règlement impose cette année un seul type de pneu clouté : une seule gomme et une seule longueur de clous. Les températures ne sont pas excessives cette année en Suède et tournent autour de 0°. Depuis plusieurs années le réchauffement de la planète n’est pas une vaine menace pour le rallye de Suède, que les écologistes locaux observent d’un oeil attentif. Pour eux, il n’est pas question de rouler si les chemins ne sont pas recouverts de neige et de glace ! Heureusement il a neigé la semaine dernière, permettant à la deuxième manche du championnat du monde de se dérouler normalement. Mais le phénomène devrait apparaitre cette année encore : sous la mince couche de neige apparait rapidement la terre gelée, l’ennemi jurée des pneumatiques cloutés et des suspensions. Si c’est le cas, comment se comportera le pneumatique Pirelli ? C’est l’une des grandes questions du week-end… RN

100 rallyes en WRC pour Sébastien Loeb... Sébastien Loeb Sébastien Loeb et Daniel Elena participeront en Suède à leur centième rallye en WRC. Rappel des principales dates et statistiques de l’équipage franco-monégasque, avant ce rallye de Suède… Premier rallye de Sébastien Loeb : rallye du Florival en 1997 Premier rallye de Daniel Elena : Bauxite en 1992 (copilote) Débuts de leur collaboration : 1998 Premier rallye en mondial : rallye de Catalogne en 1999 sur une Saxo kit car Premier rallye en WRC : rallye de France-Tour en Corse en 2000 sur une Corolla WRC Première victoire en WRC : rallye d’Allemagne en 2002 sur une Xsara WRC Départs en WRC : 99 dont 87 avec une WRC (2 avec une Toyota Corolla, 68 avec la Xsara et 17 avec la C4) Podiums en WRC : 61 Victoires en WRC : 37 Titres en WRC : 4 (2004, 2005, 2006 et 2007) Record égalé pour Sébastien et battu pour Daniel Victoires en une saison : 10 en 2005 (record) Victoires consécutives : 6 en 2005 (record) Podiums consécutifs : 12 en 2005 et 2006 Record de victoires en Allemagne (6 successives) et au Monte Carlo (5) Sébastien est le seul pilote non-nordique à s’être imposé en Suède (2004) Ratio départs/victoires : 37/99 = 37% (record) Ratio départs/épreuves terminées : 85/99 = 85% Ratio départs/podiums : 61/99 = 61% Seul Carlos Reutemmann a fait mieux (2/2 = 100% en Argentine en 1980 et 1985) Nombre de rallyes différents gagnés : 17 (record), soit 12 du calendrier actuel + Sanremo, Portugal, Irlande, Chypre et Australie. Deuxième de ce classement : Carlos Sainz avec 13 rallyes RN