shiwi1

bravo aurel super elle marche bien là petite

super si ça va kikou. bon courage pour la suite

houlà jca il faut arriver plus doucement chauffard va

bravo gérald et sylvain

salut sur rallye sud

alors personne a des nouvelles d'aurélien vu que son papa répond pas au tel.

bien la journée avec les fous de rallye sud tin les flyings m'on impréssionner BRAVO a tous. et un gros bisous a kikou et son pilote.

pour les photos jolie quand meme

Sébastien Loeb On n’est pas quadruple champion du monde par hasard : imprégné par le doute à la veille du départ de cette épreuve, Sébastien Loeb a une nouvelle fois été magnifique et remporte au Mexique sa troisième victoire consécutive. Il a vite chassé de son esprit cette histoire de moteur défaillant pour se concentrer sur la bagarre avec Jari-Matti Latvala. Il creusait ensuite un écart décisif le samedi matin avant de contrôler tranquillement son avance le dimanche. Du grand Sébastien Loeb en somme. Il comptabilise aujourd’hui 38 victoires en Mondial et revient à un petit point de Mikko Hirvonen au championnat du monde Pilotes… Le Finlandais est censé être le chef de file de l’équipe Ford en 2008 mais c’est bien Jari-Matti Latvala qui a marqué les esprits au Mexique. Dans la foulée de son succès suédois, il a mené la vie dure au quadruple champion du monde durant un jour et demi, avant de connaitre des problèmes de turbo. Il se retrouvait alors à la troisième place, à bonne distance du leader… Mikko Hirvonen a eu le désavantage d’ouvrir la route le premier jour et de jouer le rôle du balayeur. Mais ce n’était plus le cas les deux jours suivants, et le Finlandais n’a pas su réellement en profiter. Il est apparu moins solide que son jeune équipier et a fini par taper une pierre qui lui coûtait une crevaison. Dans la même spéciale, il crevait à l’arrière droit et sortait dans un champ, perdant quelques secondes supplémentaires… Chris Atkinson a signé un seul meilleur temps : c’est plus pour l’anecdote car c’était sur un passage de la super spéciale. N’empêche, l’Australien a été d’une régularité exemplaire et n’a commis aucune faute. Cette nouvelle maturité lui vaut une deuxième place finale pleine de promesses… Son équipier ne fut pas verni. Après plusieurs problèmes mécaniques – freins, embrayage – Petter Solberg abandonnait au cours du deuxième jour, demi-arbre de roue cassé. Il repartait le lendemain pour cueillir un petit point au championnat Constructeurs, malgré trente minutes de pénalités… La première journée a été terrible pour les rangs du WRC. Les deux Suzuki abandonnaient définitivement, suite à des problèmes moteur, les mêmes qui empoisonnent l’équipe Suzuki depuis le Monte-Carlo ! Gigi Galli sortait de la route et ne pouvait repartir, caisse trop endommagée. Quant à Dani Sordo, le premier à partir à la faute au bout de quelques kilomètres chronométrés, il écopait de quarante minutes de pénalités le vendredi soir. Au bout d’un long chemin de croix, il échoue finalement à la 17e place et 9e des pilotes nominés… ES 20 : Super Special 5 – 4,42 km Conditions climatiques Beau temps, environ 10 ° C. Terrain sec. En tête de la course A Dani Sordo le meilleur temps de la dernière spéciale. Celle-ci reprend l’intégralité du tracé de la super spéciale. Henning Solberg y perd gros mais conserve tout de même sa cinquième place. Federico Villagra se met en évidence avec le 3e temps. Faits divers Henning Solberg (Focus WR 07) – 1’19”8 perdues sur le meilleur temps (Dani Sordo). LE CLASSEMENT DE L’ES 20 1 Sordo-Marti C4 WRC A8 3’19”3 02 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 3’20”8 à 1”53 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 3’22”4 à 3”1= Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3’22”4 à 3”15 Loeb-Elena C4 WRC A8 3’24”4 à 5”16 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 3’25”7 à 6”47 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 3’26”4 à 7”18 Rautenbach-Senior C4 WRC A8 3’28”2 à 8”99 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 3’29”0 à 9”710 Trivino-Salom 206 WRC A8 3’33”8 à 14”5- .. - - - -- Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 4’39”1 à 1’19”8 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 20 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 3h33’29”9 02 - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 3h34’36”0 à 1’06”13 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 3h35’09”6 à 1’39”74 5 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 3h37’08”6 à 3’38”75 4 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 3h38’27”8 à 4’57”96 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 3h39’58”8 à 6’28”97 - Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 3h52’39”2 à 19’03”08 - Trivino-Salom 206 WRC A8 3h54’47”2 à 21’17”39 - Ogier-Ingrassia C2 Super 1600 A6 3h58’54”8 à 25’24”910 - Molder-Miclottte Swift Super 1600 A6 4h00’26”7 à 26’56”8- .. - - - - -- - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 4h03’35”9 à 30’06”0- - Sordo-Marti C4 WRC A8 4h07’45”0 à 34’15”1 RN

victoire de sébastien loeb

super les photos de la bosse

bon c'est ludo qui m'as dit ça au tel ,alors venant de lui ça m'etonne pas ah là là celui là.

de retous du rallye de beau passage a caussinojouls bravo a gérald et sylvain.apparement grosse sortie du n°24 dans la 4.j'en sais pas plus.j'espére qu'il n'ont rien.

salut sur rallye sud

bon rallye a tous et jca assure demain je serais a caussiniojouls

bravo a floleriderdu et merci ludo pour alex

Gigi Galli ES 3 : El Cubilete 1 – 18,87 km Le profil de la spéciale La première partie de la spéciale est identique à celle de l’année dernière, mais les 5,76 derniers kilomètres sont nouveaux. C’est peut être le tracé le plus rapide de ce rallye du Mexique, avec de nombreux virages négociés sur les cinquième et sixième rapports… Conditions climatiques Beau temps, environ 12 ° C. Terrain sec. En tête de la course Sébastien Loeb réalise un deuxième meilleur temps devant Jari-Matti Latvala, qui concède seulement 0”5 au champion du monde. Le jeune Finlandais est quand même incroyable : vainqueur en Suède, il ne pensait pas jouer la victoire au Mexique. Premier leader de la course, il tient tête au Français avec une belle sérénité. Tiendra-t-il la distance sur les trois jours de course ? Son équipier Mikko Hirvonen pointe maintenant à 18”7, sans pour autant s’affoler. Troisième au général, Chris Atkinson réalise également un bon début de course. Le pilote de pointe de l’équipe Stobart Gigi Galli est quant à lui parti à la faute sur ce secteur. C’est un moindre mal : il perd un peu plus de deux minutes dans l’affaire. Alors 4e au général, il chute au 9e rang. A noter également, Per-Gunnar Andersson se plaignait à l’arrivée de problème moteur. Son temps, malgré tout, est plutôt bon… A mot en Junior, où Sébastien Ogier effectue ses grand débuts. Le Français a parfaitement négocié cette entrée en matière puisqu’il a signé les deux premiers scratchs de la catégorie. Martin Prokop est sorti de la route alors que Patrik Sandell se plaint de problèmes de freins. Le Français pour sa part est impressionnant et pointait à la 12e place du général après l’ES 2… Faits divers Galli-Bernacchini(Focus WRC) – Sortie de route, 2’38”0 perdues sur le meilleur temps (Sébastien Loeb). Andersson-Andersson (SX4 WRC) – Moteur sur trois cylindres, 17”1 perdues sur le meilleur temps (Sébastien Loeb). Gardemeister-Tuominen (SX4 WRC) – Problème moteur, 5’22”6 perdues sur le meilleur temps (Sébastien Loeb). Commentaires Gigi Galli (Focus WRC), au Point Stop de la spéciale : ” Les roues arrière ont glissé sur la poussière et glissé dans le fossé. Nous ne pouvions pas sortir de là, et il n’y avait pas de spectateur…” Sébastien Loeb (C4 WRC), au Point Stop de la spéciale : “Grosse bataille, ca va très vite…” Jari-Matti Latvala (Focus WRC), au Point Stop de la spéciale : “Très bonne matinée ! Nous avons connu quelques grands moments dans l’ES 2… Je dois faire attention, il a beaucoup de grosses pierres sur la route…” Mikko Hirvonen : “Il y a beaucoup de poussière, j’ai commis quelques petites erreurs… Nous allons voir ce qu’il se passe maintenant. Seb et Jari-Matti roulent très vite…” LE CLASSEMENT DE L’ES 3 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 11’51”5 02 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 11’52”0 à 0”53 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 11’56”2 à 4”74 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 11’57”4 à 5”95 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 11’57”8 à 6”36 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 12’07”6 à 16”17 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 12’08”6 à 17”18 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 12’15”7 à 24”29 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 12’22”2 à 30”710 Ogier-Ingrassia C2 Super 1600 A6 12’59”2 à 1’07”7- .. - - - -- Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 13’29”5 à 2’38”0- Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 17’14”1 à 5’22”6 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 40’20”9 02 - Loeb-Elena C4 WRC A8 40’25”3 à 4”43 - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 40’32”1 à 11”24 5 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 40’39”6 à 18”75 6 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 41’14”8 à 53”96 7 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 41’16”4 à 55”57 8 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 42’02”0 à 1’41”18 4 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 42’02”8 à 1’43”99 10 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 42’33”7 à 2’12”810 11 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 44’09”7 à 3’48”8- - .. - - - -- - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 59’55”5 à 19’34”6 RN

Sébastien Loeb ES 2 : Ortega 1 – 23,83 km Le profil de la spéciale “Orgeta” est l’une des rares spéciales à être modifiée cette année : l’arrivée a été rallongée de 3,30 kilomètres sur la fin. Le parcours et le plus élevé de ce rallye du Mexique avec un point culminant à presque 2700 mètres d’altitude ! Dans ces conditions, les moteurs perdent une partie de leur puissance. Les pilotes tentent d’adapter leur pilotage en fonction de ce paramètre… La spéciale est essentiellement en montée, avec 18 kilomètres très rapides, agrémentés de sommets sur une route large. Les cinq derniers kilomètres, en descente, éprouvent la solidité des freins. C’est une partie piégeuse, avec beaucoup de graviers et des bas-côtés peu accueillants. Conditions climatiques Beau temps, environ 12 ° C. Terrain sec. En tête de la course Sébastien Loeb réalise le meilleur temps de cette spéciale. Le Français est maintenant dans le rythme et gagne deux places d’un coup, au détriment de Chris Atkinson et Gigi Galli. Mais tout ce monde se tient en 6”4… Mikko Hirvonen pour sa part se contente du 5e temps, à 5”6 de Loeb. Le Finlandais ouvre la route et balaie : il prend donc son mal en patience. Il compte déjà 12”9 de retard sur le leader. Alors que Toni Gardemesiter lâche encore huit minutes, Henning Solberg perd 1’56”4, pour une raison encore inconnue. Faits divers Gardemeister-Tuominen (SX4 WRC) – Problème moteur, 8’16”1 perdues sur le meilleur temps (Sébastien Loeb). Solberg-Menkerud (Focus WRC) – 1’58”0 perdue sur le meilleur temps (Sébastien Loeb). Commentaires Sébastien Loeb (C4 WRC), à l’arrivée de l’ES 1 : ” Le moteur va bien, nous verrons, c’est un long rallye qui commence. Nous avons remplacé le moteur avant le shakedown mais nous avons remis le premier pour la course…” Jari-Matti Latvala (Focus WRC), à l’arrivée de l’ES 1 : ” Je suis serein et j’ai un bon feeling. Nous n’avons pas attaqué et je suis surpris de notre temps. Nous avons tapé une pierre et élargi une trajectoire, le côté est un peu endommagé mais tout fonctionné bien…” Gigi Galli (Focus WRC), à l’arrivée de l’ES 1 : ” Je n’espérais pas un tel chrono. Il y a de grosses pierres sur la route après le passage des premiers, c’est dangereux. Je vais essayer de garder un bon rythme…” Toni Gardemeister (SX4 WRC), à l’arrivée de l’ES 1 : ” Le moteur s’est mis à tourner sur trois cylindres. Après un moment de répit, je ne pouvais plus accélérer à fond…” LE CLASSEMENT DE L’ES 2 1 Loeb-Elena C4 WRC A8 14’11”8 02 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 14’13”4 à 1”63 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 14’14”3 à 2”54 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 14’17”1 à 5”35 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 14’17”4 à 5”66 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 14’33”1 à 21”37 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 14’34”8 à 23”08 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 15’01”2 à 49”49 Rautenbach-Senior C4 WRC A8 15’06”6 à 54”810 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 15’17”3 à 1’05”5- .. - - - -- Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 16’09”8 à 1’58”0- Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 22’27”9 à 8’16”1 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 28’28”9 02 4 Loeb-Elena C4 WRC A8 28’33”8 à 4”93 2 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 28’34”7 à 5”84 3 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 28’35”3 à 6”45 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 28’41”8 à 12”96 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 28’59”1 à 30”27 8 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 29’07”8 à 38”98 9 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 29’54”4 à 1’25”59 11 Rautenbach-Senior C4 WRC A8 30’25”4 à 1’56”510 7 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 30’37”5 à 2’08”6- - .. - - - -- - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 42’41”4 à 14’12”5 RN

Jari-Matti Latvala, premier leader ! ES 1 : Alfaro 1 – 22,96 km Le profil de la spéciale Comme quasiment toutes les spéciales de cette édition, cette épreuve d’Alfaro reprend le route utilisée l’an dernier. Déjà empruntée pour l’édition inaugurale en 2004, elle est connue de tous les équipages. Le profil est jugé plutôt rapide, sur un bon revêtement. Conditions climatiques Le soleil arrose tranquillement la région et laisse une terre sèche et cassante sous les pneumatiques Pirelli, qui passent ici un nouveau test… Le thermomètre affiche 12° C. En tête de la course Comme il occupe la tête du championnat, Mikko Hirvonen a le privilège d’ouvrir la route, ce qui n’est pas un avantage sur cette terre poussiéreuse du Mexique. Il concède ainsi 9”8 sur ce premier secteur chronométré du rallye. Troisième à s’élancer derrière les deux pilotes officiels Ford, Sébastien Loeb trouve en revanche une route balayée sans en retirer un avantage déterminant. Il concède quant à lui 7”4. Le Français se trouve dans une situation psychologique inconfortable, après avoir cassé un nouveau moteur hier sur la route du shakedown. Il devra faire abstraction de cet incident pour lutter avec les pilotes Ford, en plein réussite actuellement… Surtout Jari-Latti Latvala : sur la lancée de sa première victoire en Suède, le Finlandais remporte cette première spéciale du Mexique. Il relègue Chris Atkinson à 3”0, Gigi Galli à 7”3. Cette première spéciale a fait du dégât : prix pas de bol pour Petter Solberg (Il est abonné) qui a percuté un chien, et se plaint d’une fuite de liquide de freins et d’un problème d’embrayage. Dani Sordo est annoncé arrêté dans la spéciale alors que Toni Gardemeister a perdu beaucoup de temps suite à un problème moteur. Faits divers Solberg-Mills (Impreza 2006) – Problèmes mécaniques, 11”4 perdues sur le meilleur temps (Jari-Matti Latvala). Gardemeister-Tuominen (SX4 WRC) – Problème moteur, 5’58”9 perdues sur le meilleur temps (Jari-Matti Latvala). Dani Sordo, arrêté dans la spéciale… MISE A JOUR Dani Sordo, touchette et triangle cassé. Abandon. Pénalité pour le Super Rally demain matin : 35’. LE CLASSEMENT DE L’ES 1 1 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 14’14”6 02 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 14’17”6 à 3”03 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 14’21”9 à 7”34 Loeb-Elena C4 WRC A8 14’22”0 à 7”45 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 14’24”4 à 9”86 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 14’26”0 à 11”47 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 14’27”7 à 13”18 Andersson-Andersson SX4 WRC A8 14’33”0 à 18”49 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 14’37”1 à 22”510 Villagra-Perez Companc Focus WRC 07 A8 14’46”3 à 31”7- .. - - - -- Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 20’13”5 à 5’58”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 1 IDEM ES 1. RN

je passe demain greg com d'hab

popins super

http://vivens.auto-blog.fr/1/[/quote[/url]] oui j'ai vu ce sont celle de 2007.sur que sais les mémes cette année

tu vien jean-chri oui au minimum samedi et au mieux les deux jours :) enfin je vais te voir

et les horaires ont les trouves ou svp

tu vien jean-chri