raf83

Merci. Oui faut pas grand chose pour avoir un truc vraiment performant j'adore cette voiture.

Pour les stations E85, il y en a 2 à solliès, une à Toulon, une à Sanary, les autres sont trop loins, mais je préfère pas tourner à l'éthanol en dehors des sorties piste, chaque fois faut être sûr d'en avoir assez ou prévoir une station sur l'itinéraire... je l'ai fait 6 mois ça m'a gavé, retour au SP98 en dehors du circuit, au moins je peux faire le plein n'importe où sans me poser de questions lol. Oui les réservoirs sont étanches, mais l'éthanol absorbe toujours un peu d'humidité, je tourne pas assez avec la GT j'ai pas envie de prendre ce risque, l'autre fois un plein m'a fait 6 semaines vu que j'ai une seconde voiture, c'est pas conseillé avec l'éthanol dans ces cas là.

Non ce n'était pas la mienne, elle était sobre: Si tu parles d'une noire avec pare choc pas d'origine, gros becquet et qui fait du bordel, je le connais, il habite à 300 mètres de chez moi lol

Merci. Oui, faut bien... lol

Merci. Non aucune contre indication, sur le forum US beaucoup tournent à ça depuis plusieurs dizaines de milliers de km et ça n'a pas posé de soucis. De même sur le forum français je ne suis pas le seul, et ça fonctionne parfaitement. Par ailleurs, je n'utilise cette carto à l'éthanol que lors des sorties piste. La rareté des pompes autour de Toulon est un problème, mais surtout je ne tourne pas beaucoup avec, et laisser stagner l'éthanol n'est pas conseillé car il absorbe l'humidité de l'air, donc pour le quotidien je reste au SP98, et pour les WE piste je flashe mon ECU à l'E85, voilà

Allez, un p'tit sujet pour vous présenter ma GT86. C'est un modèle BVA (vu que je suis handicapé) de 2012 toutes options, véhicule de démo acheté à seulement 900km à Toyota Toulon en Avril 2014. Photo lors de la récupération à la concession: J'avais dit "celle là, à part les feux arrières (qui sont dégueulasses) et les jantes, j'y touche pas", et puis..... après avoir fais un peu de piste, ben j'ai cédé à la tentation... Pas de grosses modifs comme certains de mes potes ont pu le faire (compresseur HKS....), juste de quoi fiabiliser la mécanique et rendre la voiture plus "gripeuse". Donc, à ce jour: - Dispositif pour afficher la température d'huile (important sur piste...): ELM327 + torque, j'ai mis un poste Android à la place de celui d'origine qui sert pas à grand chose... - "Modine" pour refroidir l'huile moteur (simple échangeur thermique): - Exit les pneus de Prius de m***e qui glissent de partout, dans un premier temps j'avais mis des Federal RSR, puis j'suis passé aux AD08R, bien meilleurs. - Exit aussi les jantes stock (que je pouvais pas piffrer), on en profite pour gagner du poids à ce niveau là: OZ Alleggerita en 7.5x17, 6.9kg la jante contre 9.4 d'origine, sur 4 jantes ça change.... - Disques des freins DBA + plaquettes HAWK HP Plus + durites avia et liquide de frein RBF600 (ça freine super fort et c'est très constant au fil des tours) - Pont court en 4.67 (d'origine la BVA tire vraiment trop long, les reprises sont beaucoup plus franches): - Reprog à l'E85 via une tablette vendue par les ricains, sur le forum US les passages au banc montrent +30cv totalement stock et du couple entre 3 500 et 5 000 trs/min, et ça se sent très très bien, bientôt modif de la ligne, ya moyen d'être entre 240 et 250cv à l'E85 (toujours selon les proprios US qui l'utilisent déjà depuis un moment), je ferai un passage au banc pour confirmer ça. - Et remplacement des vis de fixation d'amortisseurs par des vis réglables pour mettre un peu de carrossage et faire quelques réglages châssis. Niveau esthétique, changement des feux arrières, les jantes, et pose du kit aéro en option chez Toy, partout sauf en France, donc pas trop facile à trouver, voilà maintenant à quoi elle ressemble:

Ha ben si toi aussi t'es passé par là, tu sais ce que ça donne... ça fait bizarre... Ouais, au début c'est pas facile, mais bon ya un moment faut se mettre un bon coup de pied au cul et puis trouver d'autre choses à faire, la vie change, mais ya toujours moyen de s'occuper Je vous présenterai la GT bientôt oui

Merci. Moi je ne me disais pas que ça n'arrive qu'aux autres, vu que mon père est aussi handicapé (ouais pas de cul...) mais pas pour les mêmes raisons, j'étais bien conscient du problème, mais bon je faisais super attention, j'avais l'équipement complet, ça m'a surement sauvé la vie d'ailleurs, mais voilà c'est arrivé quand même.... Je me suis planté seul, donc fautif oui, j'étais fatigué, j'ai du avoir un moment d'inattention, je sais même pas ce qui s'est réellement passé car suite au choc j'ai 45 minutes de "black out" complet même si je n'ai jamais perdu connaissance, on m'a expliqué que le cerveau "coupe" quand le traumatisme (douleur) est trop fort: en même temps 3 vertèbres cassées (dont une qui a comprimé la moelle d'où les lésions neurologiques) plus le bras.... Ouais je pense que je devais avoir mal.... Même mon meilleur pote qui me suivait n'a pas pu expliquer aux gendarmes ce qu'il s'est passé, j'suis sorti en plein virage, les 2 voitures qui nous suivaient ont témoigné qu'on roulait soft à 80km/h sur la route de Signes.... Bref... c'est arrivé, voilà tout, et on saura pas pourquoi, faut faire avec... 6 mois d'hôpital plus tard j'suis rentré chez moi, j'étais moniteur de voile (mon autre passion), ben ça c'est fini, il a fallu changer de voitures et aménager un peu mon appart (ça va que j'suis propriétaire....), bref, on le dira jamais assez, soyez prudents Oui la GT86 est une voiture formidable à conduire, comme je disais pas beaucoup de poneys, mais c'est pas sa philosophie. Je fais quelques sessions pistes avec mes potes (elle est un peu modifiée..... ), c'est vraiment une voiture qui donne le sourire, un vrai kart, je regrette pas mon choix !

Bonjour, je me présente: Raphaël, 34 ans, j'habite à Toulon, je roulais en rx-8 et en moto, mais suite à un accident avec cette dernière, je suis handicapé, donc fini la moto, fini les voitures à boîte mécanique, j'ai du vendre ma rx que je l'ai remplacé il y a 2 ans par une GT86 BVA, je ne suis pas dépaysé: pas des masses de poneys mais beaucoup de plaisir à la conduire. Voilà voilà...