Crevette1111

La liste est longue lol Tableau de bord avec tout ce qui va bien pour surveiller la santé de pepete ( voltmetre / temp huiile- eau ) Radiateur d huile ( mais je pense que c est plus decoratif que indispensable ) Montage coupe circuit Amortisseur ( preference pour du gaz shock ) Durite silicone Cache culbu a faire tout beau + joint Joint de calorstat Joint du robinet de chauffage Recepteur embrayage ( deja a la maison plus qu a monter ) Reniflard d huile Harnais pour etre bien installé des que je trouve du pas trop cher ! Peu etre un quickshift ..... Il y a de quoi faire flamber la cb et s occuper un moment !

Sa y es !! pepete est de retour à la maison !! Petit flip sur la route un freinage un peu sportif en sorti d'autoroute de toulon ( coté st jean ) mais on est là !!! Tout est remonté et putain ça claque sec !! Demain petit tour a oreca si le temps le permet pour allé faire du reperage ^^

je pense meme qu'il en a plusieurs jeu d'avance au cas ou ... Deja un rond point en travers je me pisse dessus alors là je pense que au 2eme virages sois je suis en bas sois je hurle comme une gonzesse

welcome

... mouais je trouve qu'elle tire un poil court et puis il devrait faire controler son moteur avec la fumé qui sort je me demande si il as pas un joint de culasse a changer Sans dec, deja que ken block je suis fan de la maitrise mais alors là ...... RESPECT !! Je sais pas le budget gommard qu'il as mais il a du en bouffer sec !! On ce tente la meme sur la monté du ricard

Juste les reposes pieds Un peu dans ce style la http://www.performance-parts.fr/repose-pieds/46816--Repose-pied-plat-universel-OMP-alu.html

Merki ! Il y a encore du taff mais je prend mon temps ^^ Habitant en appartement je peu pas bosser quant j ai envi ( les voisins aiment pas trop les prepa ) Je cherche en ce moment un plan sur des plancher alu si quelqu un a une bonne adresse . Oreca a pas en stock, gt2i non plus.... Je suis preneur si vous avez une idee See u pour la suite

Yop all on continu a faire toute belle pepete ! au programme de hier, peinture de l habitacle ! Un grand merci a mon peintre du jour pour avoir fait un super boulot ! On demonte tout l'interieur Un homme avec un aspirateur mdr Une mouche !!! On cache tout !! Pepete toute cachée ! Preparation de la peinture ( couche apres anti rouille ) Premiere couche ! Apres sechage et 2 couches, on obtient un ceci ! Plus qu'a attendre le seichage pour pouvoir tout remonter et recuperer pepete !

Slt j y ai mis la batterie de la mi.i elle a pas demarré. Par contre quant je lui met mon corla verso ( moteur tournant ) la elle demarre... On verra demain matin mais la je nage total !!

bonjour a tous petit soucis avec la voiture de ma femme. je développe ... Elle roule avec une voiture sans permis ( model chatenet stella de 1995 ) jusque là tout va bien ! il y a environ 3 semaines, la pompe a gasoil a voulu allé visiter le vaste monde et a commencé à ce barrer. Direction le garage qui nous repare ça tres rapidement, de tres bon conseils le top ! Niveau habitacle moteur, il y a du gasoil de partout !! Tout est imbibé et je sais pas comment virer cette saloperie !! hier, madame me reveil ( elle boss a la sncf et part de la maison vers 4h30) me disant que la voiture demarre pas ! je descend et la demarre aux pinces. Le soir elle rentre sans probleme, la voiture demarre nickel ! Ce matin, rebelotte !! Coup de tel en pleine nuit et recable. Ce soir idem elle demarre nickel !! A la maison je regarde ce qui peu merdé ! A la mise en route, les voyants s'eteigne et la radio s'eteint ! je conclu donc a un soucis de batterie, on demonte tout, on va charger et en moins de 30 minutes le chargeur me signal que c'est OK !!... le gag lol On rebranche tout et là ... RIEN !! tour de clé, les voyants se coupent ! La batterie semble chuter direct !! impossible de demarrer alors que 15 minutes avant la moteur demarré direct !! On demarre donc au cables encore ! Ce genre de voiture ne possede pas d'alternateur au sens propre du terme, il sagit d 'une bobine style dynamo qui genere le courant en direction d'un regulateur de tension. Prise de mesure Batterie OK, un peu plus de 12V Je test le regulateur, il genere du courant donc il est OK On teste ce qui rentre dans la batterie gaz a fond, la tension monte a 15V on conclu donc qu'il y a du jus qui rentre la dedans ! donc la je suis perdu total !! Deja comment peut on enlever le gasoil eparpillé dans l'habitacle ? ( station de lavage karcher ? ) Produit miracle pour eponger cette pourriture ! Apres, quels pistes explorer pour trouver cette panne ? merci a tous

merki ^^ La mini est quant meme une bonne base de debut !! en prenant son temps et en regardant bien on arrive sans soucis a realisé 2/3 trucs ^^ prochaine etape le cache culbu mais là j'ai un peu le flip entre le joint et ce que je vais trouver dessous mdr

Alors donc... on attaque le radiateur au programme : Purge complete Démontage Gros nettoyage Decapage Peinture Repose du bordel !! Voici donc en image, on vire la pate de fixation, on debranche les durites, on ce bat avec la derniere pour vider le circuit elle refuse de partir !! elle aime trop son radiateur ^^ Voila tout le monde est sorti ( j'en ai foutu partout mdr ) On va pouvoir remonter a la zonzon pour commencer la parti nettoyage !! Direction la douche pour rincer ! vu les merde qu'il en sort, ça lui fera pas de mal !! J'ai pas pris de photo de la preparation pour la peinture... En tout cas, il a fallu gratter sec !! au moins 3 couches de peintures !! ( jaune , rouge, noiir .... ) Un coup d'apres, un coup de bombe noir qui va bien et apres une tite soirée de taff .... COMME NEUF !!!!! Le bouchon de vidange lui aussi a eu droit a son coup de poncage !! Et voila tout le monde est remonté sans aucun soucis ça permet de mieux comprendre tout ce petit monde la prochaine ira beaucoup plus vite ! On aura donc le bloc avant .... Et le bloc apres .... Pour le moment j'ai pas changé les durits pas trop le budget. Mais en projet remplacement pour des durites silicone de bonne facture ! On demarre donc le V12 et .. vrrrroooouummmm fait pepete !! Petit tour dans le quartier rapide pour etre sur que tout va bien. Aucune fuite, le niveau a pas bougé ! J'espere pas avoir de mauvaise surprise demain matin lol Prochaine etape, peu etre refaire a neuf les maitre cylindre de freins et d'embrayage Le recepteur d'embrayage est dans sa boite plus qu'a le monter !! SEE U

Merci e ces infos ! Et c est le soucis... Il y a pas de bouchon de vidange. Donc il faut allé chercher cette pu......n de durite au fond ! Au final tout le monde est dehors je poste quelques toffs ce soir de la chirurgie. Je pense que ça luo fera pas de mal vu la couleur du liquide et tpute les merdes qui en sont sorti ! Donc hier gros coup de mettoyage surement un bon coup de peinture pour mettre un coup de frais. Il va falloir prevoir le remplacement des durites elles commencent a faire la geule @akouel merci pour l aide, je pense que j hesiterai pas ! Rien que la phrase regler culbuteur me fait flipper mdr

Yop all, Il faut beau pas trop froid alors j attaque le radiateur ... Galere cette putain de durite, le collier doit avoir l age de pepete !!! Question bete, comment purger le liquide de refroidissement qui est dans le moteur ? J ai pas recu mes joints donc j ai pas viré le colostat mais j ai un doute sur l operation pour nettoyer dans le V12 Merci !!

Pour la rouille je m en sors bien, rien de mechant. Un gros boulot de poncage et passage a l anti rouille ! Stage 1 deja monté par l ancien proprio mais je dois voir l aiguille je pense quelle est d origine J attend de pouvoir commander les gaz pour vraiment kiffer les virages !

Une belle liste !! Merci beaucoup il y a de quoi s occuper ^^ Je reste assé " peureux " de demonter des trucs ... Peur de mal remonter ! J ai en commande un lot de joint pour remettre a neuf ! Colostat c est au programme ! Avec remplacement des durits ( 130€ pour le model silicone aie........) Les pneus sont nickel changé peu de temps avant la vente mais je commence a regarder pour la chausser pour les jours ou on va jouer sur circuit ^^ Les ammorto vont etre remplacé par des model gaz. Je let un peu des sous a gauche pour faire une belle commande a coup de billet de 100 ça va assé vite ! Encore merci pour la liste et les conseils je posterai les toff du demontage / montage

Restau et modis visible aussi ici http://www.minicorp.net/miniblog.asp?pp=417

Un ami mecano y a jeté un oeil rapide. Le plus gros du taff semble etre sur les pistons qui auraient besoin d un coup de jeune. Ils sont apparement tout crade. Le reste semble correct pour une voiture de 27 ans. Etant peu equipé et gros noob, he sais pas trop quoi lui faire comme revision.. A par une bonne vidange je seche... Si tu une liste je prend ( tres gros noob ^^ ) Il est vrai que je fais un peu dans le mauvais sens mais vivant en appart avec des voisins assé.... Con je peu pas trop demonter la voiture ou si je le fais il faut que je remonte tout dans la journee A titre d exemple... La voiture de ma femme ne demarrait plus, la batterie ce vide en 2 jours. ( voiture sasn permis de 1995 ) Pour accedé au bordel il faut tout tomber !! Je me retrouve a 18h a bosser a la torche. Je range et on verra demain Le lendemain... ( voiture a peine 1 nuit ) comité d accueil cherchant a qui est cette " epave " et qu ils etaient en train de tel au syndic pour la faire retirer.... Le gardien a tout de meme signalé que ma voiture n etait pas en panne et qu il avait ete averti des travaux de la journee.... J imagine donc pas laisser pepete plusieurs jours ^^

Yop all petite " picture of the day !!) [img][/img] On continu la resto de pepete !! Depuis quelques jours elle est un peu boudeuse, j'ai pas eu trop le temps de m'en occupé donc elle est pas contente ! Demarrage fumant, ralenti instable, acceleration digne d'un tracteur !! Les bougies sont humide (essence), et totale noire charbon ! c'est double HS2 me casse les ...... On attaque avec remise a niveau du dash pot un gros manque d 'huile ! Les filtres a air sont dans un triste etat remplacement a prevoir ( dommage les filtres cornet ne passent pas sniiff ) On referme la vis de richesse et on repart de zero. On refait l'ouverture a 2;5 on affinera par la suite Correction du ralenti et de l'ouverture papillon Ca demarre mais ça pete gras et ça fume encore, direction la richesse et on affine la carburaion jusqu'a ce que pepete tourne propre. L'allumage semble etre decallé donc on deserre et on tente de regler !! Etant une grosse quiche en mecanique, on appel beau papa pour regler " a l ancienne " plutot facile apparement donc on test !! Allumage ok, tout semble tourner rond !! Mise en route du v12 mmmdddrrrr et go en ballade !! Pepete envoi du lourd !!! Grosse reprise tres bonne pointe enfin bref .... GROOOS KIFF !! Ce matin c'est le drame !! Le tracteur est de retour !!!!! J'ai pas pu faire 100m a fond de 3eme je me suis fais doublé par une trotinette !! Retour a la maison pour analyser le soucis ! Le cable du starter bloque et laisse la richesse ouverte a fond !!! Petit coup de degrip" correction du regime et vvrroouuumm fait pepete. Le 130 arrive facile, les petites routes sinueuses sont un bon terrain de jeu pour pepete !! On continu les recherches pour améliorer les perfs moteur sans ce ruiner !! SEE U SOON !!

Putain trop cool une mini !!! Pepete aura une copine pour arsouiller !! Au moins si je galere sur ma resto je sais qui contacter lol

Proche de chez moi, il y a le garage bernardi tres pro tres sympa

Au top bravo!!

Bonjour a tous, Je m attaque en ce moment au tableau de bord de la mini et je seche sur un soucis ... Je souhaite faire un montage du typehttp://www.minicorp.net/images/pp/7566_20120920205004.JPG mais ... En retirant le bouton de warning je me retrouve avec 6 gros fils + 2 sur les cotés... Est ce que quelqu un sait comment " shunter " le bouton pour le remplacer par ces inters ? Merci d avance

Carrement a en moyenne 80€ pieces.... aie bobo !!!

merci les gars ^^ @Makwa merci du tuyau c'est toujours bon de ce rappeler de ce genre de details ! Je m'etais deja fais avoir a l"epoque ( on dirait un vieux en disant ça ) sur une 205 mais de mémoire le gars avait juste noté qu'il n'avait pas pu vérifier le bon fonctionnement des ceintures. Pour le moment n'ayant pas trouvé de harnais " abordable " j'ai conservé les ceintures SEE U soon