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oups a delete

Verifie que le tien et un vrai ( avec la plaque moteur ) si c'est bon tu peu partir de celui la , car tu deculassera surement pour refaire segment ou equilibrage ou autre , donc avec le tien tu peu aussi , par contre qui va le faire ?? parceque la y a un budget a prevoir ( le mien c'est moi qui la fait a peu pres 700 euro ) , j'ai changer segment - chemise - AAC - JDC du coup - 4/1 et plein de modif de si de la .

Je suis pas un pro et deja avec les quelques modif que j'ai fait je tient les clio 3 rs ( quelque un l'on deja vu en action ) . Mais bon si tu le fait faire par un pro ca va te couter 1 bras et demi , pour circuit faut surtout alleger au max et travailler la tenue de route tu fait deja 50 % du resultat je pense .

Tres belles photos en esperant etre des votre la prochaine fois .

Encor un aprenti mecano lol , il en faut quand meme , ta prepa ca depend ce que tu veux en faire , y a plusieur option ca depend du budget aussi , dit toujours j'essayerez de t'orienter .

Tres bien ca , content de voir que la pub a fonctionner , y a eu des pannes ??

Oui juste apres oups , c'est surtout pour concerver le turbo en bonne tat , c'est vrai qu'on perd un poil car il faut toujours gonfler l'ensemble alor que normalement on perd moin en pression par contre le turbo prend un coup a chaque fois .

Ca evite le coup de belier dans le turbo , quand on relache la pedale l'air compresser retourne dans le turbo et donne un coup a l'helice ce qui fait vibrer l'axe et l'use a force , enfaite cette dump ce place juste avant le turbo et des qu'on relache la pedale il y a une membrane qui s'ouvre et met les durite de turbo a l'air libre donc plus de retour au turbo .

Un doux reveur , peu etre que ca Gtt lui sert de femme aussi lol il faut aller la voir car son appareil photo ne fait pas de photo assez belle lol et un peu plus loin pour info sur une Gtt il n'y a pas de courroie de distribution c'est une chaine lol et ont la change pratiquement jamais . http://www.leboncoin.fr/voitures/256331732.htm?ca=21_s Vend super 5 gt turbo reech : 0676081040 Prix : 12 999 € Ville : 68180 Horbourg-Wihr Année-modèle : 1987 Kilométrage : 120 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle Bonjour , Je vend ma super 5 gt turbo ENTIEREMENT RESTAUREE Petite info concernant la restauration : moteur: -Turbo réviser -cousssinet de bielle remplacé -abre a cames controlé -pompe a huile : rénové ( remplacement du clapet de décharge ) bille + ressort -courroie de distribution et pompe a eau remplacer -alternateur révisez -batterie remplacée -reglage du jeux au soupapes -tous les filtres ( air , huile , carburant ) remplacer -tous les niveau effectuer avec de très bon fluide ( huile préconisez elf ) - ligne complete groupe N neuve et j'en passe le moteur as 120 000km , il tourne comme a son premier jour ! ( je précise la caisse a aussi 120 000 km ) coter chassis : -berceau neuf -jantes neuves -pneus neufs ( x4 ) -plaquettes et disque de freins neuf - cardans , soufflet , triangles amortisseurs ... tout a été controlé. et une fois de plus j'en passe .... traitement anti rouille sur tous le chassis ( aucune corosion , et meme aucun point de rouille visible ). coté carosserie : toute la caisse ( portes , jupes , coffre ... )a été poncé tres soigneusement et traité anti rouille puis repeinte avec un aditif anti rouilles ( rouge origine renault ) Pour le véhicule sachez que les travaux on été effectuer par mon père ( ancien agent renault 35 ans d'éxperience en mécanique renault ) les travaux on été dailleurs fraichement réaliser ( moin d'un ans ) je suis moi meme mécanicien , d'autre précision : - temps de chauffe toujours respecté - decharge du turbo toujours respecté - je la conduit le week end , la nettoie AVANT et Apres chaque sortie avec des produit proffesionel ( donner avec ) je suis une personne très méticuleuse , vous laiseré voir de vous meme sur ma gt turbo ou mes autres véhicule . La raison du prix est simple , vous voulé une gt turbo pour la vie de tous les jours ou pour frimez ? acheté en une moin cher ! et revendé la par la suite ou finissez la ... Cette gt turbo a réelement un garage ou elle dort a réelement un classeur historique tres complet , a réelment suivie une grande restauration ( presque 4000e de pièces ), et je dit bien de pièces , car si les tavaux avais été effectuer en garage je vous parlerais a leur qu'il est du double ( 8 a 10 000 euros ) avec main d'oeuvre . exemple : la courroie de distribution + pompe a eau , devis en garage 635e/ttc la courroie et la pompe neuve avec facture je l'ai eu a 95e TTC ... Je vend cette gt turbo a un colectioneur un conaisseur ou une personne serieuse qui prend en prendra soin , c'est pas ma voiture ... c'est ma gt turbo et je c'est ce qu'elle vaut ! si vous ne comprenez pas le prix au qu'elle je la vend si dessous venez tous simplement la voir ! Pas d'échange , pas d'éssais ( a par si la vente conclue ) et si possible d'éxperience ... pas de jeune conducteur . ce n'est pas une super 5 diesel .. pour les photos , je préfère que l'acheteur ou l'interessez vienne la voir sur place , la qualiter de mon apareil photo est médiocre .. joignable uniquement par téléphone apres 17h15 tous jours de semaine et le week end apres 11h du matin ( jusqua 23h en semaine et week end ) je répond egalement au sms . cdlt merci serge

Alor petite evolution , donc j'ai rabaisser l'auto de 3.5 cm , resolu ma fuite quand l'essence remonter jusqu'au bouchon dans les virages , j'ai acheter un dump double piston ( ca fait un bruit de 400 ch lol ) surtout pour proteger le turbo car je ne pense pas qu'il y est un reel gain , regler le frein a main et le frein ariere , je reflechi encor pour faire ma ligne inox et faire une cale dans le reservoir car ca dejauge dans les gros virage . Donc voila ce que j'ai acheter et installer sur la durite inox en sortie de turbo , 50 euro je crois pas que c'est la vrai mais bon ca marche et surtout ca fait un bruit de fou .

GTA 5 pas avant juin 2012 donc en atendant saints row 3

En atendant y a saint row 3 qui sort le 15 novembre , je pense qu'il va deboiter ce jeu .

Bienvenue le mecano , tu viens voir ce qu'on fait c'est bien , mais tu cherche une sportive alor , quel budget ? quel ages ? pour en faire quoi ? turbo atmo ? voila je pense que selon ca on pourra t'orienter , mais bon etant toi-meme mecano tu doit avoir quelques preferences .

Tres joli video , marche bien cette crx , bon compresseur + nos c'est normal aussi , mais j'ai vu quelques details interessant , merci en tous cas .

je prefere vraiment la tienne d'aspect , propre et sobre , mais bon je fait avec mes moyens financier , de plus je ne veux pas investir dans l'estetique qui ce detruit trop facilement je sais que la mienne ne sera jamais collection ( encor moin tuning faut pas deconner ) , j'ai fait un bon moteur la je m'attaque au train roulant pour avoir une auto qui pousse et qui tient la route dans le but de rouler en mode rallye ou circuit et avoir le plus de sensations possible pour un minimum de prix , a rouler comme ca il n'est pas exclus de faire des petites sortie de route c'est pour ca que je n'investi pas dans l'aspect , mecaniquement le moteur de Gtt est un tres bon moyen d'apprendre la mecanique , il est simple tous mecanique pas d'electronique ce n'est rien que de la logique , si tu veux faire des modifs demande si je peu t'aider ca sera avec plaisir .

Résumé de ce dimanche 23.10.11 , rdv de bon matin a plan de campagne deja pas mal de monde le ciel et nuageux mais ca va y pleut pas . 1er tour de roue ensemble puis on rejoint un autre point de rdv a aubagne ou un petit rasso nous attend On repart de plus belle direction paul ricard pour en rejoindre l'equipe de var auto sport , ca roule bien pas de probleme mecanique , bonne equipe , on ce test un peu les un les autres comme d'hab nikel puis ariver au point de rdv quelques surprises cette golf aussi , paye pas de mine mais je vous assure que ca marche fort , d'apparence ca dit basic mais en action ca dit sportif c'est midi tous a la soupe , on ce trouve un petit coin sympa et pic nic un retardataire viens nous rejoindre apres un bon repas direction la route des cretes pour un panorama vraiment tres joli je me suis retrouver entre le bruit sourd de la subaru et celui de la focus rs a l'arret au rond point je n'entender plus mon moteur qui fait bcp de bruit pourtant lol , la subaru marche fort aussi . avis perso: tres belle ballade avec de joli paysage et un tres beau plateau varié , perso manque de session rapide pour envoyer mais bon c'est le bord de mer pas evident d'avoir de longue et jolie route hors des villes cotieres de plus le titre c'est ballade pas course , sinon l'organisation nikel et l'ambiance nikel , je conseille a tous ceux qui veulent faire de jolie ballade entre pationné .

Merci , oui je compte pas le temps mais bcp trop d'apres ma femme lol , c'est vrai qu'il et beau le moteur comme ca , j'avez pas envie de le remonter dedans de peur de le salir lol .

Merci merci ca fait plaisir

Donc j'ai remonter cette Gtt de A a Z c'est a dire je suis partie d'une caisse nue pratiquement , j'ai fait peinture et moteur voici quelques photos. Je suis partie de celle la Changement de caisse 1er resultat Rechangement de caisse a cause du toit ouvrant qui m'embeter , je l'avez souder et mastiquer mais ca fissure j'ai trouver une autre caisse dans le nord a 300 euro 1er peinture perso avec la deco clio cup plus en detail demontage caisse des ptits trous encor des ptits trous on bouche les trous etain et mig ca marche mieux que le malabar coté moteur Admission cloisonner pour toujours avoir de l'air frais , avec durite inox Ensuite turbo de r19 , on vois bien l'entretoise deriere le corp d'echappement ( petite tole coince ) Echangeur de 325 tds en facade le plus bas possible pour l'air frais , durite inox encor . Carbu agrandi , poli , a l'interieur petite modif aussi Collecteur admission agrandi , poli , angle casser Culasse agrandi , poli , angle casser Soupape roder et nettoyer Chambre de combustion agrandi , angle casser Mise au poid de tous ce qui bouge Segment neuf Chemises neuve Arbre a came retailler idem techniprofil mini grp A Rampe de culbuteur baguer Carter cloisonner 4/1 raceland Bande thermique et support de turbo pour les vibrations Et ensuite pot echappement juste le coupe flamme dessous car je trouve plus de couple avec et un tube deriere . Faisceau electrique refait au passage , c'est beau Pour freiner tous ca disque rainuree , percer , ventiler avec un peu de peinture pour l'ilusion lol En place les nouvelles roues Et enfin en action a Ales Voila j'ai encor plein de photos au cas ou , ca donne des idees .

Salut je m'apelle cedric la trentaine de avignon ( 84 ) , j'ai toujours eu des sportives 3 r11 turbo , 3 Gt turbo , fiesta xr2i , golf gti 16 , 205 cti , corrado 1.8 16v sans compter les petits essais deci dela , je me debrouille pas trop mal en mecanique , informatique , electricité , on m'apelle le couteau suisse lol enfin bon , actuelement j'ai une Gt turbo car elle me procure des sensations que je n'ai pas ressenti dans d'autres voiture , donc je l'ai remonter de A a Z c'est a dire je suis partie d'une caisse nue pratiquement , j'ai fait peinture et moteur . Comme je n'est pas acces au reponse donc je reedite , oui c'etait moi la blanche avec la deco clio cup rouge . Merci 2 pages de bienvenue ca fait plaisir j'attend que l'admin ou un modo m'autorise a poster ailleur .