Clip83

Contribution suite à un échange de colonne de direction ( cause CT   donc colonne complète de MK5 avec Neiman et clés sur ma MK7 )
Le Transpondeur est juste en arrière du barillet, et doit se faire entendre par un petit clic lors du passage de la clé à sa proximité. J'ai gardé l'ancienne clé pour pouvoir démarrer, je la passe sur le côté droit, et j'entends ce clic, le voyant d'anti démarrage arrête de clignoter et démarrage de ma belle ...

  Bienvenue à toi irish55  

Retrouver sa belle 10 ans après, histoire  pas courante , génial  
Vivement les photos ...

Clip .

C'est quoi ça ? Opel avant Ford ?
Patience et courage  

  Bon, si ça clignote partout, confirmé, masse à refaire ^^ C'est à l'arrière le souci , nulle part ailleurs  
Bon courage !

escobreak a écrit:

bienvenu sur le forum .

tu n' a plus de stop , ou tout le feux s' allume quand tu freine ?

parce que les masses c' est le problèmes récurrent sur les mk4 .

  Hello bienvenu  Sweety  

+1 avec escobreak, Si rien ne s'allume à l'arrière, veilleuses, stops, cherches pas plus loin, mauvaise masse des feux arrières.
Un fil dénudé de chaque côté et hop , test (ou testeur encore mieux) ..

Clip

Félicitations   Un futur Fordiste  

[b]nanadadoo[/b] a écrit:

lol
par contre quand on essaye à la démarré elle fais aucun bruit sa peut venir d'ou ?
merci à vous

  86 ;)tu avais le démarreur qui tournait je pense  
Là , apparemment non, nanadadoo, exact ou pas ?

Ha !!
Un coup de testeur sur les bornes du démarreur pour être fixé ... y'a aussi l'anti démarrage dans cette histoire ..  

Ha , ça c'est le grand classique, relais de démarreur charbonné (même souci depuis 6 ans, je reste une dizaine de secondes avec la clé sur ON et hop !)  

J'avoue que je n'ai pas à me plaindre, je m'attendais à pire !

 

escort86 a écrit:

bon commencement ,  mai la ou sa va se gâter ses quand tu va retirer le kit carrosserie.
bonne continuation dire que ses sa que je voulais mai pas le même budget  

Ha !!!!!!!!     86, c'est toi qui m'a porté la poisse ?  

Alors après midi sur la titine, j'ai laissé le ciel de toit de toit en attente, pour continuer le démontage en douceur ( pas envie de mourir de suite   ) !!

Bon dans le doute, j'avais appelé du renfort !!

Ensuite je me suis collé sur les jointures d'ailes et jupe arrière, pas de grosse misère  

puis le kit, là je me suis dit "un peu pour aujourd'hui" ..

  Arggghhhhh !! mais en fait à peine surpris .... donc suite :

et :

Va y avoir de la ferronnerie dans l'air !!!
enfin aperçu, après traitement sommaire au Frameto ( beurk) des zones reprises .

Donc sans réelle surprise, je n'ai pas prévu de date de sortie , heureusement  

Hello  

Heu   , ça ne serait pas un peu la même histoire que sur la mienne ???

/t8388-distribution-16-zetec-16

marco xr3i a écrit:

bien bon début!  
si tu veut la nettoyé niquel je te conseil de démonté un max l'intérieur tu trouve des surprise souvent!  
bon courage  

+1 , Telle que, ça demande à aller voir plus loin, donc démontage !!

Sinon pour les photos, pour ma part, étant sur FB, j'ai un album fermé à moi, et je repique le lien des photos, hyper pratique

Quelques nouvelles de la Fezzy après la trêve estivale  

J'ai reçu 2 - 3 bricoles dont les centres de roues, clignos avants blancs, logo Fezzy + le XR2i en version chrome.


Photo de famille vite fait      (le 1.8 est une fantaisie ... !)


Sinon début de nettoyage et démontage de l'intérieur dans l'immédiat, elle sera mois lourde à déplacer  

Côté propreté, c'est en s'y arrêtant que l'on découvre ....




Vu les fuites, c'est presque clean !!! mais pas de gros bobo carrosserie  


En ce moment, nettoyage du ciel de toit, quelle misère, mais patience   
J'ai eu beau faire le tour du net, mais impossible de mettre la main sur les baguettes de toit qui cachent les rails de fixation galerie

Et la suite à venir

escort86 a écrit:

par curiosité j'ai demander un devis chez vw et la il ma dit je t'envoie sa mardi mai faut compter +-2000euro .

 j'ai regarder le prix des pièce sur mister auto il y en a pour 190 euro  enfin il ne me verrons jamais

Aieeeeeeee !!!!!! Faut pas oublier que c'est VAG , portes atelier ouvertes = 200 euros, vaut mieux être bricoleur, sinon c'est du kiroule !!!

  Bienvenu ainsi qu'à ta belle
Kilométrage ? avec un compteur à 5 chiffres , rien de garanti, mais comme l'a dit "escobreak" c'est du costaud  

Dans la famille trucs simples, tu vires la ligne d'échappement à partir du collecteur, au moins tu y verras plus clair  

Euh !!   Si tu as perdu le "croissant" , pas de café ! ni de frein à main du tout, voire même que les câbles doivent se balader ...

Si ce n'est que ça, ça va tout seul  

 

     !!! +1 dans le cirage !!!!

Exact, en fait, je cogitais, mais il faut bien ça oui pour ce montage !!  
Pour ce qui est de la clé, possibilité aussi d'un mécano sympa, ou d'un prêt .... perso, j'ai préféré acheter, ça évite de foirer des pas de vis même si l'usage est occasionnel  

escobreak a écrit:

regarde déjà la taille de la clés qui faut pour serrer a 26kg , puis essaye tu verra que c' est balèze .

on sert déjà les écrous de roue a 140Nm et faut déjà de la force alors imagine 260Nm . 

.

D'après la revue c'est bien 26 Da Nm ...
Ca me chiffone, sachant que ce sont des roulements coniques  

Et un de plus !
Idem sur ma Fezzy, le ciel de toit est taché (marron) et surprise après un lavage, j'ai eu le droit à des gouttes qui tombaient du plafonnier   , pas glop du tout !!
Solution, tout démonter, nettoyer, souffler les évacuations et changer le joint Grrr ! restera un bon nettoyage du ciel de toit quand j'aurais un peu de temps !

Pour moi aussi  
Va y avoir des amis !!!!
 

C'est une maladie ça  
La grosse pour maman, les petites pour papa