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toy1

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Tout ce qui a été posté par toy1

  1. Enfin arrivée! Bon c pas une 044 mais ça fera l'affaire pour l'instant! Cette semaine j'aurais terminé le démarreur, donc ça DOIT démarrer le we prochain...
  2. au final avec moi dedans j'espere 770/830kg...
  3. Au début oui, enfin avec la gestion et l'e85 il devrait sortir au environ de 250cv. Après suivant le comportement on verra pour monter un turbo plus gros...
  4. salut a tous! bon la pompe a essence "gros" débit bosch 044 se fait attendre...mais la pompe bas débit est arrivée!! donc pour info le reservoir d'origine sera le reservoir principal et le reservoir alu sera le reservoir tampon (pour pas dejeauger) d'ou la pompe bas débit... ça demarre la semaine prochaine!!!(j'ai dit ça demarre, pas ça roule...) A++
  5. volant moteur teminé/vis dureté 12.9 fabriqués de A a Z terminé!!: support de boite Kevlar/aluminium terminé: et enfin un peu d'air pour le radiateur!: voilà, bientôt la suite!...
  6. un peu de news: compartiment avant quasi terminé! faisceau ventilateurs terminé. bientôt la suite!
  7. il y a comme tu dis volant moteur sub avec cox soudé et bientôt boulonné! et en dessous, c'est la plaque support du volant sub sur laquelle j'ai fait usiné une piece pour décalé l'ensemble de 16mm...
  8. ce soir, la radiateur est descendu d'un étage....
  9. un peu d'avancement: faisceau instrumentation terminé: avec l'éclairage: et le radiateur tout alu grosse contenance et bi-circuit!!!:
  10. voilà, c'est dans le titre. boite qui fait de l'équilibrage dynamique (me proposez pas un norauto comme on m'a déjà fait... ) merci a vous!
  11. toy1

    conseil et avis sur megasquirt

    des conseils sur la ms je dois pouvoir t'aider un peu, certe l'auto n'est pas terminée ma j'avance!: tiens le lien de ma prépa avec ms3 et ms3x (gestion full sequentielle) /t4356-ma-coccinelle-pour-circuit A++
  12. non pour l'instant je reste en boite de cox! (qui va casser rapidement...) quand je passerai en boite subaru faudra adapter un "inverseur"...
  13. OK Mais t'es au courant qu'au niveau flux et arrivée de flux d'air, tu n'as pas le même montage qu'une sub d'origine ???? Je l'explique, normalement le filtre à air se trouve en amont du turbo et non en amont de la pipe d'admission. Et tu comptes aussi supprimer le débimètre du coup ? Le filtre a air est juste là en "déco" pour l'instant. Le flux sera comme sur toutes les turbo! Pour le débimetre il vire puisque je suis en gestion mégasquirt!
  14. echangeur air/eau sur la 3eme photo!
  15. le moteur dedans: gestion et échangeur en place: et enfin l'oil catch tank en place!: demain on continue....
  16. un peu d'avancement! : platine finie: avec la boite de cox en place: cet été ça devrait rouler...
  17. toy1

    Contrôle distance piston/soupape

    tu huile soupapes et pistons et paqte a modeler, c top et trés precis!! et c pas de la theorie...
  18. premier demarrage du sub sur 3 cylindres! un grand pas est fait!
  19. présentation sur VAS: /t896-presentation-de-ma-p-tite-205 un petite vidéo avec un 1000CBR:
  20. le moteur demarre! plus qu'a regler et a monter sur l'auto...
  21. toy1

    mon audi TT 180cv

    alors c'est bien abel auto. pour la renov c le top avec polisheuse bien sur et les pates P1 P3 P5 P7 et P9!!
  22. toy1

    mon audi TT 180cv

    tu me fais douter là... je te reconfirme le produit demain (il est au garage)
  23. toy1

    mon audi TT 180cv

    pas du tout juste un polish abel auto appliqué comme il se doit!...mais y'a des p'tits défauts quand même!!
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