11Turbo

On a un gros projet professionnel avec ma femme donc ca va dependre de la reussite de ce dernier. Si ca marche bien ,je rachete directement une autre 11 plus grosse et j attaque avec l Escarene pour commencer. Si ca ne marche pas comme on veut on verra a ce moment la si on pas vendus l auto et si on a de quoi courrir et la on fera surement le plan de tour car j adore ce rallye(sur le sec seulement,pas comme l année derniere)

https://www.dailymotion.com/relevance/search/subaru%2Bpassage%2Bde%2Bfou/video/x30wfu_kuzaj-subaru-wrc-passage-de-fou Ca devrait etre mieux avec le lien s il veux bien marcher...

Une petite vidéo trouvé sur le net que ceratain ont déja dus voir. Un décérébré avec une grosse paire de couilles qui a dus s envoyer 1 kgs de cok avant et qui n avait surement pas les bonnes notes....lol Pour moi ce passage est d anthologie ....... Il faut le revoir au moin 4 ou 5 fois pour en apprecier toute la démence ......

En te voyant je devrais te remettre je pense.... Il s agit du garage Maurin entre la valette et la farlede. Ce sont des amis a moi qui se monte une 205 F2000 avec moteur de 306 S16 . Et c est la qu est le TEAM MRC (Maurin Racing Concept)

apparement , d apres les dire d un amis marseillais qui etait habitué de ces courses , le run de plan de campagne n est plus. Des dos d anes en plastique ont ete mis en place afin d eviter toutes accélération intempestives....grrrr.... pour brignoles j ai entendus dire que cela se passait le dimanche apres midi dans la zone de nicopolis avant flassans Et c est tout ce que je connais dans les parrages. Ma femme ayant sa société dans l evenementiel , nous avons essayé d organiser des runs car justement il n y a rien entre nice et martseille et beaucoup de monde aurait ete interressé. Mais alors je vous dis ce n est meme pas la peine d y penser. C est infaisable!!!!Ce n est pas pour rien qu il n y en a pas. Il faut passer par la FFSA obligatoirement pôur avoir les autorosations prefectorales et donc apres ca il faut passer par une ASA . Trouver un lieu sécurisé,des encadrants,blablabla.......On a laissé tomber au final. Et pourtant on a pas peur de faire les choses en grand mais la,le faire en tant que société pour faire forcement un bénéfice c n est pas faisable. Seul une ASA pourrais sen occuper et avoir les autorisation et tout ca. Mais quand on sait que deja il enleve de plus en plus de rallye et course ce ne sont pas nos ASA qui vont vréer des runs,faut pas rever

Jen connais effectivement plusieurs sur la crau qui sont sur 11 TURBO et qui court ou vont courrir. Pour les conseils pas de soucis , demande , si je peux t aider c est volontier Mia passe par message privé car je ne connais pas bien les forums mais je crois que l on fait un H.S. si je ne m abuse....lol

Voila , j ai entendus dire qu il y avait des runs sauvages (bien evidemment )du coté de brignoles apparement. J auaris voulus avoir plus de renseignements si quelqu un a,date,lieu,horaires,ect,ect..... Ou alors meme ailleurs car je voudrais bien participer a ces runs , je ne l ai jamais fait et que je voudrais bien voir ma 11 face a d autres autos . Merci d avance de vos renseignements

Le jour ou tu cherches demande moi car je connais pas mal de monde avec ces autos et je pourrais surement te trouver ca. En ce moment jen connait 2 a vendre dans le coin. Et j ai aussi les bas de caisse de zender (qui sont rare )a vendre si ca interresse quelqu un

Tu cherches une onze ? rallye ou route ?

Non je n y suis pas et sur aucun autre d ailleurs. Je ne suis pas trop forum et tout ca mais la ca peut etre sympa car c est avec des personnes du coin et que l on peut concretement faire quelques choses . Alors comme ca je serais le seul a rouler ?Ca mettra un peu de piquant c est bien... Je ne compte pas celui de chris qui restera je pense exclusivement en usage compet.

Oui c est bien , c est bien moi l amateur de glisse .....LOL Et effectivement on etais bien au plan de la tour cette année et on finis 50eme au scratch . Ou aurait pus faire dans les 30 ou 35 mais on avait pas de pneus pluie et des vieux slicks sous la pluie ca na rien de drole croyez moi.....LOL on le saura pour l année prochaine

Voila , j espere que cette presentation vous conviendra , le modo a demandé de faire les choses bien alors ..... Voici les photos de la 11 lorsque je l ai acheté...quel horreur....

On est beaucoup de soufflette ici ?? Combien de GT ?? Et de 11 ??

exactement !!! Le plaisir de la ballade associé au plaisir de rouler et de se faire plaisir au volant comme il faut . On peut faire les 2 , certains moments tranquille et d autres beaucoup moin . Je suis carrement partant pour des sorties comme ca . Avec une caisse comme la mienne c est dur de rouler pepere mais vous inquietez pas le cadran de conso d essence m aide bien a lever le pied....LOL H.S. : Comment puis ajouter une photo a mon profil ? je ne trouve pas ..... La présentation de mon auto est bientot finis........si j arrive a mettre les tofs...lol

Alors voila , je vais vous presenter une mamie sortie tout droit des années hip hop et qui va passer collection dans 4 mois . Une sacrée mamie d ailleurs car sous ses airs de vieille caisse des années 80 se cache une arme redoutable pour mettre a mal beaucoup de voiture bien plus recente et normalement plus performante sur le papier. Il s agit tout bonnement d une R11 Turbo phase 1 de 84 qui courre en rallye dans le groupe de la mort qui n est autre que le F2000 . En fait , je suis amoureux de ces autos , celle ci est ma 10eme depuis que j ai mon permis. Je vous rassure je nen ai cassé qu une depuis.....lol J ai acheté cette auto debut 2006 et je suis allé la cherché a Toulouse .Je l ai payé la modique somme de 2000 euros avec un passeport F2000 pas valide. Quand je l ai us la 11 etait entierement d origine hormis 4 koni ,4 slicks , une petite ligne latérale et un cornet. Donc en somme rien du tout . J avais mes 105 cv d origine et des suspensions plus durs. Aucun renfort nulle part , pas de caisse soudé , enfin une caisse a 2000 euros quoi . Avant de courrir en 2007 j ai bien evidemment du faire certain travaux dessus. Je passe les détails mais en gros j ai fait une peinture (car vous le verrez ce vert etait horrible)avec un bas de pare choc zender pour mieux prendre l air sur la face avant et ainsi ameliorer un peu le refroidissement qui est tres important sur ce type de vehicule je suis passé également en 15 pouces avec de belles jantes de 7 pouces de larges pour recevoir correctement les pneux en 20/58/15, j ai monté des freins AV de R25 V6 TURBO en 280 mm avec des plaquettes de subaru(oui oui, de subaru d origine,un petit coup de meule a droite et a gauche et ca rentre impec....)et un maitre cylindre un peu plus gros des suspensions bilstein avant et arriere qui sont OUT car beaucoup de bornes mais qui resterons toujours mieux que 4 koni. Pour les avant se sont de vrais renault sport de l epoque avec les coupelles alu reglable pour le carrosage. Hauteur de caisse revue , pression de turbo monté a 1 bars avec un gicleurs plus gros . Voila l auto prete pour la saison 2007 . Je suis a 1 bars pour les rallyes mais par contre je mets 1,4 bars pour les cotes et slalom . Par la suite et jusqu a maintenant ,ma r11 a recus une direction assistée pour me permettre de souffler un peu lorsque je fais le con car faire de la glisse avec des traisn un peu elargis et des slicks c est mariole a tenir,montage d une cremaillere de clio 16S et pompe electrique de saxo diesel . Montage egalement d un alternateur 90A de 406 2 Litres. Passage de disque de freins a l arriere avec frein a main hydraulique . En ce qui concerne le moteur : je me suis fait un petit turbo , un garrett T25 avec AR/49 qui rempli un peu mieux que le T2,meme si ce n est pas fulgurant mais cela me permet de garder une large d utilisation avec une pleine charge du turbo entre 2500 et 2800 trs/mn avec des relance assez rapide. Le turbo tourne super librement,on dirait un turbo a roulements a billes , lorsque je coupe le moteur qui est au ralentis la roue compresseur continue de tourner encore 5 a 10 seconde selon la température . Il faudra par la suite que je le fasse evoluer car il est un peu limite comme ca. Sinon je me suis fait un beau carbu GrA ainsi que le collecteur admission . Je me suis egalement occupé de me préparer une culasse de A a Z qui ma fait gagner pas mal ainsi qu en fiabilité. Travail sur les chambres,les sieges,les soupapes,les conduits,ect.... Montage d une ligne GrA direct sur le coté en 60mm et un echangeur de R21 TD cloisonné d origine. Radiateur d eau plus gros avec ventilo adequat en direct et radiateur d huile de 5 alpine turbo . Embrayage renforcé en métal fritté avec une boite de r11 d origine et support moteur renforcé maison. Voila pour le moteur qui commence a bien accelerer , surtout a 1,4 bars , ca pousse comme il faut. Je dois sortir peut etre dans les 150/160cv selon la pression . Faudrait que je me fasse quelques run cet hiver pour voir un peu , si quelqu un a des infos sur des courses dans les parrages je suis preneur..... Il faudra par la suite que je m occupe de préparer le bas moteur complet et de mettre un bon AAC car celui d origine restreint pas mal. Je coupe ce message et je vous mets apres ca des photos de la 11 dans l ordre chronologiques. J ai fait ca hier soir et au moment de mettre les photos l ordi a beugé et tout a ete effacé....Grrrrrrrrrr.........

Merci pour ces détails . Et lors des sorties vous etes genre ballade a profiter du paysage ou plutot genre ballade a profiter de la route ?? lol

On se connait "Flo RS" ??

Je veux bien mettre des photos dans la presentation du véhicule et sur ma page mais je n ai pas compris comment inserer les photos avec cettte barre Si quelqu un peux m aider ca serait cool ..... Merci a vous

Merci de votre acceuil , c est sympa..... Ya quasiment personne qui se sert de son auto de course en dehors des compet mais bon,faut la faire rouler . Mon surnon c est Rachid System.... car jme prends pas la tete avec ce genre de détails et que je suis pas forcement du genre a m apliquer tout le temps(quand c est pour moi je precise evidemment) je fais les choses bien généralement mais pour ce qui est des finitions et du tres beau travail ca c est pas pour moi. Passer du temps a faire beau pour un montage alors que c est aussi efficace autrement et que je risque de me sortir en spéciale a chaque virage et de perdre tout ce temps de travail bah je comprends que certains le fasses mais moi c est pas mon truc. Et en ce qui concerne l auto de course cet hiver pis j ai pas envie de passer 4 mois sans rouler , ca manque apres et on perds la main . Elle a le controle technique et elle est assuré . Bon ca fait un peu de bruit mais je vais peut etre voir a remettre une chicane . Tenez moi au courrant lorsque il y aura une sortie cela serait sympa de sortir faire des bornes ensemble. Vous etes combien d auto généralement. Et qui y a t il a peu pres comme auto ?

Bonjour a tous , je nous presente : Julien,27 ans et Manon,22 ans , nous sommes en couple et parents d une adorable petite fille de 5 ans , nous vivons a La Garde . Nous courront tout les 2 en rallye dans le Var sur un R11 Turbo F2000 . Début de la compet pour moi en 2007 avec 1 rallye (Plan de la tour)et 2 slalom (le Luc et le beausset ) et ma femme ma rejoint cette annéee en tant que copilote (pour commencer) avec 2 rallye (plan de la tour et fayence) 1 cote(villevroze) et 2 slalom (le luc et le beausset). Nous fesons partis du Team MRC a la Farlede qui nous aide pas mal pour les courses (entre autres) Voila,la caisse de rallye est prevus pour la compet la majorité de l année mais pour la saison morte(novembre/mars) je la remets en configuration route pour men servir un peu donc open pour les sorties avec . Voila , a bientot