mathsunn

Salut,

C'est pas trop compliqué, il faut mettre un tournevis plat dans la fente sous le volant pour sortir l'airbag en le faisant glisser.
Après il faut un torx de 50 (je crois) pour le dévisser.
La pièce dont macton parle c'est le contacteur tournant qui coute dans les 180€. Mais je ne pense pas que tu es a y toucher.

++

Quelques nouvelles de la mini, il reste quelques détails mais elle a passé son ct et peut maintenant rouler tranquillement.

Des nouvelles de la 16s, j'ai soudé le trou dans le planché.





















Le donneur un capot de super 5

Ça y est elle démarre !!!! J'en ai un peu chier problème de carburation avec des fuites entre autre et J'ai du mettre de l'huile plus fluide dans le dash pot !!!

Elle tourne bien pas de bruit parasite, elle ratatouille un peu il me reste à peaufiner l'avance.
Mais j'ai pas brancher le circuit de refroidissement donc elle chauffe trop vite pour que je la règle bien.

Impatient de recevoir mes durites silicone (bleu pour le coté tuning) la semaine prochaine !

merci ça fait plaisir !!!

Un coup de bombe ça risque de pas tenir je pense.
Le polytrol c'est simple un peu sur un chiffon et tu appliques. Il faut pas en mettre trop sinon ça fait une sorte de dépôt dégueulasse et c'est la merde à enlever.

Merci à toi !

Boite en dessous lol qui partage l'huile du moteur et donc qui la rend assez fragile notamment au niveau des syncros !!!

Souvenir :

Premier coup de clé à vide ce soir non sans une certaine émotion je dois dire !
Je suis pas mal l'essence est amorcée.
J'ai du attendre quatre cycle de 5s de démarreur avant d'avoir la pression d'huile venir et l'huile circuler dans le tuyau. J'ai trouvé ça long lol !

Premier démarrage demain !!!!!

Bien belle !!

Je confirme pour les plastiques ternis polytrol ! Je t'en passe un peu si tu veux essayer.

Ça c'est sur qu'il ira pas dans la 16s je l'ai remis dans la mini ce soir enfin à moitié j'ai des problèmes à régler de dernière minute ...

Ptit Makwa a écrit:

je crois celui de la mini non?

oui !

C'est un moteur de mini.
Un 998cm3 réalésé en 1095cm3.

Un simple 8 soupapes à carbu que j'ai refait avec une petit prépa.

Quelques nouvelles :

ça peut être les charbons aussi ! Regarde en échange standard c'est intéressant parfois.

Mais c'est clair moins de 13,5 l'alternateur est fatigué !

Elle est vraiment au top cette 16s !

Tu les as pris à RS auto tes amortisseurs ? Il me semble qu'il en avait une paire.

Elle déchire tout !!!

ça avance le remontage ?!

Sympa ce casque de détection de cliquetis ! Je m'en ferais un à l'occasion aussi

Très propre cette sax

Bienvenue à toi !

Ben ça avance lentement mais surement .


J'ai pratiquement fini de déblaxonner le compartiment moteur.
J'ai redressé la traverse.
Après faudra que je traite la rouille superficielle.
Pour finir je souderai le passage de roue coté conducteur et je ferais des cordons de renfort.

J'ai commencé a regarder l'aile arrière coté passager. Elle a été très mal réparée et à donc rouillé. C'est un enchevêtrement de tôle (4 épaisseurs par endroit).
Pour finir elle a été comblé par 1kg de mastic.

Donc je vais devoir la refaire. Et changer au moins le passage de roue externe que je suis en train de dessouder.

Quelques photos :

Ça claque vraiment !!!

Sacré projet !!!! Bravo pour le début et bonne continuation !