glabandit1

On y viendra mais plus tard, pas pour le moment. Tu peux prendre une 8 et on peut en faire un truc biiiennn sympa Pas eu le temps de te rappeller, on essaie de se capter dans la semaine, en cas viens prendre k'apéro @+

On regardera tout sa une fois que tu auras remonté On ajustera si besoin la carto

Démonter la banquette et la plaque c'est la première étape. Ensuite des écrous de 8 ou de 10, ne serres pas trop fort quand tu remontes, ils ont tendances à pas aimer

Laisse tomber le restricteur de gm. Tu es sur quelle commune ? Je peux te la logger et regarder la map si tu veux

Touches à rien Vu la ref "seb001" il est fort probable que le turbo vienne de chez seb performance, auquel cas elle devrait normalement etre remappé et si c'est le cas et qu'il a decidé de ne pas mettre de restricteur, ne va pas en mettre 1 sinon boooom Grosso modo un turbo avec une wg taré correctement = 0.6b de pression, tu rajoute le bon restricteur et tu as 0.9b Avant toute chose faut logger et controler la map

exact, la mienne était la seule sti8 blanche de france dixit la pref car couleur non dispo en france et je l'avait importé de suisse Donc si la tienne est repeinte sa peut pas etre la mienne

ahhhhhh ma STI Content qu'elle soit revenu dans le coin. Je suis curieux de voir ce qui a été fait depuis. Si tu as besoin de logs ou de la remapper si tu y changer quelque chose, n'hesite pas @+

quelques tofs du luc de samedi. Ma foi sa commence à rentrer De bonne bourre avec mes potos @+

Lol bn c'est celle là, jusq'a hier elle était à mon frere

Vu que c'est moi qui lui ai vendu l'auto ce matin, je sais Mais je ne dirai rien, meme sous la torture. Allez, quelques indices, c'est jap, c'est atmo et elle est blanche @+

/!\ vla la pantoufle bienvenue ici ced @+

Vendue ??

Sur cette tof l'effet d'optique est hlluciant je trouves sur la roue avant conducteur .

Allez modif du jour, 1 filtre de qualité dans la boite à air stock qui m'a l'air vraiment bien conçu. Et petite scéance photos @+

Nico, tu vois bien de quoi je veux parler D'ailleurs sa manque de cul ici, faudrait peut etre ouvrir une section Cars and Nudes

Merci Bon allez sa commence tout doucement Ups est passé à la maison Petit cadeau livré avec, un porte clef sympa ( sauf que c'est une evo... ) Bon sinon eibach c'est du bon matos et j'apprecie le cdrom d'install

11 ans ..... va falloir faire attention aux mots et aux termes que l'on va employer maintenant sur ce forum .....

Y a du taf sur la vidéo mine de rien, car il faut du matos pous faire ce qu'ils ont fait. Peut un projet de fin d'études Assez marrant

+1 compressooooorrrrr powwaaaaaaaa!!!!! Y va craquer, sisi, je vous jure, y vas craquer..... C'est l'affaire de quelques mois..... il a dit non !!! légère optimisation chassis/moteur et c'est bon... C'est ce qu'il avait dit pour la STAIE..... Un mois après, elle était remapper, ligne, manos...... A toi de juger..... Mdr c'est pas faux, mais là je vais éviter, sinon je me fait descendre par ma femme Ceci dis quelques petites (mais toutes petites) arrivent cette semaine et semaine prochaine mais rien de transcendant Merci pour les commentaires @+ laurent

Hé bien voilà, sa fesait depuis un petit moment que je voulais un Z, et c'est chose faite. J'avais toujours hésité de peur d'etre déçu, à force d'entendre des on dit de personnes qui en fait n'ont jamais roulé avec Je peux dire une chose, je suis agréablement surpris. Un moteur qui est trés souple, pas trop gourmand et qui répond à toutes sollicitation du pied droit. De stock à stock sa roule comme une Sti Le chassis est pas mal aussi Quelques tofs quelques tofs au Ricard avec mon poto Pierre @+ laurent

Bien sa, content que tu reparte du bon pied T'as changé la caisse ou tu l'as faites réparé ? @+ laurent

Merci J'aurai du la garder dans un coin du garage celle là

Terrible le pc portable Sa serai sympa qu'on se trouve un créneau pour boire un coup et un peu discuter @+ laurent

Hum c'est bon ça 1 petit Shooting a improviser le soir ant qu'il fait encore chaud @+ laurent

Sans vouloir te vexer, les personnes que je connais et qui remap les Sub ont une experience telle qu'un remappeur multimarques ne pourra jamais aquérir... De plus sur une Gt par exemple si tu te sert de Ecutek qui te permettra éventuellement de faire une bimap, rien que le prix de la licence, que tu paies à chaque auto mappé, fait mal au cul. Moi je remap simplement les autos de mes potes, pour diverses raisons sa se limite simplement à eux Et bien en moyenne sa s'effectue sur 2 jours, aprés avoir valider pas mal de parametres mécaniques. Je m'occupe uniquement des Subaru aprés 2000 et des Evo à partir de la 7. Pourquoi ? Parce que je connais tout leurs parametres, le couple à pas dépasser pour preserver certaines pieces, toutes les corrections de cliquetis applicables, les zones d'écoutes des capteurs, les mapflows des turbos etc... Tu trouves que 500€ c'est cher (surtout que je pense plutot que le tarifs tourne autour de 650€) Moi je le fais gratuitement, c'est pour sa que je me limite à mes potes Maintenant je viens d'acheter une 350Z et bien c'est rapartie pour un tour, il faut que je trouve les softs adaptés, que je passe des heures et des heures à faire des recherches.... Mais c'est une passion et sa me plait. Pour ton entreprise, je penses, ta plus grosse clientele sera les turbo mazout, du moins c'est la dessus que tu pourras te faire les meilleures bénéf @+ laurent