fabio11

merci les gars! bon y a quelques bruits de poussoirs qui me plaisent pas trop donc.... un changement simpose ma motivation commence a s'essoufler la... mais y un gros potentiel avec ce moteur donc..

Salut a tous Pour commencer un grand MERCI a tous ceux qui m'ont aider pour le montage de ce moulin et de le faire demarer :yes: sinon apres un petit essai c'est que du bonheur tres coupleux en bas avec un joli coup de pied au cul a 4500 tr apres j'ai pas eté plus haut dans les tours mais ca a l'air de bien envoyer le bruit est beaucoup plus sourd que mon 700 :kif: La boite est nickel ca reprend super bien un regal le 14*63 :yes: sinon il me reste quelques finitions : ralonger le +bat fixer la baterie dans la baie de pare brise (la chais pas trop comment je vais faire encore :hum: ) voila allez 2 petites photos

Salut tout le monde un peu de news tous les arbres ainsi que le differentiel sont montés manque plus que les 2 rondelles de calage qui vont bien et recuperer la plaque renfort circlips qui est partie se faire usiner de -0.5 et apres c'est tout bon

Salut un peu de news alors j'ai terminé le montage de l'arbre secondaire reste a calculer la prencontrainte taraudé le differentiel mais la pb quand je serre la plaque circlips ca bloque mon diffrentiel et quand j'enleve la rondelle il y a trop de jeu demain je vais chercvher une autre rondelle y 2 ref apparement

merci ! pour la boite tout est rentré dans l'ordre arbre un journée au frigo coup de chauffe au chlumeau sur l'entretoise et hop ca rentre comme papa dans maman

voila l'avancement aujourd'hui moteur quasi fini manque plus que: couroie d'acessoire resistance de 30ohms pour chunter la vanne egr et eviter un default calculo reparer la dessente de l'iresa et y carer un ecrou pour la lambada sinon pour la boite j'ai foiré la mise en place de la premiere entretoise (pas assez chaude) du coup elle est bloquée en plein milieu de l'arbre secondaire... vais essayer de recuperer le bordel avec une bombe de froid pour l'arbre et un chalumeau a bec fin pour l'entretoise..... sinon disqueuse et marteau burin pour la virer et en racheter une a 20€.... arf...

et bin on croise les doigts alors! c'etait pas une attaque mon post mais fallait quand meme que j te le dise c'etait quand meme un montage bizare pour une megane kit car (une vraie) maintenant apres info y a un gros potentiel

comme je viens de te dire sur cw tant mieux tu as bien fait de te renseigner et ca valais la peine maintenant tu sais se que tu vas avoir il t'on dit si c'etait un course courte le vilo?????????

micka la culasse ok c'est une 710 une sodemo peut etre (je te le souhaite ) le couvre culasse c un 700 donc je pense que l allumage est fait par un distributeur f7p/ f7r 700 la je me pose des questions megane kitcar??? non car allumage jumostatique 710.... les 710s n'ont pas de bossage pour les bielles et il y a moulé en gros vers la sonde de pression d'huile F7R et je ne le vois par contre en revanche il y a bien le capteur de cliquetit de 710... ca a l'air d'un mega mix ce moteur je ne te dis pas ca pour te decourager micka mais je pense qu'il y a des incoherences.... apres ca a l'air d'etre une bonne base... mais a controler

merci j'essairais de mettre moins sur la miene ca frotte deja beaucoup

tu as mis des cales de combien pour faire passer tes brenbo avec jantes de wiwi?

aujourd'hui j'ai un peu bosser sur la boite maintenant me faut aller chez renault acheter quelques pieces pour remonter tout ca...

non ca va micka moi aussi je pensais que c'etait plus galere que ca! bon elle a pas encore demarée hein

Salut tout le monde y a bien longtemps que j'ai pas donné de news... voila une tof du petit dernier un joli 710 tout complet qui vient d'arriver a la maison quelques news de l'avancement modif signal CT ok dans la broche du calculo ca chauffe un peu les doigts mais ca passe... adaptateur faisceau recu mais je vais m'en faire un sur mesure petit recap des infos que j'ai pu trouver maintenant me manque encore la valeur de la resistance pour virer completement la vanne EGR et boucher son emplacement donc au programe deculassage en vu d'un surfacage la boite enfin l'arbre secondaire en 14 dents va falloir que je m'y mette rapidement :bate: couronne 63 dents enmanchée et soudée sur le differentiel! enfin il etait temps manque plus que la plaque circlips et quelques pieces ensuite remontage! ca y est plaque renfort circlips recu! pour le prix ca vaut pas la penne de s'en priver! [/img][/img] et le bordel :lol2: il faudrait aussi que je pense a monter les brembo dans la foulée...

Salut Flo oui c'est moi qui ait ton comparateur je l'ai toujours pas utilisé... la boite est en stand by faut que je m'y replonge bon courage pour tes finitions alors! appel quand tu est dans le coin! a+

ca a avancé quand meme! donc ta racheté une 16 pour ton montage turbo c'est bien ca? finalement c'est yacine qui t'a monté le moteur? cool fais la vite craquer!

je n'ai pas enttendu beaucoup de bons retours sur le devil 4/2/1 regarde sur cw.net il y avait un comparatif... apres le megane cup c'est de la bombe sinon tu mets ton fonte et tu trouve la descente gr.A ca reste une valeur sure

au boulot faignasse!

et oui mais il est pas reputé pour etre honnette ce type on en avait deja parlé avec flo dans la section mecanique...

il me semble que fred73 lui avait fait une gestion pour f7p essai de lui gratter on sait jamais...

la on parle d'une culasse de williams qui n'est pas exactement pareil que celle de 16s (dia des soupapes) renseigne sur le prix pour changer 16 guides, 16 sieges de soupapes et leur usinage tu risque d'etre surpris apres c'est sur tu rrepars sur du neuf

j'attends (toujours) le cheque enfin y a bien longtemps que j'y compte plus... mais des que je peux lui faire de la pub j'y manque pas... pour le rechargement c'est tres cher j'avais enttendu dire autour des 400€ et il faut quelqu'un d'extrement competant. tu devrais la mettre en photo sur cw.net ca risque d'etre marrant... tu avais lu ce post avant de lui acheté la culasse?

oh la culasse a Flo est de retour dans le sud on en avait deja parlé de cette culasse dans les section mecanique...

je pencherais pour une soupape tordue

fais quand meme controler ta culasse (planeitée) ca serait bete de refaire un jdc dans la foulée