Gnico11

2 superbes compil d'onboard de la manche à SPA www.youtube.com/watch?v=witF2e8PYhE www.youtube.com/watch?v=mRMR3wKI7Fs

une belle course de 20 min de BTCC avec tous les modèles ,tout age confondu,qui ont fait la renommé de cette mythique série anglaise

Michelin??? ah non..... Nissan... c'est malin on arrive plus à lire la marque!!! :raler:

Camping paradise!! M235i cup!

et même très, cher.... et même très, très cher, et même ,bcp très très, très ,cher www.youtube.com/watch?v=q7hVL4fwhTk www.youtube.com/watch?v=EMsEcShBLII www.youtube.com/watch?v=FFW3z6UpiEU

et allez!

pfiou!! ça tape de partout là et à Flugplatz :surpris2: OMG le safety car!!

ouais on est pas comme les possesseurs de jap,on accepte tous le monde

franchement cette calandre d'evo 8 j'ai toujours trouvé ça moche par rapport aux autres versions

très bon choix de virer ça

https://twitter.com/Mattzel89/status/480025406159216640/photo/1 https://twitter.com/Mattzel89/status/480026469343981568/photo/1

Construit en 1969 l' Österreichring ,situé dans les montagnes de Styrie en Autriche, était un circuit spectaculaire, pittoresque et unique. La piste était extremement rapide(le rapport de boîte le + bas utilisé était la 4 pour une boite 6) et surtout valonnée,un vrai toboggan.Comme la plupart des pistes rapides c'était un circuit difficile pour les moteurs, mais encore + plus pour les pneus, en raison des vitesses élevée et constante.La terrible "Bosch Kurve" une courbe à 180° en descente se terminant en "banking" se prenait à + de 270 km/h,idem pour la "Sebring-Auspuff Kurve" prise à 250 km/h en bas d'une longue descente vous éjectant immediatement dans une immense montée,une piste énormément apprécié des pilotes..mais ou il n'était pas evident de doubler en raison de ses rares de freinages... -L'Autriche n'a jamais été un acteur majeur dans le sport automobile, principalement parce que le pays n'avait pas de grand pôle de sport mecanique - malgré que deux héros du sport automobile de classe mondiale, Jochen Rindt et Niki Lauda y apparurent,l' AUTRlCHE ,pendant les années 1950 et 1960, s'est contenté de bases militaires et d'aérodromes pour y créer des circuits temporaires. Probablement la plus connu de ces pistes de fortune était Zeltweg - un circuit de 1,99 mile situé au nord de Graz et Klagenfurt. Le circuit n'etait pas fantastique , mais il y avait de vieux hangars d'aviation qui pouvaient être utilisés par les ecuries. La F1 y roula dès 1961. la piste était en très mauvaise état ,le revetement , fait de plaques de beton, faisait souffrir les fragiles monoplaces .Le "circuit" perdit rapidement sa place dans le calendrier. Au début 1966 ,les plans pour un nouveau circuit ,à quelques km de l'ancien aérodrome de Zeltweg dans les collines, furent révélés. long de 5.9 km il fut appelé Österreichring(littéralement circuit d'Autriche).Dès 1970 la F1(ainsi que bcp d'autres series) viennent y poser les roues. 1970 http://youtu.be/SHGeKhYFck4 -Anecdote,c'est sur cette piste que le point faible de la 917 fut mis en evidence .En effet l'auto manquait cruellement d'appui,lors d'essai privé sur ce circuit,pendant un arret au stand,l'ingénieur remarqua que le nez et les ailes de l'auto étaient maculés de moucherons alors que l'aileron arrière était propre,l'air ne passait pas dessus..il bricola alors à la va vite un aileron plus haut qui donna alors ,dès les 1er tours, un changement significatif de la tenue de route...les 917 devaient invulnérables....grace à une soufflerie..."naturelle"..... -dès son ouverture,l'Osterreichring a fait l'unanimité autant chez les pilotes que chez le public -Le Grand Prix 1975 a été gâchée par l' accident tragique de l'Américain Mark Donohue dans le 1er virage lors des essais. -Une chicane fut alors mis en place au 1er virage..même si ,selon mario Andretti, ce n'était pas l'endroit le + dangereux du circuit.... Une très belle video de 1983 commenté par Patrick Tambay! l'un des principaux problème était la largeur de la ligne droite de départ ....moins de 10 m(alors qu 1 piste actuelle fait presque 30m) ce qui impliqua pas mal d'accidents... 2 départ furent nécessaire en 1987... http://youtu.be/T14HLURCLW8 http://youtu.be/_W2xf4YRv7E ...sans parler des animaux sauvages qui traversaient la piste.... Les vaches,elles,restaient à leur place... 1 des plus belles figures en F1..De Cesaris avec sa Ligier http://youtu.be/WA1qAmz30mw http://youtu.be/GsPNpTkdC48 il y avait du dégagement sur certain virage.....bcp de dégagement même.... http://youtu.be/RsrhuZxy9_U -L'arrivée du GP 1982..une des plus serré de l'histoire de la F1 http://youtu.be/hlbDRwzeNMA Alain Prost dit souvent que toutes les pistes peuvent être modifiés mais que l' Österreichring devrait rester inchangé, tout en ajoutant des zones de dégagements, ce qui arriva..... mais en 1995 !!..le circuit perdit sa place au calendrier après les accidents de 1987..le circ uit n'était plus aux normes de sécurité voulues. Une course de German touring car en 95 sur l'ultime version du circuit. http://youtu.be/etDZuz5PwKM http://youtu.be/6VWXVE7Js4g la mythique courbe "Bosch"... "no degagement" Du dénivelé....la colline juste avant la Rindt Kurve(à 0'23) fait presque passer Flugplatz de la NS pour une monticule... www.youtube.com/watch?v=fFueLyjKQ_w profitez au passage de cette video avec le son "Raw" sans commentaire -Rénové et raccourci par l'architecte Hermann Tilke, il est rebaptisé A1-Ring(A1 étant l'opérateur téléphonqiue ayant payé les travaux) et accueille le Grand Prix automobile d'Autriche entre 1997 et 2003.Tilke,(pourtant amoureux de circuits comme le Nurburgring)supprima toutes les grandes courbes pour en faire des virages serrés augmentant grandement les possibilités de dépassements.....le circuit y laissait son âme.... Peu utilisé au fil des années, le circuit est fermé et partiellement démoli.... Il est acheté en 2005 par Dietrich Mateschitz, le propriétaire de Red Bull. Renommé Red Bull Ring, le circuit est reconstruit presque à l'identique et rouvre en 2011. l'ancienne partie est toujours là reportage http://youtu.be/q9Wx5gaGYH4

/t9455-temple-of-speed-l-osterreichring#142764

lien TV + stream -JEUDI 19 JUIN 17h00-23h15 Qualifikation 1 -VENDREDI 20 JUIN 11H45-13H50 Qualifikation 2 17H00 - 18H00 Qualifikation Top 30 -SAMEDI 21 JUIN 15H30 - 19H00 24 Stunden-Rennen Start live 20H00 - 21H00 23H00 - 0H00 -DIMANCHE 22 JUIN 7H00-10H30 15H30-16H20 STREAM LIVE http://www.24h-rennen.de/en/live/

TG america a repris depuis quelques semaines,l'episode 1 est assez sympa avec les essais de 3 Muscle car (Shelby Eleanor,camaro 700 ch,Dodge charger) d'époque restaurées et modifiées avec des mecaniques actuelles..les defis sont clairement ininteressants et manque d'inspiration,il n y a que le final ou les présentateurs s'affrontent avec 2 vrais "muscle Drag car ",dont une Dodge Challenger à moteur de Viper de 850 ch particulièrement violente,qui vaut le coup niveau interet....sinon il reste les images et le bruit...magnifique! Top Gear America - Season 5, Episode 1 http://openmagnet.net/?hash=85DC9E25C659F485C917BA4674DA3A0E6227F976

une très belle video qui montre que l'esprit "kanjo racers" ce n'est pas seulement des courses sur autoroutes mais aussi des track days.... http://vimeo.com/96731036