Gnico11

combien Loeb a-t'il collé à ses ch'tits copains au kil ? ES1 à ES13 : 360 kms chronométrés ❶ Loeb : 4H 16 minutes 42 secondes ❷ Ogier à 1:47 => + 0.297 seconde au kil. ❸ Novikov à 03:20 => + 0.555 seconde au kil. ❻ Hirvonen à 04:19 => + 0.72 seconde au kil. ❾ Bouffier à 08:21 => + 1.39 seconde au kil. 16eme Maurage à 36:36 => + 6.1 secondes au kil

déclaration de ogier: "loeb ne courre pas pour le championnat, facile!" déclaration de loeb: "ogier n'ouvre et ne balaie pas la route, facile!"

Forge propose sa version de la Golf pour la Berg Cup (400ch) la conception en entier ici https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151900113945394.876893.166492375393&type=3

le résumé de Sport +

/t6082-ss-work-s-honda-cr-x?highlight=HONDA+CRX+SSWorks

je viens de voir les images de Sport +, les déclarations d'Ogier au point de stop..en gros il dit que le staff de VW l'empeche d'aller chercher Loeb(effectivement à quoi ça sert, vu que Loeb ne marque pas de points,en faisant 2 c'est comme faire 1er...) ,il dit pasablement énervé qu il suit "le plan"...ne pas courir après le Lièvre et assurer.... pouah! ça c'est un vrai montecarl'!!! celle là est magnifique!

essaye de sortir de la sphère "sochalienne"......et tu verras il existe une marque allemande assez répandu (VW je crois...) qui a sorti une auto du nom de "Golf" une Golf MK 1 préparée par Forge pour la Berg cup de 400 ch avec son 1.8l

encore une excellentissime video des allemands de " motorsportvideo" qui met en scène cette monstrueuse Ford Capri Turbo engagé en DRM dans les années 80..une catégorie ou quasiment tout était possible..très proche de la "silhouette". la Ford est équipée d'un moteur 4 cylindres 1.4l + Turbo KKK = 520 ch à 9000 tr/min à 1.5 b pour 730 kg dans la video elle "affronte" une Porsche 935 K3 3.2l bi Turbo de 830 ch !! la baston est énorme dès que la 935 met les gaz en ligne droite ,le pilote de la Capri(bossde Zakspeed)a beau tourner comme un malade la molette du Turbal(enfin je pense!),la Porsche s'envole à chaque fois mais ça reste serré!..au passage selon les gard de "Motorsportvideo",al 935 sort au banc pression turbo au max....1055 ch !! la 2ième partie de la video montre une remontée dans le peloton..là aussi ça pousse et pas grand monde ne resiste à cette Capri! et pour ceux qui voudrait tester "virtuellement"... il existe un MOD sur Rfactor..qui fait mal quand on est sur GT5.... DRM Revival Rfactor http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=DRM%20Revival%20 http://youtu.be/GVyoe1A753E http://youtu.be/-kuCATDf9o0 https://www.youtube.com/embed/E8Ll4Dxcs9I http://youtu.be/4mjlnO4zFdQ

1. Loeb (DS3 WRC) 2. Ogier (Polo R WRC) +1'20.3 3. Hirvonen (DS3 WRC) +1'46.7 4. Sordo (DS3 WRC) +2'01.2 5. Latvala (Polo R WRC) +2'47.8 6. Novikov (Fiesta WRC) +2'50.6 7. Bouffier (DS3 WRC) +2'57.0 8. Ostberg (Fiesta WRC) +3'12.0 9. Hanninen (Fiesta WRC) +3'58.3 10. Prokop (Fiesta WRC) +6'11.3

le WRC fait encore preuve d'un formidable amateurisme avec un nouveau chronometreur incapable de sortir des temps mais tout ce qu on sait c'est que Loeb est devant et les autres (loin)derrière...

oui voilà ..totalement stupide ....mais fun à voir je l'avoue

on dirait le tournage d'un film de Luc Besson sauf que tout est réél..ce russe se fait un petit run sauvage en pleine journée...ils ont pas peur de mourrir ces russes(ou de tuer...)...

tout le best of des meilleurs tests/duels sur le fameux Touge japonais "Gunsai" ici quasiment que de l'Onboard avec les meilleurs prépas Hot Version Touge Strongest Legend Special Pt.1 les + beaux duels(le dernier entre les 2 S2000 amuse/j's racing,est excellent) Hot Version Touge Strongest Legend Special Pt.2 -Des caisses de drift sur le Gunsai Touge?? de très belles prépas qui se livrent de beaux duels en travers (à noter une R32 Bee qui crache la mort!) -preuve que les pilotes attaquent,ils se sortent aussi..ici avec une Honda EG6...

et alors? il est parti à fond ,il a tué ses pneus dans l'Es 1 et maintenant Loeb vient de lui en mettre 10

Décidemment les fans de Gran Turismo 5 ont de quoi se réjouir en ce moment, on ne l’attendait pas là mais la jolie Acura NSX Concept pourrait bien faire son apparition dans le jeu très rapidement la vidéo montre également les circuits d’ Apricot Hill et de Seattle qui étaient présents sur des Gran Turismo précédents. :whoa:

près de Grasse

du coté des préparateurs: un petit constructeur italien(!)Team Ciociaro Corse , présentait sa Fiat 500,chassis tublaire +moteur d' Aprilia V-Twin RE-Amemiya qui n'en finit jamais de surprendre à jeter son dévolu sur une Lotus Europa d'epoque pour y greffer un avant de Mazda FD+optique Porsche(fréquent chez Re amemiya) et lui colle un NA 20B en moteur,le tout avec une finition irréprochable.les puristes crieront au scandale mauis on s'en fout c'est ça aussi le délire japonais rien de transcendant chez kansai ou JUN(qui opte pour le très aérodynamique kit de Ben sopra) ae86 tunée dans les règles BenSopra 380SX ,une Silvia équipé d'un moteur de GTR VR38DETT avec aussi un kit Ben Sopra spécifique pour tenter les 400 km/h sur Nardo Chiba Damashi team FD et sa rx-7 swappé 2JZ J’s Racing. 320 ch 2.4l

au début des années 90,avec le lancement réussi de la Megadrive et le succès grandissant de ses jeux d'arcade,Sega se sentait capable de n'importe quel exploit.Avec l'arrivée des cartes 3D(Model I-Virtual racing,model 2 daytona USA etc...),l'editeur allait booster sa popularité en lançant le très élitiste R360. -Le R360 est une des bornes d'arcade les plus hallucinantes de l'histoire. montée sur 2 axes giratoires eux même installés sur une structure en rotation,il s'agit de la seule borne permettant au joueur une rotation à 360 ° dans n'importe quelle direction. -La procédure pour jouer dans un R360 fait presque figure de rite initiatique:une hotesse accompagne le joueur,lui fait vider ses poches dans un petit receptacle,puis l 'attache solidement au siège.ensuite elle se tient près du bouton rouge qui neutralise tout en cas de problème.Par mesure de sécurité,un dispositif repère tout memebre dépassant de l'habitacle et arrete immédiatement la borne. -A l'intérieur on est secoué comme une barrique,on ne sait généralement pas trop dans quel sens on se trouve,les sensations bien qu unique n'ont pas grand chose à voir avec celles ressenties dans un vrai cockpit mais l'attraction vaut le coup. -le jeu - G LOC("Lost Of Consciousness by G Force" = voile noir),fait parti de ces jeux dont le fait de gloire comme la malédiction ,est d'etre irrémediablement attaché à l'histoire d'un accessoire ou d'un systeme(ici le R360) suite de l'extraordinaire AFTERBURNER II(1987),G LOC n'apporte pas grand chose de plus si ce n'est une amélioration graphique en cette année 1990. -le cout de la borne,le nombre limité d'exemplaires et l'entretien contraignant(la bete tombe souvent en panne si elle n'est pas vérifiée quotidiennement ,ont confiné ce Pantagruel mecanique à quelques salles très huppés. -en Somme cette curiosité représente le Graal de l'age d'or des salles d'arcade;une épqoue ou ce milieu représentait grace à des prouesses technologiques et loufoques,un passage obligé pour tout joueur qui se respecte. on peut en acquérir encore aujourd'hui(rare...) pour environ 15 000 $ -puisqu on a parlé d'Afterburner,2 mots sur l'excellentissime AFTERBUNER CLIMAX sorti sur nos console HD pour 8 €.avec une refonte complete du jeu,de très beaux graphismes, un gameplay identique à l'epoque mais qui a subit pas mal d'améliorations(mode climax pour ralentir l'action et locker encore plus de monde par ex ) et un paquet d'options à débloquer,bref un grand moment d'arcade à la maison!

t'inquièèèètes!! il en garde sous le pied eh non c'est pas un fake...