kfarduvar

Alors toi tu te réveilles après bientôt 5 mois. Plus besoin de passer chez le garagiste tout les soirs pour la clio, du coup, ça lui donne plus de temps pour découvrir le fofo...

Leboncoin est ton ami...

Rhhhhhoooo merde, t'es vraiment noir toi... Allez, le pire est passé (j'espère... ) pour toi... Mon opération vandalisme par Kfarnahum a marché.... Allez un p'tit sourire, ca te fera du bien...

Peine perdue, que des mecs atteints du teston sur ce fofo....

plus fort que renault et leur 5 pub d'affilé pour t'ensorcelé Arrete, tu vas casser mon effet subliminal....

Pas trop doué avec le net encore.... Pour aller sur les sites de cul, il a un peu plus d'aisance....

Attention aux différentes motorisation pour le CRX, ne te fait pas berner.

Mais je t'en prie, et si jamais tu passe le cap, inscrit toi sur le forum JAPANCAR, tu verras, il y a de la pièces jap d'occaz à gogo plus tout ce qu'il faut pour répondre à tes moindres questions....

ouuuuille on as foutue l'embrouille je sens déjà le truc !!! "a eux tu les écoutes et moi quand je te le dit tu ten fou ......" Ouais, de toute façon, tes collègues et ta foutue caisse passent toujours avant moi!!!!

Ah j'avais pas compris que tu voulais les adresses dans ton sous entendu.... Va voir ici: http://www.akr-performance.nl/shop_fr/ http://www.dcrmotorsports.com/boutique/index.php http://shop.12tune.com/ Voilà trois bonnes adresses sur lesquelles tu peux commander en toute sérénité... Si tu as d'autre questions, hésite pas.

Beau geste déjà...

Lis le post juste au dessus....

Comment que je veux la meme à Noel prochain.... Chéérriiiiiieeee......

Pas besoin d'été pour que ca chauffe un GT...

Je commencerai à respecter les gt turbo quand un bloc d'origine aura atteint les 170000 kms, quand elles démareront tous les matins quel que soit le temps d'arrèt de ces dernières, quand elles parcoureront 2000 kms en un week end, quand on arrètera de parler d'auto ayant du caractère pour un GT dès qu'elle se met en branle, quand elles auront un chassis ne serait ce qu'un peu efficace.....bref.... JAMAIS Et bonne réparation.... J'ai un ami qui à fait un jdc à 430 000 kms, bloc stock de chez stock, et ce n'est pas le seul, beaucoup dépassent 200 000 kms d'origine même optimisé. La mienne démarre tous les matins, 365j/365. J'ai parcouru 1300 kms en une journée avec elle, sans aucun soucis (Toulon - Lorient). Ne demande pas à une auto de 25 ans d'avoir un châssis aussi efficace qu'une auto de 2000/2011. Bref, si ton but est de faire le râleur, chiant, critiqueur de Renault, ça me fait bien rire. Tout ça sur un ton léger, et non agressif. Peace. ++ Mon but n'est pas de faire le raleur, chiant ou tout autre. L'humour semble t'avoir dépassé lors de la lecture de mon post. J'ai aussi possédé des renault sportives et pas qu'une (malheureusement ) et j'en garde cependant un bon souvenir. Après pour les faits énoncés, je te parle d'une généralité, pas de cas isolé. Le GT de ton pote à 430 000 kms sans JAMAIS avoir ouvert le moteur, je reste quand meme assez sceptique mais bon passons. Respect à toi pour les 1300 kms effectués avec ton GT, c'est beau. Pour le démarrage, je pense qu'un connaisseur comme toi ne me contrediras pas quand on dit qu'un arrèt plus que prolongé sur un GT n'est pas conseillé, sur tout au niveau carburation (j'en ai fait les frais à mes dépends deux fois sur mon ex GT) Enfin, je respecte tout type de sportive malgré ce que tu peux croire ou penser, mais respecter quelqu'un SEULEMENT parce que sa voiture à plus de 20 ans, je trouve ça quand meme relativement pourri comme raisonnement. Sur ce, bonne restau, je te le souhaite vraiment, ayant eu le droit moi meme à la case carrosserie après un beau choc avec la ma JEUNE sportive.

Je veux juste soulever deux points noir des japs: Le freinage est pourri d'origine et vraiment pas endurant (pour un utilisation circuit j'entends) La carrosserie viellit assez bien CEPENDANT il n'est pas rare de trouver certains endroits atteint par la corrosion. Enfin pour les pièces, on sera à meme de te donner de bonnes adresses pour te fournir (oublie ORECA pour les japs )

Vive les mamies!!!! Saloppppeeeeee!!!!!! On retourne sa veste quand ca l'arrange hein.... Elle est pas belle de toute façon ta saucisse bleue....

Je commencerai à respecter les gt turbo quand un bloc d'origine aura atteint les 170000 kms, quand elles démareront tous les matins quel que soit le temps d'arrèt de ces dernières, quand elles parcoureront 2000 kms en un week end, quand on arrètera de parler d'auto ayant du caractère pour un GT dès qu'elle se met en branle, quand elles auront un chassis ne serait ce qu'un peu efficace.....bref.... JAMAIS Et bonne réparation....

Merde, ca rend vraiment bien

OOOoooooOOoooOooouuUUuUuuUUAaAAaaAAAaiIIiiIiiIssSsSssSsSSSSsssSs Encore un losange au tas!!!!!! Ben dis donc, ca marche bien c'te prime à la casse, les mecs reculent dans les poteaux et accusent des pauvres usagés de la route.... Beau stratagème pour te débarrasser de ta baignoire, j'avoue!!!! Bon la blague passée, bon courage à toi pour l'expertise, en espèrant que tu la récupères....à mon plus grand regret....

Moi pour le coté nostalgique, la 205 GTI, qui va etre un futur collector et dont la cote n'arrete pas de monter. Un entretien facile, des pièces en pagaille, un entretien que tu peux faire toi meme, fiabilité accrue si bien entretenue. Un rapport prix/cout d'utilisation super sympa. La sax est une excellente sportive, qui plus est plus récente, plus de confort et assez accessible. Un choix aussi à ne pas mettre de coté. Et la clio 16S (pour en avoir eu 4) est une sportive sympa malgré tout ce que je peux critiquer.

Boooofffffffffffff..............

Je peux en avoir une, p'tit price pour le VAS, une ch'tite réducc de 50% nan????

Alors là, j'ai jamais rien vu d'aussi impressionant!!!! La bmw arrache tout!!!!

Une p'tite vidéo assez sympa, histoire de changer.