kfarduvar

Ça va ton autre joujou ça compense!

Remap à l'E85 loulou... Pas à l'E10!!!

Ca bataille sévère!!!!

Pour ça qu'il serait bon de connaitre les configs des deux autos... Je doute pour les 250 (quoi que), après Franck a la séquentielle sur sa FN2, c'est sur.

Honnêtement, faudrait connaitre leur configs sur les deux autos, je pense pas que Quagliozzi roule avec du Toda!!! Me trompe je??? J'arrive pas à trouver le set up des deux autos... Après sur que s'il manque 40 bourrins... Mais ils ont le chassis et le freinage!!!

Le deuxième du classement général jacques Bault courait avec une EP3 GrA aussi... Face à des clio cup....

Aussi encore plus chère!!!! Je irais même une ariel turbo...

1500€ tu sors les 240 poneys. Après niveau chassis y a plus de travail mais je te rappelle que l'EP3 est comparable à la tranche des clio RS1 et RS2... Et le chassis/freinage des clio est nettement meilleur que ceux des EP3. Pour ça que je préfère travailler sur un châssis plutôt que de dépenser de la thune dans un moteur sans être sur de pouvoir gratter un max de puissance. Pour moi le mix parfait est une élise ou exige avec un ensemble moteur boite K20.

Comme tu le dis, certainement le prix, surtout avec les règlementations FIA!!! Une clio cup est une auto clé en main, contrairement au FN2 ou autre qui sont faites à la carte. Je dis pas que c'est une mauvaise auto, loin de là, mais un choix de facilité dans une logistique pour une écurie. Après regarde en course de cote côté suisse, Italie et autre, elles sont présente et évoluent!!! Quagliozzi en France a su aussi faire évoluer de très bonnes autos, encore aujourd'hui en coupe de France des circuits. Il y a encore un mec sur le CTR Team qui court en GrN avec de grosse autos, notamment des m3 et autres clio et qui finit régulièrement dans les groupes de têtes alors que les clio n'y figurent pas...

De nada, ça se refera sans nul doute...

De anda, ça se refera sans nul doute...

Un RH d'occaz se vend aux alentours des 400€ sauf pièces rare comme Spoon ou maxim works... Pour ça que le moteur des EP3 est fabuleux, juste en le libérant on gagne un max, la EST la différence. C'est un bloc avec beaucoup de potentiel, et je te prouverais qu'on peut soigner aussi le chassis. Listing pour prix, occaz bien sur: RH Tegiwa ou autre: 400€ Ligne: entre 200 et 400€ K100: 250€ avec le boitier ou Kpro (pas nécessaire): 600€ avec le boitier Carto by Piv: Carto sur banc 500€ RBC ( pas nécessaire non plus): 300/400€ Niveau prix tu sais ou t'en es et je trouve pas ça excessif encore, c'est pour ça qu'il faut les acheter avec un minimum d'équipements. ET CA SE TROUVE!!!!

Mais elle a rien mon EP3, RH+ligne, CAI, RBC, K100 et reprog!!!Basta!! T'as la même chose sur la tienne avec les AAC en plus et un calage spécifique.... En terme de prépa t'as plus que moi. La RS1 avait le collecteur de 182 et ligne GrN, eprom GrN, suppression bi mode avec Green et ajustement du plénum avec agrandissement des orifices, même config que l'EP3.

Nan les deux dernières c'était la RS1 et la clio 16S. Rincées non car la RS1 tourne toujours mais je pétais quelque chose à chaque sortie circuit, moyeu, roulement, rotule sur triangle inférieur... J'en passe.. Et la 16S allait bien car j'avais pris les compressions, sauf que un coussinet avait eu la bonne idée de dégager au bout de 25 min de piste... La première fois c'était une rupture net du collecteur d'origine, faut le faire quoi!!!! T'as même pris des pics pour les deux dernière occaz. Donc je te dis que Renault, pour moi c'est out.

t'as eu quoi d'ailleurs à part la tournesol et la 16?^ 3 clio 16s, un Gt turbo et la clio RS1 tournesol.

Putain même toi t'es revenu, je kiffe!!!!

Si tu comptes l'ajout du K100 ou Kpro, oui effectivement. C'est le point négatif sur ep3, fn2 et les versions à venir. Pas le cas pour les B16. b18 et autres.

On passe dans le chapitre de la victime!!! Mais Il est vrai qu'a deux dans le CRX tu grapillais du terrain. Si tu regarde la vidéo je te ferme aucune porte et t'aurais eu 30 fois l'occaz de me passer vu que je te bouchonnais... Enfin avec un CRX avec un chassis de merde à 2300€ des années 90 quoi avec 161 chvx... Tu faisais la comparaison avec l'ITR te la clio RS tout à l'heure, voilà, la deuxième version. CRX vs saxo VTS Même toi t'étais étonné en sortant et tu m'as demandé ce qu'elle avait... Soit honnête!!! Je suis loin d'être le genre de connard vantard à dire que j'ai la meilleure des caisses au monde parce c'est loin d'être le cas, et je le sais, mais j'aime pas les pro taliban qui sucent leur marque et qui reconnaissent pas leurs défauts. Maintenant, fini ta caisse ça sert à rien de polémiquer, chacun restera sur ses positions, on se fera un bon run sur piste et on sera à même d'apprécier les qualités et défauts de chaque auto. ET je te promets que tu feras des gouttes!!!! Pour finir, l'ep3 est loin d'être la meilleure du monde, elle a tout ce que je recherche pour une pistarde point. Et contrairement à toi, j'ai eu des Renault, donc désolé mais je me base pas sur du "on dit, j'ai lu, le pote du frère à la cousine de mon neveu à moi me disais que...", je me suis fait ma propre opinion avec les autos que j'ai eu. Donc ne la ramène pas en faisant passer les gens pour des talibans.

Plus pour le moment, j'attend qu'il remonte sa cup de rue et que je lui mette le compte. T'auras le droit en plus à un réglage chassis MF pour le même prix soit patient. Vu que sur une EP3 y a un chassis de daube.

Mais Tiens rappel... Rappel moi vite fait combien t'as investit dans ta sax de la muerte??? Je parlais de map par rapport au prix que t'annoncait avant.... 1000€ pour une map, t'as vu ça ou? Et je te parle pas de run, je te parle d'un vrai circuit roulant tête de nœud, pas d'une terrain vague avec trois virages!!!! Viens au Castellet avec OC, je me ferais un plaisir de prendre l'EP3 et de te violer toute la journée!!!! Sinon Lédenon à la limite, et là on pourra vraiment juger les autos. Et pour l'argument du bouffon en VW, je pense que tu peux l'encadrer avec ton restant de bloc et aller te palucher sur une vidéo des World Series By Riiinnnooo histoire d'aller dégorger ce qui te reste d'intégrité. Tu trouves toujours à redire et tu fais vraiment de la mauvaise foi gros, t'interprète tout à ta sauce et ça devient vraiment saoulant.... Je crois qu'on a fait le tour là!!!!

Quand tu veux mon loulou, je l'ai toujours pas vu à l'œuvre moi ton EG, doit arracher le slip la bestiole!!! Y a une journée le 6 avril au Sambuc si t'es chaud je crois.

Mais tu vois pas qu'on s'en bat les couilles de vos clio!!! C'est de la merde en branche avec un chassis et des freins!!!! Des integra à 7000€, y en a mais tu cherches pas!!!! Et avec des bornes, ouais parce que ça casse rarement, 161000 pour la mienne et des compressions équilibrées à 0.2 en dessous de l'origine. Donc va remonter ton moteur, investit comme un cochon dans ta merde française au top du time attack et viens te palucher sur piste. Et viens aussi un jour sur un circuit avec de vrais morceaux de droit et un peu d'allonge et on en reparlera encore une fois, pas comme le terrain vague du Luc. Rappelle moi le prix de ton autobloc, de la moindre pièce qui va te faire gagner un cheval, de la remap (ah y a pas), et de l'investissement par rapport au gain que va gagner ton moteur??? Ah oui y a pas bézef!!! Donc vous m'avez saouler avec vos merde au losange, t'as fait ton choix, super va rouler et péter un nouveau bloc avec tes amortos spécial Nürb, je pense qu'avec ça tu vas gagner 10 sec au tour et je me ferai de mon côté toujours un kiff à vos cramer sur piste. AH ouais pour finir, on en reparle de ta sax VS mon CRX à 2300€??? Non on oublie... OK

Ah ouais, là j'ai plus rien à dire!!!

Non arrête on va ENCORE passer pour des talibans, déconne pas!!!

Moteur en mousse, boite en bois, fiabilité de merde, upgrade inexistant ou sporadiques, bref Renault ça tue!!!! Enfin, on refait pas le monde, y a juste à ne pas se voiler la face. Après des Renault MEME CATEGORIE ET MEME ANNEE qui pilent des Honda, j'en ai pas beaucoup vu, malheureusement, ça doit être du fait que j'ai des œillères et que je suis un véritable connard de taliban. Heureusement dans tout ça il reste le chassis.... et le flanc au pruneaux pour te consoler avec ton appareil photo. Bref, je kiffe ce forum...