guech

Non je nai pas vérifié pour les prise , parce en fait pour moi une prise d'air le ferai tout le temps non ?

quand le probleme apparaissait c'était dans quelles circonstences ??? Moi c'est uniquement en utilisation intensive et le soucis c'est quelle na pas la même puissance , sa serai l'acuateur de ralenti il n'y aurait que le probleme de ralenti non ?

je pensais peut être a la sonde de température d'eau qui déconnerai, et qui dirai au calculo que la voiture est froide !!!!!! Qu'est ce que vous en pensez ???? Qui a déja eu une sonde de température d'eau qui déconne et quels en sont les symptomes ????

la voiture deconne anouveau c'est réaparu !!!!!

Ca se voit que vous partez en 1 ERE lancé parce en relance en 2 sa se tape en 2 et 3 et en fond de 4 nous autre 3.2l on se détache des RS4 nouveau ou ancien modele pas de probleme lol !!!! Mais en 1 ERE 4RM oblige on peu pas test !!! Belle vidéo

La qualité porte un nom : BMW extremiste jusqu au bout !!! lol

dommage quelle soit moche !!! lol

Sa fait plaisir de te voir enfin MEC !!! a plus

pour l instant le défaut a été effacé et la voitre tourne super bien !!! Par contre si quelqun pouvait medire ce que veut dire le défaut qui m'embettait sa m arangerais Le défaut c'est 4 lemme R meci d 'avance !!!

j ai passé ma E36 a la valise chez un gar que je connais , et j ai un code defaut qui ne s'éfface pas même en faisant un reset c'est bien sa le probleme !! Maquestion est qu'est ce que ce défaut veut dire : 4 klemme R Merci a vous si quelqun pouvait m aiguillé !!!

c'est sur qu il n'y pas de vtec !!! lol attention une 3.2l est assez brutale quand même !!!! je te conseil une conduite sur le 3.2 qui ressemblera plus a ton ancienne S2000 , quand tu ira essayer une 3.2l met toi en 2 cale la deuxieme a 5000trs et envoi pieds dedans jusqu'a la limite du rupteur qui se trouve a 7600 trs et tu enchaine 3 ET 4 et si la route te le permet une 5 tu va te retrouvé vite a 260 par contre attention en 2 et 3 avec le temps qu il fait soit tres vigilant avec le volant et laccelerateur quand tu passera tes vitesse

quels sont les symptome d'un catalyseur hs pour un M3 E36 3.2l ??? Merci

Tout d'abors dans ton budjet tu a un large choix pour avoir un beau 3.0l , si tu veut un 3.2l a 12000 euros sa se trouve mais attention au arnaque !!!! je suis passé par la il y a 3 mois merci a tony au passage !!! alors je te conseil dans ton budjet de prendre un 3.2l même si il a un peu de borne mais privilégie le carnet plus les factures car attention aux M3 E36 et les compteur il n'y en a pas beaucoup qui tienne la route souvent ils ont 100 000 km de moins !!! lol Le vanos si tu l'entend pas et que la voiture marche bien c'st qu il sont ok malheuresement le vanos est ok aujourd'hui mais demain on sait pas !!! l'avantage d'un 3.0 par rapport a un 3.2l c'est le couple et du coup les conso sont plus raisonnable sur le 3.2 merci aussi a la boite 6 au passage que les 3.0l n'ont pas. sinon conditions d'achat il faut faire attention a l'état du cuir du volant du jeu dans le levier de vitesse etc .... même si défois ces usures sont prononcé de façon aléatoires je sais mais quand tu as plusieurs chose qui te pose le doute lache l affaire tout de suite voila tout . Sinon pas grand chose, assure toi que les gros frais est été effectué comme les freins, l'embrayage, les pneus au passage le vanos perso sur la mienne il n'a jamais été fais et aussi assure toi que le véhicule roule avec de la castrol tws 10W60 !!!! sinon je ne les connait pas par coeur en tout cas pas encore !!!! mais sa viendra !!

l'actuateur de ralenti quand il déconne c'est a chaud a froid ou les deux !!!! ??? Moi sa arrive surtout apres 1 a 2 accélération une fois quelle est en température !!!!

ok merci a toi defre et les autres , je vais m en occupé ce week end je vous tiens au courant !!! Je pensais la passer a la valise chez bmw ? pensez vous qu il puisse me dire d'ou sa vienne genre bobine sonde capteru actuteur etc ???

en utilisant la fonction recherche sur le forum j 'ai trouvé 2 ou 3 chose intéressante donc je vais : regardé en dessous de l 'admission voir si le bouchon est au bout de la durite T Et par la même occasion voir si l actuateru de ralenti est sale , mais a quoi cette pieces ressemble et quel est la manipulation a faire sur cette pièce ???

merci bien je vais voir et je te tiens au courant

Merci du conseil je vais vérifié je te tiens au courant !!! y a t il besoin de démonté quelque chose ou c'est facilement accessible ?

je rectifie le ralenti est stable mais plus bas que d'habitude !!! Elle ne tourne pas sur 5 mais bien 6 cylindre a part quelle tremble au ralenti et les vanos il n y a pas de soucis !!! donc d ou vienne le soucis !!!

Est ce qu un passage a la valise pourrait détecté mon soucis ??? Avez vous une connaissance pour evité d'allé chez BMW, ma crainte et de payer le passage et qu il me dise 0 défauts !!!!

Voila, j ai un petit soucis sur ma M3 E36 3.2l, quand je la démarre le matin aucun soucis une fois quelle est chaude le ralenti devient instable , il n'oscille pas mais il est plus bas quand temps normal environ 100 A 200 tours de moins. Elle tourne sur 5 cylindre pour moi, donc j ai débranché les bobine une a une afin d'obtenir une réaction du moteur, sur la bobine ou je n'aurai pas eu de réaction j'en aurai conclu quelle serait défectueuse, mais a ma grande surprise quand je débranche les bobine aucune réaction. Une fois le ralenti instable si je coupe le moteur puis que je le rallume 2 secondes après elle tourne mal pendant 2 secondes jusqu'a ce que elle régule et ce mette a tourné normalement, Elle sort d'inspection 2 il y a 3000 km et les bougie sont neuves, elle ne me le fait que depuis 200 km ! Est ce que quelqun a déjà eu ce soucis ? De l aide s v p !!! On ma dit que sa pouvait être une prise d'air mais que dois je faire le savoir Merci d'avance .

sa lui apprendra a mettre des néons , par contre il a laissé l'autobloc a la maison lui ou quoi ? parce qu il avait un peu de mal a faire un rond !!! vieux type !!!

Perso je pense que tout est a gagné en montant une boite de 3.2 sur un 3.0 conso et perfs et plus de couple donc plus agréable a conduire en ville bref que du bonheur lol !!!

Sa doit surement provenir du fait que le pont court modifi l info compteur et comme sur les 3.2l tout dépend de sa, ca doit avoir une influence sur le calculo et de ce fait sur le vanos d ou la perte de puissance Dites moi si je me trompe ?

belle préstations rapport qualité prix mais je reste convincu quelle reste plus belle d'origine