nitrous1

bon ba il est 3:20 je remonte de mon parking ou 5 fils de p... ont essayé de me voler mon M ! il m'ont reveillé quand ils ont défoncé le portail de ma residence avec une 405 qu'ils venaient de voler dans une ville a coté elle etait prete a partir, ouverte, neiman eclaté ils ont cassé la vitre de ma clio de societé, on desseré le frein a main et l'on poussé plus loin pour sortir le M qui etait derriere, tous ca sous 50 fenetre d'appartement ! comme par hasard l'alarme etait coupé depuis 2 semaines car elle sonnait tt seule bref je suis fou mais ils ont pas eu la voiture ! faite gaffe a vos M les gars, un e36 de 93 ca attire encore ces fumiers

juste debridé ca va, mais j'ai entendu des casses moteur avec des boitiers reprogrammé mal fait !

ton boitier est d'origine ?

les heures de travaille qu'il y'a la dessus, en tout cas c'est tres beau, du grand art

nickel pote, alors première impression avec ce nouveau moteur ?

oui un 2l 8s turbo KKK K26 gestion prog sybel aac de 2l athmo recalé ligne en 60 etc

je vois de quoi tu parles moi aussi j'avais une gti avant ma M, je kiffe cette caisse, un jours j'en aurais une autre a tu voit tu change d'avis lol ! bon pour moi c'est fait la 205 est dans le garage y'a plus qu'a ! d'ailleur seb si tu t'ennuis j'ai du taf pour toi

tu viens avec tes roues de clio ? Nen, tu me proposes le rodage de la tienne aussi??? t'avance pas trop le temps que la sienne soit fini ont sera tous a la retraite

elle re roule ta voiture ?

comment il fait pour motricer comme ca ! il doit avoir des pneus neige c'est pas possible

cool pote t'avance bien

t'etais mieux en Peugeot lol

c'est la crise lol

ou un mauvais pilote lol

pourquoi ps, ca fait longtemps pour moi

nan pas touché j'ai couper un morceau de la tole par chaleur (par je sais pas quoi, ou par rien du tout) je l'aurai meem enlevé entièrement si il avait pas fallu virer le moyeux du porte moyeux par contre j'ai du meuler un peut le porte moyeux au niveau des 2 vis de fixations de l'etrier Pas mal en jaune les étriers,mais ça freine moins qu'en rouge La tole au début j'avais juste coupé,puis un gros coup de pince,et poubelle! Moi aussi j'ai meulé au niveau de l'étrier,quasiment rien juste pour bien mettre les chapes de fixation! Par contre,voiture au sol: -roues droite,tu a combien de mm entre la rotule inférieur et le disque? -et roues braqués à fond,combien de chaque coté? Moi j'ai peur que ça touche sur des gros appuis,et même en aillant meulé un peu je suis pas tranquille Sinon ça roule,bien même,et les freins,bein je rode tranquillou! j'avoue que j'ai pas regardé une fois les roues a terre ! faut que je regarde pour les durites avia t'a fait comment car le systeme d'origine est tres bien pour tenir la durite a la caisse mais avec les avia j'ai eté obligé de bricoler un peu

nan pas touché j'ai couper un morceau de la tole par chaleur (par je sais pas quoi, ou par rien du tout) je l'aurai meem enlevé entièrement si il avait pas fallu virer le moyeux du porte moyeux par contre j'ai du meuler un peut le porte moyeux au niveau des 2 vis de fixations de l'etrier

oui plaquette origine mais deja c'est pas du tout comparable !

pour les freins je viens de faire un montage similaire et c'est le jour et la nuit, ca devrait etre obligatoire ! mes impressions: le mordant en debut d'enfoncement est similaire a de l'origine, puis apres quand on enfonce enore + ca deccelere de mieux en mieux la ou d'origine ca commençait a moin mordre puis les tremblement etc bref que du bonheur pas encore testé sur circuit mais ca devrait etre pas mal , j'ai aussi des arrieres a monter mais pas encore fait les cales je vais les monter sur des disques zimmerman histoire d'avoir les disques percés comme a l'avant ! ps: j'ai aussi fait usiner les etriers pour qu'il morde toute la plaquette, plaquette type origine bien joué pour les modifs moi j'ai commencé par les combinés PSS9 puis la les freins, et faut aussi que je fasse les cousinnets, j'ai commandé les pieces y'a plus qu'a !

ouai ca doit etre ca lol, j'ai peur de casser des moteurs !

je vais changer la 2eme durite on verra bien apres

quand la voiture est froide et que je la démarre j'ai de l'essence qui coule en dessous de la voiture au niveau de l'accouplement moteur/boite j'ai démonté la boite air entièrement, j'ai changé une durite de retour ou d'aller (sur la rampe)qui avait une tête bizarre avec un collier qui serrait mal et ca continu, le truc bizare c'est q'uon dirait que ca le fait que a froid ! quelqu'un a une idée ?

c'est normal, a mon avis sur une e36 style 320 ca doit etre au centre

on ce connait nan ? bon ba bonne recherche mais attention c'est pas une voiture de gay le M

j'en ai un j'avais perdu le mien j'en a iracheté un apres je l'ai retrouvé