lenfant

Encore merci, patience, je vous mais les photos dans le courant de la semaine.

un super pilote, un bonne video.

le drift c'est un premier la maitrise.

éffectivement, ça pousse.

voilà une superbe auto, un petite video peut être? juste pour le bruit

ok, j'ai trouvé une pignonnerie GRA rapports rapprochés à synchro, j'attends de la recevoir et je vous tiens au courrant.

sympa, les autos sont belles, dommage que notre réglementation ne permette pas de monter des autos similaires.

ouf, la CSL, pas bon pour le moral.

chez nous le drift n'est pas répandu, mais au moins on ne tue pas des innocents. vraiment des gros abrutis.

s'est sûr, ça s'est du rapide.

ya des graves partout. Faut bien qu'il s'amusent

vue l'emplacement, le temps de reponse est de toute façon très important, niveau sécurite, placé à côté du reservoir:: pas top. L'auto est superbe quand même.

belles autos.

super j'adore les reportages en photos.

sympa le 635, et le mec fait le spectacle

le pîed, voilà se qu'il nous reste avec les limitations.

y'a des barjes partout.

ok, super et merci pour l'info.

d'accord, le z3 est magnifique.

bonsoir, Bien souvent, un montage rigide par remplacement des silenblocs par de l'hertalon (teflon en plus resistant) et un réglage pil poil des trains améliore grandement le comportement et les réactions de l'auto, s'est simple et peu cher, sous condition d'avoir des suspensions adaptées. à plus.

Bonjour, Petit éclaircissement sur la casse moteur pistons fondus. Beaucoup de boitier et chiptunning modifie les carto d'avance, sachez que le boitier de série est équipé d'une correction d'avance en fonction des infos de température moteur et du capteur de cliquetis. Seul bémol, s'est qu'il ne fait varier l'avance que de 15%. Exemple, si vous mettez 34° d'avance en pleine charge à 7000 tours, avec le correction cliquetis vous tombez à 29°, sachant que de série l'avance est de 26° avec la correction elle descendra à 22. C'est facile de mettre de l'avance, sa apporte une impression de puissance, le moteur parrait plus rageur, son bruit est plus sec, donc impression de puissance. Le passage au banc est malheureusement tout autre, premier éssai de pleine charge, tout va bien, les chevaux et le couple son là, deuxième pleine charge ça va encore, troisième la ça commence, les parrois de cylindres chauffe et un légère baisse de puissance se fait sentir, et tout va de moins en moins bien, jusqu'au moment ou le mélange air essence au moment d'être comprimé touche les parois chaude et en plus du phénomène de compression des gaz qui entraine un élévation de température et lle mélange s'emflamme au contact des cylindres avant que la bougie lui ai envoyé l'étincelle, et au moment ou les deux points de feu se rencontre se créer une onde de chocs qui souvent et lorsqu'elle est répétée détruis pistons soupapes, joint de culasse, etc. le fait de diminuer la zone de squitch, à 1.2mm sur un m3 par rectif du bloc, permet de gagner en rapport volumétrique et d'améloirer grandement le les échanges. Un conseil, sur un moteur de série, une carto ne doit consisté qu'à la retouche des valeurs de débit injecteur et dans quelques cas au déplacement du rupteur sous réserve de respecter la vitesse maxi du piston en fontion de l'architecture du moteur. Aspirine, un verre d'eau ? Dans tous les cas, avant d'acheter un boitier ou une carto, demander quel paramètres sont touchés, et évitez les gens qui ne savent pas vous répondre, et les marchands d'avance. précision, les moteurs poussés en atmo qui développent 150 cv/litre et plus ne dépasse jamais 26 à 27° d'avance pleine charge. Voilà, un peu de technique, s'est toujours bon. A trés bientôt

Bonjour à tous, J'ai une question, la boite de M3 e30 se monte t'elle sur un 325 Is, vu qu'elle est mieux étagée, sinon je devrais opter pour une pignonnerie rapports rapprochées. Merci d'avance pour les infos.

Félicitations, étant dans la préparation et la fabrication de pièces qui va avec, je connais le boulot, le coup de main, les heures de travail et de réflexion qui en découlent. Respect!!!!

salut à tous, je suis un ancien propriétaire de m3 e30, je viens de racheter un 325is e30 kité chez DP sport pour faire du circuit et du drift. J'habite le sud ouest, dès ce week end je vous mettrai les photos de ma nouvelle auto. A bientot.