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Oliver1111

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Tout ce qui a été posté par Oliver1111

  1. Oliver1111
    comment ne pas être envieux de ces voitures....tu dois bien t'amuser sur circuit à mon avis.
  2. Oliver1111

    Attention -18ans out

    Oliver1111 a répondu à un(e) sujet de Speedo_M dans Le comptoir du forum

    joli montage
  3. Oliver1111
    Il te faut plutôt contacter un bon soudeur, genre chauffagiste. Tu auras plus de facilité à en trouver un proche de chez toi.
  4. Oliver1111
    Gratuit? Eh bien ils ont été vraiment sympa car ils ont l'habitude de pratiquer des prix assez élevés.
  5. Oliver1111
    Voici un lien qui pourrait t'aider: http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm Il y a un listing avec caractéristiques de bon nombre d'injecteurs.
  6. Oliver1111

    Salut

    Oliver1111 a répondu à un(e) sujet de Salvatore dans Présentez-vous ici

    à toi et à ta M3 E36
  7. Oliver1111
    Parfois il ne faut pas trop se fier à ces références moulés sur le bloc.
  8. Oliver1111
    Dis à ton ami d'essayer un autre bouton de ventilation, c'est sûrement celui-ci qui foire.
  9. Oliver1111
    Oui, c'est vrai que tu peux acceder à la bouche d'aspiration par le compartiment moteur. Il y a déjà les 2 grilles noires plastiques près des bras d'essuie glace que tu peux enlever pour jeter un oeil. Sous le capot, près du mastervac il y a une plaque métallique cachée derriere le gros faisceau électrique moteur fixé par des colliers sur cette plaque. Là tu pourras y accéder pour enlever toutes ces feuilles. Mais tu seras surement gêné par le moteur d'essuie glace. Souvent des résidus restent coincés dans la souflerie, alors il faudra démonter tout le tableau de bord. Voici un lien: http://home.comcast.net/%7Ecdeegan9/dashboard/dashboard_1.html
  10. Oliver1111
    impressionnant tes joujous, j'en déduis que tu es un passionné de voitures sportives. Chapeau roulette.
  11. Oliver1111
    le passage en 5 trous est terminé. J'ai adapté un train AV de M3 E36 sur ma E30. Super, en plus j'ai amélioré mon freinage en même temps. Voilà une chose de moins à faire sur ma longue liste de modifications.
  12. Oliver1111
    Oui c'est bien ça. ALors il y a un simple Vanos sur le 3L ?
  13. Oliver1111
    Bonjour, Je voudrais savoir comment différencier ces 2 moteurs. Un ami souhaite acquérir un moteur d'E36 M3. Je m'explique, extérieurement est-ce que par exemple le 3L2 possède une pièce en plus que le 3L? Ou alors est-ce qu'une durite d'huile passe par un endroit sur l-un des moteurs et par un autre endroit sur l'autre? Y a-t-il une inscription gravée sur le bloc? Je sais que le 3.2L possède le système EWS anti démarrage, mais je recherche d'autres détails pour en être bien sûr.
  14. Oliver1111

    mon petit E30

    Oliver1111 a répondu à un(e) sujet de CAB COOL1 dans Voitures des membres

    Mais tu as de bien belles jantes M3 E36...en 4 trous? Sur la tof de ton futur bloc turbo, le filtre à huile passe ? Ta E30 va devenir un arrache bitume
  15. Oliver1111
    Super intéressant Nez de requin représente M20 turbo? As-tu un descriptif des modifs effectuées sur ce moteur?
  16. Oliver1111
    Est-ce que le phénomène se produit à l'arrêt? (au point mort et en accélérant progressivement ) Est-ce que les silentblocs moteur sont bons? L'échappement est-il bien fixé?
  17. Oliver1111
    On t'a dit une bétise: Les ponts de E36 ne se montent pas du tout sur E30. Sur E30 325i, plusieurs rapports de pont existent: 3.64, 3.73, 3.91 et sûrement d'autres. Si tu comptes en prendre un qui est équipé de l'autobloquant, vérifie qu'il possède un gros carter. C'est à dire que ce modèle a une contenance d'huile supérieure aux autres modèles. Un languette en alu fixé sur le couvercle AR t'indiquera le rapport et surtout s'il est autobloquant: par EX: S 3.91.........celui-ci est très bien pour 325i phase 1.
  18. Oliver1111
    Il se peut que les morceaux de plastiques orange soient sales. Ce sont ceux qui répartissent l'éclairage. A part ça ou les ampoules, je ne vois pas d'où ça peut venir.
  19. Oliver1111
    On dirait que ta Mini a les mêmes réactions qu'un Kart, surtout dans les virages.
  20. Oliver1111
    Lors de la mise en route de la clim, le boîtier DME en est informé. Ainsi, la gestion enrichi légèrement le mélange air/essence pour maintenir le ralenti à son niveau normal. Il se peut que le fil qui transmet cette info soit en cause. (court-circuit ou oxydation des prises )
  21. Oliver1111

    Boitier et EWS

    Oliver1111 a répondu à un(e) sujet de ianik111 dans Discussion générale

    Si le boîtier DME que tu comptes monter est équipé du EWS, il te faut en effet tout le reste du systèm anti-démarrage: Transpondeur, clé....
  22. Oliver1111
    Voici mon budget: Roulements SKF x 2 = 60 euros Moyeux M3 E30 x 2 = 80 euros Disques AR BMW x 2 = 140 euros Plaquette AR = 30 euros étriers AR = 50 euros Kit réfection étrier = 30 euros Total = 390 euros Prix avec remise. ça fait cher quand même, mais je repars avec du neuf donc je m'en sors assez bien. Ces modifs ont été faites sur un train AR 325i E30. Quel type de ressorts et amortisseurs devrais-je mettre pour l'AR ? Sachant que j'utiliserai cette E30 sur circuit et que je ne veux pas trop la rabaisser pour pouvoir monter sur un plateau sans avoir à démonter les pare chocs à chaque fois.
  23. Oliver1111
    Merci pour vos encouragements. Je suis en ce moment sur le passage en 5 x 120 des trains roulants. Comme des trains de M3 E30 sont rares, j'ai trouvé une solution pour l'AR dans un premier temps: -moyeux neufs M3 E30 -roulements neufs -disques 280mm -étriers M3 E30 d'occasion avec kit de réfection piston et guides Des jantes 17" RH que j'avais depuis un bon moment vont enfin servir: En même temps, je suis tombé sur des bas de caisse de Touring E30...je viens de les installer aussi. C'est pas mal je trouve, qu'en pensez-vous?
  24. Oliver1111
    Bonjour, Voici mon projet: -Base: E30 320i phase 1 couleur Alpinweiss 1984 Cette E30 est vraiment saine et propre. C'est à dire qu'elle ne présente pas de rouille perforante ni de chocs. Je l'ai récupérée alors qu'elle venait d'être repeinte de la même couleur d'origine. -Moteur envisagé: S38 B36 provenant d'une M5 E34 1990 C'est une M5 E34 de 1990 gris clair. Il me fallait absolument une voiture complète afin de prendre tout ce dont j'ai besoin dans cette transplantation. Je me penche en ce moment sur la tenue de route de la E30: -arceau? -suspension? -freinage? -barres antiroulis? -jantes et pneumatiques?
  25. Oliver1111
    325i S3

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