collaine1

merci bien les gars sa fait plaisir

merci les gars toute facon je ferais suivre l evolution de l auto

merci a toi mais apparemment sa na pas trop d interet alors!

sans trop d interet Boulay ba pendant que tu roule dans une auto que tu ne c pas pas ou elle en est ,perso je les toute demonter,tous refait ,preparer et c certainement beaucoup plus satisfaisant que de rouler dans un 3l deja tous fait. sans trop d interet ta passion tu le trouver dans un kinder toi? et pis en totre quand elle sera fini si tu veut on les mettre a cote en tenu de route ,et propreter,en etat et surtout tu me dira si mes feu arriere fonctionne . sur tout les forum c la 1ere fois qu on me pose une question comme sa,suis sur le cul la. pis j prefaire faire des modif util en tenu de route etc que de mette des jantes qui serve a rien des kit machin chose et des phare de twingo,desoler on a pas la meme philosophie de l automobile mais a premiere vu tu a un comportement de gtiste. mais rassure toi c est ptetre sans trop d interet mais si tu veut quand elle sera fini on ira au circuit de loheac et on vera si des phare angel eyes servent a grand chose. remarque venant de la part de quelq un qui a mis angel eyes en nom sa m etonne pas trop

merci bien

pas de blem

merci

salut effectivement c ta pompe a essence qui manque de carburant je crois qu on est pas mal dans ce cas la perso jvais mettre de la mousse dans le reservoire et j ai mis une pompe a essence de m3 3l2.

merci

desoler pour la qualiter des tof et pour votre torticoli

vase expanssion barre anti raprochement arriere et arbre a came donc arbre a came:ouverture (0.1mm+jeu)278°adm 278° ech (1.0mm+jeu)243° 238° levee soupape 12.00mm adm 11.45 echa temps ouverture (1.0mm+jeu) 14/49° adm 47/11° levee au pmh 3.05mm 2.60mm plaquette av ds2500 plaquette arriere ds3000 silent bloc arriere de trangle av silent bloc av de barre stab diam 22 mm et remontage alors voici les rail de guidage des vis exentrique qui on ete usine puis soude sur la traverse reste plus qu a faire les ovlong a meuler sur la traverse. puis la travarse bien crade avant nettoyage et peinture alors sa c etait les support de cardan et maintenant joint spy de tulipe avant. et donc la tulip que j ai pas pris en photo lors du remontage attention pour la tulip le serage ne se fait pas au coude ni au couple c un reglage. et donc j ai rigidifier le silent bloc de pont avec de la colle a par brise. je precise que mon chien ma bien aider alors voila ou sa en est et le prochaine etape c le peinture le mois prochain et en attendant j attack la boite et je fini les jantes.

salut alors nouveaux sur se site je vous presente ma titine. alors. salut alors je vous presente titine 318is qui a maintenant 16ans,c donc une e30 que j ai eu d origine et que j airetaper au fur et a mesure du temps tout d abord en refaisans le m42(moteur 318is) et en l optimisant un poil mais eternel insatisfait je m en suis lacer assez vite (1ans et demi)et donc j ai voulu passer au dessus mais comme on s y attache a c petite bete la j ai juste mis un s14(m3e30)dedans donc pour ceux qui connaisse pas c un 4 en ligne de 2302cmcube et qui faisait (ya 4 version en 2l3,195cata,200non cata,215cata et 220 non cata)et il y a eu aussi un 2l5 en 238cv, donc moi c etait un 200 cv avec une gestion et une ligne mais c tous a l origine. et donc suite a casse moteur sa a ete la goutte qui a fait deborde le vase et qui ma fait dire on stop tout on recommence. donc depuis maintenant bientot 1 ans je la retape en refaisant tout. moteur 2l3. gros arbres a cames cat cams. gestion programable(obligatoire pour c arbre a came) piston forge a dome vilbrequin equilibre avec equipage mobile volant moteur allege injecteur 296cc a 2bar5 de 2l5 evo guide de soupape neuf + rectif de siege 8 soupape d echappement neuve(suite a cass) ligne delage sport avec 1 echappement:joyeu noel (mon ancienne boite) pompe a huile retare. boite de m3 donc getrag inverser(1er en bas) joint spy neuf pont s3.25 changement disque + retarer a 40%(otoblok)+ joint spy. chassis ebach bilshtein b8. barre stab h&r 22 a l av reglable 2 position 18 ar reg 3 position train roulant m3 etrier refait disque zimmerman plaquette ds2500 av ds3000ar maitre cylindre m3 prevu avec abs donc modif comme je l est pas. crapotine exentre train ar reglable tout silent bloc power flex dont ceux qui donne + de chasse a l av colone de direction monter en dur(supression du silent bloc) cremaillere de direction m3 e30 jantes bbs 16 de m3 sport evo pneus 225/40/16 pirelli pzero nero tout se qui est triangle neuf et rotule aussi,bielette de barre stab,roulement etc... tout se qui a ete demonter a ete repeint. voila poue le principale. exterieur rien du tout a part refection + peinture . interieur rien du tout sauf deux recaro d origine. et peut etre 2 harnais 4 pôint vont faire leur apparition. je pense avoir fait le tour donc place au tof mais pas tout un!!!!!. donc voila quelque tof. le bloc n est pas encore refait. voila quelque photo des pieces que j ai recu la jambes de force m3 avec l amortisseur bilshtein le ressort ebach compresse et pres a reposer et l ancien amortisseur koni. et la jambes de force de 318 is et le la platine qui est bien reel devant une table bien rempli ,les photo ont ete fait hier soir maitre cylindre d m3 (plus grod debit) m est siege sport que j avait pris sur panam tableaux de bord pochette de joint culasse joint spy bv et pont bielette de bare stab avant tout tube essence et frein levier vitesse m3 e36 (tous les meme e36 toute facon mais j le savais pas) bai de par brise joint de porte et de coffre dossier de siege sport moquette de sol noir violine roulement arriere biellette de barre stab arriere on voit mal mais bas volet et donc lame de 318 is et la c mois en tenu de combas pour nettoyer dessous avant blacksonage : la jambe de force apres peinture on voit l amorto b8 (desoler pas de photo intermediaire) les 2 jambes de forces cote a cote et vu de dessus on voit meme pas que la tete est exentre les disque + rondelle et donc la jambes de force en cour d etre achever reste plus qu a peindre les etrier en noir et attendre les paquettes

salut,alors voila je suis de la region nantaise,j ai 21 ans et suis passionne depuis une paire d anne par le marque a l helice. je possede un 318is e30 qui a eu un coup de pouce en lui greffant un s14 a la place du m42 et qui va etre preparer entierement,mais ya la rubrique aproprier pour sa. donc merci de m accueillir parmi vous.