collaine1

ya pas besoin d inscription on y va comme sa?

ptain suis vert c est juste a cote de chez moi et j etait pas au courant

salut et bienvenu ta des photo?

j ai beaux reflechir je ne voix pas le rapport entre mes arbre,les piston et la gestion. a moins que tu veuille dire pourquoi ne pas avoir mis des plus gros arbre. et bien tout simplement parceque c la derniere game avant de passer au coupelle,ressort etc renforcee qui entrainerait un surcoup et en plus pas exploitable sur route. c'est ce que je voulais dire... pas de prob

salut et mertci c vrai que sa a tendance a partir comme sa . et comme vous dite adonf et toi on s en branle.

j ai beaux reflechir je ne voix pas le rapport entre mes arbre,les piston et la gestion. a moins que tu veuille dire pourquoi ne pas avoir mis des plus gros arbre. et bien tout simplement parceque c la derniere game avant de passer au coupelle,ressort etc renforcee qui entrainerait un surcoup et en plus pas exploitable sur route.

salut adonf autant pour moi je croyait qu il sortait un truc du genrer 274 cv avant petite modif et 293 cv apres. et pour quand je descendrait ya pas de soucit se qu on fera je passerait quand tu sera la . et merci.

salut pour la boite a air c etait prevu mais a cause du diametre des tube se n est pas possible sinon c se que j aurais car c etait prevu au depart.

elle super propre ta m3 et les jantes luyi vont bien je trouve.

salut et bienvenu

j montrais certainement pas a paris rien que pour sa mais si un jour jy monte voir greg ou autre jte ferais signe . et la on pourra se taper un 0 a 100 un 0 a 200 et se que tu veut. en reprise en 5 voir 4 tu sera ptetre devans mais pour le reste . et puis une ptite seri de virage aussi tu veut pas aller sur circuit? remarque venant de la part de quelq un qui a mis angel eyes en nom sa m etonne pas trop ne sois pas jaloux ca viendras sois patient eeehhh non merci les truc bof mania tres peu pour moi je prefere de loin l efficaciter remarque manque plus qu un volant moumoute et la ptit chien sur la plage ar

merci

merci bien jy manquerais pas

salut idem pour le feu perso j prefere le droite. et pour ton auto ya du taf la chapeaux bas

autrement merci pour les autres

bon on va pas pourir le post mais faudrait dire sa au pauvre gars avec sont 3l que j ai passer,il ne voyait plus les 4 cylindre sous le meme oeil . bon pour l agressiviter quand tu dit a quelqu un que se qu il fait ne sert a rien alors que tu na meme pas du lire le topic en entier et que tu c pas exactement comment sera l auto et surtout le temps passer dessus tu comprend que c un peu ennervant. maintenant si tu crois avoir la suprematie avec le 6cylindre libre a toi mais un jour tu va rien comprendre demande a greg 330 ce qu il en pense des 4 cylindre qu il voit de temps en temps . meme si lui il prefere les 6. t inquiette pas on pourra se rencontre si tu veut faut pas croire que se que tu a entre les jambes est relatif au nombre de cylindre ton auto pese 1350 kg a peu pres pour 286cv theorique et quand greg a passer sont 3l au banc de tete d origine il avait 274cv se qui est normal avec les kms et tous moteur meme sorti d usine n est pas pareille mais dit toi bien que 286 cv c theorique.donc tu a un rapport poids puissance de (avec 286 cv )de 4.72. mon auto pese 1125kg (a repeuser) pour une puissance theorique qui se situe entre 250 et 270.donc meme en prenant que 250cv j aurait un rapport poids puissance de 4.50 et donc avec 270 cv sa me ferait 4.17kg par cv .donc . mais je preffere la peser avant et la passer au banc avant d annoncer des chiffre AU ROUES question de principe.

si c etait juste avant de casser le moteur fin genre 2 semaine avant j avais un trou dans le bloc et il etait d origine le s14,l auto avait les trains de 318 is et des jantes en 4 par 100 multibaton.

merci et j espere bien

merci les gars

merci est l autre est jaloux,a voir ton engin je ne pense pas que tu doive etre jaloux

c bon a savoir.

salut alors pour les cat cams j ai pas la ref sous les yeux mais les 2 levee si tu veux origine et cat cams cat cams ouverture (0.1mm+jeu)278°adm 278° ech (1.0mm+jeu)243° 238° levee soupape 12.00mm adm 11.45 echa temps ouverture (1.0mm+jeu) 14/49° adm 47/11° levee au pmh 3.05mm 2.60mm origine Levée adm 10.3mm Levée ech 10.3mm Diag 274° adm/268° ech Jeu 0.2 adm/0.3 ech Diam de came mère 33.5mm pour les piston ne mettant pas encore attarder sur le bloc je ne les pas encore calculer comme je le rappelle j ai achter le bloc embieller.quand jy serais rendu je le metterais . et pour les rail de guidage des vis exentrique c comme la boite a air c mon frere qui les a decouper laser. voila

merci alors pour la boite a air le dessin que vous voyer c mon frere qui la fait comme il est dessinateur industriel,et c c est colegue qui vont la realiser en inox. quand je sais pas encore il a juste un probleme de platine pas vraiment facile a mettre pil poil mais sa va le faire bientot et j mettrait les tof

merci ,c vrai que c du bouleaux mais jsuis presse de remettre les pied dedans ,la sa fait 1 ans quasiment quelle est arreter alors vous imaginer bien que yen a mare mais d ici peut normalement sa devrait le faire et la