permic

Pour comparaison, à vendre en Suisse. Ce n'est pas une SE mais tout de même une 211 PS et en superbe état pour 25'000 CHF http://www.anibis.ch/n/2116195

- Permic (1) uniquement le dimanche 31

Pour ma part, je suis en jantes ALPINA et ressorts H+R Avants 8 1/2 ET 14 avec pneus 215/40/17 Arrières 9 1/2 ET 24 et pneus 235/40/17 Sans modifications des bords d'ailes A+

Bienvenue sur le Forum. On s'est déjà rencontré lors de la sortie de Martigny. Permic, (M3 Macao). A+

Sans compter que la modification avec le tendeur à réglage manuel des série 8 (V12) n'est vraiment pas onéreuse et le tout avec des pièces originales BMW.

Le bruit de diesel au premier démarrage, (particuliérement si le véhicule est parqué en pente) est probablement un bruit de chaine de distribution. Le tendeur n'est pas en pression au démarrage et la chaine claque. Ce problème a été résolu par de nombreux proprio de S14 en remplacant de tendeur de chaine par un modèle M3 (3.2) ou èlus simplement par un tendeur à réglage mécanique monté sur les V12 de BMW série 8. A vérifier s'il s'agit bien d'un bruit de poussoir ou de chaine.

A mon tour de vous souhaiter une bonne et heureuse année 2009, pleine de santé, bonheur et passion à tous les fanatiques de BMW et en particulier de S14.

Merci beaucoup Lee, je me réjouis de découvrir la suite du projet. Bravo pour le fabuleux travail accompli et les détails techniques. A+

Nouveau sur le forum je me présente. Passionné de BMW depuis, très, longtemps je roule BMW au quotidien avec, il est vrai, toujours plusieurs générations de retard, (mes plus récentes sont des E30). A part cela les 2002 standard ou turbo font également partie de la famille BMW. o==00==o

Et oui, un de plus à en avoir deux, à ajouter sur la liste !

Merci c'est SUPER sympa de partager. Même si le but d'un forum est le partage d'information c'est vraiment très sympa de nous faire partager toutes ces expériences et toute cette passion, (et cerise sur le gâteau, documenté de fort belle manière). On s'impatiente tous de vous la suite. Merci encore.

Au contraire, je suis certain que de nombreuses personnes sont intéressées. Et j'en fais partie. Si pas de solutions, envoi possible par e-mail perso. En tous les cas un grand merci de partager cette trouvaille.

Bienvenue à toi, en ce qui concerne les 2002, en plus des M3 (E30 bien sur), je suis également tombé dans la marmite des 2002 et j'en conserve précieusement plusieurs dont une turbo, (voir présentation des membres) A+

Dans le Valais, avec des copines: J'y était (M3 Macao) et je confirme elle est vraiment superbe à tous points de vue. A+ Permic

WBA -- BMW-AG, Munich WBS -- BMW Motorsport Gmbh, Munich Vehicle Description Section AA13 Restraint System 0--Manual Seat Belts 1--Manual Seat Belts with Supplemental 2--Manual Seat Belts w/ Dual SRS Airbags Check Digit Model Year A--1980 D--1983 G--1986 K--1989 B--1981 E--1984 H--1987 L--1990 C--1982 F--1985 J--1988 M--1991 N--1992 O--European Model P--1993 R--1994 S--1995 Plant of Manufacture A--Munich B,D--Dinofing E,F--Regensburg Serial Number (6 Digits) AK03 M3 E30 S14/B23 Motorsport 1988-91 (by Jim Conforti )

Exact, c'est bien moi ! Superbe journée, pas de prise de tête, ambiance super, voitures superbes, enfin la totale. A+

Effectivement la 2002 est homologable en VHC, je pense que c'est pour cela qu'elles ressurgissent.

Félicitations, très belle voiture et je constate avec plaisir que nous avons les mêmes gouts. Au niveau freins sont ils d'origine ou améliorés, (je vois que le servo est d'origine). Encore bravo, SUPERBE. A+

Pour info, je roule BMW depuis très longtemps, plus de 30 ans, et je vous promet que pour certain j'avais l'air ridicule avec mes 2002. Il fut une époque ou à part quelques illuminés, PERSONNE n'en voulait, (merci la Golf GTI) de même pour les M3 si actuellement la côte grimpe, elles ont également été, à une époque, tout à fait abordables. Les temps changent, par contre pour moi elles n'ont pas de valeur étant donné que je ne les vendrait jamais. A+

Je tente de vous mettre quelques photos ! A+

Bonjour à tous, Ayant découvert ce forum il est temps de me présenter. Passionné de BMW depuis longtemps, c'est toujours avec quelques générations de retard sur l'actualité que je les apprécie particulièrement. J'en suis encore à la E30, (2xM3 + iX touring) et à la série 02, (2002 et 2002 turbo). J'apprécie plus particulièrement l'aspect technique de l'automobile et il faut reconnaitre que l'électronique à outrance n'est pas ma tasse de thé. En ce qui concerne les mes M3, il s'agit d'une version allemande gris, de 1987 avec env. 120'000 km et une version suisse couleur macao de 1988 avec plus de 330'000 km Bien que nétant pas très actif sur les forums, je me réjouit de vous rejoindre. A+ permic

Merci pour ce petit cadeau!! A+ Permic

Salut à tous, Pour les photos je ne suis pas un expert mais je tente tout de même de les mettre en ligne. http://img145.imageshack.us/my.php?image=dscf2356or8.jpg http://img145.imageshack.us/my.php?image=dscf1086qg4.jpg http://img145.imageshack.us/my.php?image=dscf1093ly6.jpg http://img79.imageshack.us/my.php?image=dscf2420gh1.jpg http://img145.imageshack.us/my.php?image=dscf2364yu6.jpg En espérant que cela marche. A+ Permic

Bonjour à tous, Nouveau sur le forum je me présente, passionné de BMW auquelles je suis fidèle depuis plus de 30 ans, avec toujours quelques générations de retard il est vrai, je roule actuellement en 2002, 2002 turbo, 3.25 ix touring et M3 (E30). Je me réjouis de vous lire sur le forum, perso je suis plus particuliérement attiré par la partie mécanique, (améliorations et optimisation). A+ Permic