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Ca avance tout doucement, j'ai récupéré les jantes en apprêt et acheté des caches centraux neufs. Les jantes partent en peinture cette semaine. Je pense avoir arrêté mon choix de couleur sur un gris anthracite vernis. Les baquets attendent patiemment les rails recaro alu pour montage. Je pense faire encore deux sorties cette année, au ring et à Chambley.

Quelques photos de la compact à Chambley, la voiture est vraiment très sympa, prochaine étape l'autobloquant!

Bonjour à tous, Je mets en vente ma compact car j'ai trop peu de temps pour en profiter. Moteur -Filtre à air BMC dans la boîte à air d’origine. -Suppression du tube de Helmoltz sur la boîte à air. -Huile Motul 300V 10W40 Intérieur -Volant Oreca trois branches -Pommeau cuir retourné -Baquets Sparco fibre -Harnais Willans 4 points -Arceau Wiechers 6 points -Faisceau allégé -Panneaux de portes polypropylène Extérieur -Lame avant M3 e36 -Clignotants noirs IN.PRO -Vitres de custodes polycarbonate mc racing Liaisons au sol -Combinés filetés Bilstein PSS9 -Barres anti-roulis H&R -Coupelles avant M3 3,2L -Silentblocs de train arrière et de bras tirés Powerflex Jantes BMW style 5 origine série 5 e34 7“ x 15“ ET17 BMW style 3 origine série 7 e32 7“ x 15“ ET22 Pneumatiques Toyo R888 215/50 R15 à l'avant et 225/50 R15 à l'arrière Freinage Durites aviation Goodrige Motul RBF600 Disques Zimmermann gr.N dimension origine Plaquettes Pagid RS 29 à l’avant et RS 4-2 à l’arrière Elle totalise actuellement 156000km. J'ai parcouru 5000km en 3 ans. Je fourni avec le Pont M3 e30 S3.25 et les deux jeux de jantes en 15". Un jeu avec deux pneux hiver dont deux Michelin Alpins neufs. Un jeu en R888 qui ont 4 tour au ring, autant dire qu'ils sont quasi neufs. Pour la vente les vitre avant seront passées en manuelles avec mécanisme neuf. Prix: 7000€ à débattre.

Petite précision, la Gumpert Appollo m'a doublé très vite!

Une petite photo de Dimanche, j'ai effectué 4 tours comme mise en jambe. La voiture se comporte super bien, j'avais un peu oublié de faire chauffer les plaquettes avant de taper dedans. Par contre la boîte présente une légère fuite et le moteur bouffe de l'huile (l'arrière était un peu noir). Y'a encore du boulot!

Elle fait peur ta voiture Non didiou!!!! Des clignos fumés In.pro à l'avant seraient top

Bonjour, Je vends 4 jantes BMW style 5 origine série 5 e34 7“ x 15“ ET17 Peinture faite par Patst. Rien que le prix de la peinture est de 200€, je les cède 250€. Je peux les expédier entre le 29 et le 31 Mars, ensuite pas avant plusieurs mois.

Bah je vais faire le chieur mais il y a beau avoir marqué Alpina dessus,je les trouve affreux...

Les roulettes thermolaquées:

A la base un jeu en 15" en pneux neige, pour que je puisse bouger ma caisse par tous temps (je passe le CT en Janvier). Après il me fallait bien choisir un jeu de jantes pour la piste : donc re un jeu en 15" pour tester (tout le monde me disait de prendre du 17" mais je suis têtu, je veux voir ce que ça donne en précision d'ailleurs les flancs ne sont pas tellement plus gros que sur des 225/45 R17... ) Les jantes en deux parties (17") c'était un gros craquage j'avais flashé dessus, je vais peut être me les garder pour ma futur e36 ou e46 de tous les jours.

Mais nan t'as rien suivi Les jantes en 2 parties sont en 17", les semi ce sera sur l'un de ces deux jeu de jantes en 15": http://46.4.24.136/atpic/96/24666/0/1834362/600.jpg http://46.4.24.136/atpic/96/24666/0/2044929/0.jpg Les jantes de jantes de série 7 est en cours de thermolaquage, ce sera cette teinte: http://i84.servimg.com/u/f84/12/14/52/35/img_0012.jpg

Voici les pneu, du R888 GG en 215/50 R15 pour l'avant et du 225/50 R15 à l'arrière:

Les 136 vis sont décapées! Je me suis mis vite fait, aux jantes. J'ai attaqué au 100, c'est pas du luxe vu l'état de surface... Sur l'envers j'ai l'impression qu'il reste une couche ou que ça s'est oxydé? Je sens que ça va être long! Mais bon quand opn est un geek des jantes faut assumer!

Dernière tentative de faire fonctionner les vitres électriques: Ayant lu sur un forum ricain que le fusible de centralisation si il été grillé pouvait rendre la commande des vitres inopérante, j'ai rebrancher le fil du capteur du plip au faisceau... sans succès. Bon bah on va acheter deux manivelles! Un petit coup de peinture sur les fesses: Feu de position gauche réparé:

Ca s'annonce bien! Dommage que tu sois aussi précipité...

Vitres polycarbonate posées, avec du scotch double face et du mastic de carrossier autour des rivets: Voilà le poids de la bête avec un tiers du plein : 1127kg soit une bonne centaine de kilo de gagné sur le poids contructeur (1255kg)

Plus que 44 vis à poncer, vivement la fin...

Parce qu'il n'y a rien d'autre à voir!!! Je m'amuse avec mon Iphone qui me servira aussi de caméra embarquée...

Les clignotants in.pro montés avant/après:

Les custodes sont parties pour la pose d'une sérigraphie, sinon il faudrait vraiment mettre les alpin derrière, il n'y a aucun grip à l'arrière! Sinon j'ai reçu les jantes de série 7, elles iront très bien pour l'hiver:

Un peu mon neveu!!! En même temps je ne vois pas trop l'intérêt de monter tout au fur à mesure avec une session circuit entre chaque modif... Tout va dans le même bon sens après le coup du je gagne xx sec avec ceci xx sec avec cela... je laisse ça à Auto motor und sport ou à Top gear...

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Merci les mecs. Je ne suis pas un aficionados des pneux à flancs extra plats, même en VLN il y a des compacts qui ont courus en 15 => Bien sûr il n'y a que la rigidité d'un R888 pour que ça en vaille la peine en 15". Un 225/ 50 R15 ça doit avoir du grip quand même! J'ai donc ces deux jeux de roues en 7x15" l'un a une monte hiver afin de pouvoir déplacer l'auto par tous temps. ET17 ET22 Mais comme je ne suis pas buté à ce point j'ai les RC040 en 7,5x17" que je suis entrain de refaire, pour mettre surement du 225/45 R17 au 4 coins. ET41 Jante noire déport en Dakargelb II L'an prochain je n'aurais sûrement pas testé les R888 dans les deux montes mais je me serais déjà fais une idée de ce que vaut le 15" sur mon auto...

Quelques photos du démontage chez Axess: