killiand

, salut à toi, t'as changé d'auto? la M, tu peux y aller elle marchera mieux en plus, fais déjà du 50/50.

Ah,c'est beau l'électronique, Encore une source à emmerdes supplémentaire et qui ne sert pas à grand chose juste pour l'esthétique.

oui, effectivement çà ressemble à un coussinet de bielles HS ou sinon piston fondu avec segments collés à cause du cliquetis ou un joint de culasse fissuré qui laisse passer la compression entre deux cylindres.

l'echauffement est dû aux mauvaises connections. il faut que tu resserres toutes les cosses de relais, fusibles, etc... voir que tu les remplaces car tu va mettre le feu à ton auto.

Depuis hier mon bloc compteur affiche le mot "CodE" à la place des kms dés que je tourne la clef de contact. Je peux démarrer sans problemes mais rien ne fonctionne en dehors des voyants à lampes. le premier jour çà l'a fait de maniere intermittente mais maintenant c'est fixe. j'ai fait le test (appuie sur bouton reset journalier+contact ) tout est ok, les aiguilles montent bien, j'ai aussi débranché la batterie plus de 3h. Auriez vous une idée de la panne? batteries comme les E30? merci d'avance

AH les jaunes...

Faut démonter tout le vanos, il est en bout du pignon qui rentre dans l'AAC.

Pour ma part, je roule avec ma M à l'E85 en faisant un mix 50/50 car n'ayant pas assez de pompes dans la région je suis obligé de remettre du SP et je ne veux pas me balader avec mon pc en permanence pour faire la reprog quand je change de carburant. J'ai fait environ 3000kms et rien à signaler, l'auto fonctionne bien mieux en bas et à hauts régimes. le gain sur les reprises s'établit de 0.5 à 1s quand même. Le seul vrai risque est au niveau de la pompe à essence qui ne resiste pas longtemps si sin kilométrage est assez avancé. Sa durée de vie est réduite de 30% env. Actuellement en course, beaucoup d'autos sont reprogrammées à l'E85 car on gagne des chevaux de 10 à 25% selon le type de moteur turbo ou atmo. Nos 21 turbo coincoin préparées (300 à 400cv selon les autos) roulent à 100% d'E85 et çà envoie du lourd.

Bienvenu.

Arf, dommage je suis pris çà m'aurait bien tenté surtout que la M à la forme en ce moment.

oui, rien de tel qu'un bon chrono le 100-150 en 3 ou le 100-200 donnent une bonne idée dèjà.

Salut, Question bête il est où ce boitier kempower car j'ai le même problème depuis des lustres et comme j'ai la prépa kempower st2 j'ai peut être ce genre de boitier sur mon auto et c'est peut être pour cela que mon ralenti est pourri quel que soit les gestion que je monte.

il faut la boite et l'arbre de 3.2l

tout dépend combien de temps tu a laisse sans tourner. Mais normalement elle ne devrait pas ratatouiller, jette un oeil sur les bougies dans un premier temps.

tout à fait, les paramêtres d'apprentissage s'effacent mais par contre les défauts sont gardés en mémoire pour consultation.