M3.K

Pour les infos y'a pas de secret... Donc c un kit G-power, bloc d'origine, 300g de sural, echangeur air eau dans la pipe avec gros radia d'eau derriere le parechoc et pompe a eau electrique (c un circuit d'eau annexe au moteur avec bocal d'eau séparé) puissance 400 ch et colecteur d'échappement d'origine. Et adonf tu sais pas reconnaitre un E30 d'un E34... C'est un B10 BI quand meme

Cette barre vient en lieu et place de celle d'origine, sauf que celle la est réglable elle permet de donner a la roue plus ou moins d'angle (carrossage)... Quand a la largeur des roues c une monte perso j'ai utiliser plusieurs voiles et flasques différentes pour que les freins puissent passer sans cales. Ca fait du 8,5 a l'avant et 9 a l'arriere...Voila

Quelques photos avant... Les modifs arrivent... Un beau dimanche apres midi et notez le freinage made in DM PERFORMANCE

Pour avoir rouler derriere aujourd'hui fallait voir la geule des mecs dans la rue...Moi je kiffe a 100%. Bravo steph

[quote="steph nos"]ça le fait grave avec le comprésseur, mais ton moteur est il stock, combien de ch a tu, et depuis quand la prépa a t elle était faite, si il est d origine ça prouvera que c est fiable [/ quote] Et oui le moteur est stock...comme la voiture d'ailleur aucune modification technique c'est un modele que tu pouvait acheter en concession au Nurburg...lol @+ mon pote

Merci Jobi mais je suis toujours en atmo...Tu veux parler du gros compresseur de clim...Ca compte pas... Et pour ce qui est du B10 le proprio la depuis au moins 2000 et la ca fait au moins 2 ans qu'il ne roule plus apparement ca ne la derange pas trop...

Merci les gars j'essaierrai de faire des photos de la voiture terminer...

Tu veux parler des travers de porcs...

Je serais de la partie...vers 11h00

Pas de souci Christophe quand tu veux...

Je dirais un peu des 2.... Effectivement c bien cette voiture la que j'ai récupérer et elle est deja passer au banc chez Kempower (400ch) et le kit est un vraie G-POWER . Je pense passer dimanche @+

Salut tu peux confirmer la taille de tes jantes merci

C clair en blanc ca le fait, et perso je trouve que les clinotants orange ca tranche bien...Moi je dis full origine

C bien Franck, a celui la il en loupe pas une...

Allez envoie les photos mon pote et bienvenue a toi !!!!!!!!!!!

Si on me donne la méca je te jure que je le mets dans une E30

Reponse 1 : Un speaker a Carole Reponse 2 : Un pote a S4/RS4 Reponse 3 : Un possesseur de Carrerra GT Je vous laisse choisir voter nombreux Bref ce mec me fait halluciner Francois toi maintenant rentrer maison...

VENDUE...a locker merci

Toujours rien trouver...Si quelqun en connait une...

Savoir ce qu'on consomme pour se faire une idée et comparer c intéréssant mais perso faut pas acheter de M5 pour économiser de l'argent en essence...

Bonne anniverssaire WILLIAM j'espere que tu auras la chance de rouler en BM comme nous tous...

Merci 2NI...

Merci les gars et merci 2NI pour les photos...

Belle petite prépa Steph je sais que tu va nous paufiner tout ca... Pour les chevaux c pas grave d'en sortir 400 ou 600 l'important c d'aller de l'avant et puis c aussi un question de budget...@+ MON POTE

Salut a tous, je mets en vente ma M5 3L8 car je laisse de coté le projet que j'avais pour elle...La pauvre elle l'a échapper belle!!! M5 3L8 du 07/1992 108000 kms vérifiable 3ème mains Couleur swartz 2 Options : Le moins possible c'était le but donc pas de TO pas d'airbag pas de clim La clim est démonter propre et est dispo avec la voiture. Elle est entièrement d'origine avec les suspensions pilotés, la d.a et l'abs. L'entretien a jour : vidanges moteur, boite, pont, et radia d'eau, bougies, tous les filtres, contacteur papillon, et embrayage. Tout est absolument en état de marche. Elle a un intérieur en alcantara gris en très bon état L'échappement est au choix décata ou d'origine selon le prix Les jantes son aux choix aussi d'origine ou celle de la photos PRIX : 7000 euros (selon équipement) Contact par m.p Merci @+