daffe

je dit aac +ligne+reprog,sur une version 215 décata comme j'ai il est possible voie certain d'avoisiner les 245cv!!! la gestion est une "alpha z" et non pas N. lorsque j'ai achete la mienne chez BMW et que j'ai recu mon paquet et sur ma facture il est bien stipulé "alpha z";de plus ayant un doute j'ai appellé DELAGE SPORT pourconnaitre la diffeence:l n'y an pas sauf qu l'une est une copie non officielle de la version MOTORSPORT; de plus,j'ai eu l'ocasion de comparer les deux boiier de suppression du debimetre:ils sont completement different.... en plus moi je voulais la version motorsport

salut aimeledrift,pour la somme que "ton preparateur sorcier" te demande (3000/4000e) pour avoir 245 a 265cv,tu peux largement avoir la puissance désirée ci dessus:aac+ligne inox decat+reprog et tu auras tes chevaux! la ou les choses se corsent,du moins pour moi qui vient de finir la prepa GR A de mon 4 cyl,je peux t'assurer que pour cette somme tu ne peux en aucun cas "renover" ton moteur et en plus le preparer: coussinets de bielles(,coussinets de vilo(,bagues de centrages(2),vis de bielles(,vis de volant moteur(,kit de distribution,pompe a huile,segmentations et/ou pistons(pour 245cv PAS D INTERET ),joint de culasse,goujons de vis(10) total en version GR A: +/- 3000e et il te manque encore la culasse ,donc reflechit bien a ca que tu fait car en definitive ton "sorcier" me semble plutot etre un enchanteur tt le monde seras d'accord pour dire que ce que tu desire comme puissance ,4000e pour avoir ton but ne suffiront surement et au grand dame jamais!!!!!! : seule et unique gestion possible:alpha z:1600e complete boite a air en carbone: +/- 1000e et a ccela tu rajoute la main d'oeuvre et le prix des pieces sur la culasse(la partie le plus chere au passage) +/- 6000e........................................................................................................................................en gardant les soupapes d'origine beaucoup se disent "gourou" et en fait enchante le porte monnaie de leurs clients fait gaffe

envoi moi tes coordonnées et je te rappel pour te faire une proposition

moi ce que je voudrais bien essayer sur ma bm:une boite 6 de M5 3,8 evo et mon pont de 3,46 voire 3,64 au passage si quelqu'un en a une je suis acheteur,je pense que cela ne devrait pas etre trop mal voire meme trés interessant

en ce qui concerne le 3.2L e36 deux cas s'impose a lui,tésté en réel: si tu as l boite 6 alors tu peux te permettre de prendre un pont de m3 E30 de rapport plus court que le 3,15,comme le 3,25. ton accelleartion n'en seras que plus meilleur et ta vitesse de pointe resteras correcte (270KM/H compteur en fond de 5eme et il te reste la 6) ou alors tu as la boite 5 et alors tu peux garder ou non ton pont de 3,15 et pour finir si tu possede un train arriere de Z3M,alors tu pourras choisir le rapport de pont du E36,mais je ne les connait pas

content que tu soit maintenant satisfait

moi j'ai un 320I,sur lequel j'ai mis un 3,46 de 320 IS avec la boite getrag du M3 E30.sur autobahn le vendredi soir le verdict est sans appel:255KM/H coupure 5eme et avec ce pont je note qu'au moment du passage de rapport,on perd,en tout cas pour moi,trs peu de tr/min,ce qui se revele etre du meilleur augure pour les reprises a haute vitesse

c'est exactement ca ben_gt

excusez mon manque de details ,je m'explique: ayant fait une prepa sur mon moteur version 215cv evo 2, j'ai donc garder mon bloc complet(sauf bielles et pistons) , je me suis procurer une culasse complete schrick pour S14! donc il me reste tout les auxiliaires que vous pouvez imaginez: culasse complete(aac(274°)+poulies reglables+pompe a eau+papillons,collecteur,faisceau,calculateur,radiateur,debimetre, filtre k&n,boite a air,ligne rigine avec suppression de cata en inox. je pense avoir détaillé du mieux que je pouvais

j'ai tout sauf le bloc

non je n'ai pas de quoi remonter un moteur complet!!j'ai tout sauf le bloc Je suis en RP.

les fanas de BMW POWWWWOOOAAAA,j'ai trouvé c que je voulait c'est ok pour moi

PRIX DU LOT A DEBATTRE

je recherche les autocollants a l'effigie de "M//" ou "BMW motorsport" qui irait sur le flap ar du SPORT EVO ou sur la lunette ar ou encore sur la lame av,et si personne n'en a,l'ndroit ou je pourrais m'en procurer!! j'attend vos propositions

j'au un compteur de m3 e30,si t in teressé alors envoi unMP

JE vends: débimétre+admiss direct M3 E30:100E faisceau moteur complet:250E boitier electronique 215CV cata:300e radiateur d'eau M3 E30 :80E collecteur+intermediaire origine avec suppression de cata en inox:350E culasse complete avec papillons:500e 4 pistons +axes origines S14 nikel:250E embrayage -2000KM(facture) complet:150E TEL 06.19.56.42.75

ou pour piece,si ca vous dit

j"ai pas de photos dommage;qu'est ce qui t'interesse?

je vends : une caisse de 320I.allégé, sans interieur ni volant,compteur M3 E3O,pommeau lumineux de m3 E30,ventilo electrique,arbre de transmission de M3 E3O GR A,pont autobloquant avec tulipe M3 E30 3,46 de H35,ja 15" style alpina,cable d'accelerateur de M3 E30,avec trains arr de 325(disques) a monter.Px:1300E ferme possibilité de faisceau M3 E30 complet avec boitier+ débimetre+admission direct type M3,radiateur d'eau M3 E30,ligne origine de M3 E30 ou avec supperssion de cata en inox;Px:800e ou 1800e le tout;si interessé 0619564275

merci mec

help,detailler moi l'insertion de photos dans les messages car je comprends pas...

le freinage par freins de peugeot se fait par l'intermediaire de cales sur mesures et les disques ont été repercés a la machine numérique.....

au niveau de la tenue de route,je me suis contenter de remplacer tout les silents blocs du chassis(tous sans exception:triangle,support de pont,de beilletes....)par des modeles renforcés.le freinage d'origine se voit a l'avant des etriers 4 pistons BREMBO avec les diques de 406coupé ont été adapté et a l'arriere pour le moment un kit de freinage zimmerman a été installé...la caisse elle se voit renforcé par la pose d'un arceau 4 points.......soudé!!!

quelqu'un aurait il une idée de la reference de la boite a air en carbone officielle de motorsport bmw?ET si oui ou se la procurer?merci d'avance

je compte juste pouvoir me positionner en terme de perfs entre un e36 3.2L et un m3 e30 swappé 3.2L...si mes 300cv pouvait me faire ce plaisir j'en serait comptant....en reprise je sais que je serait pas decu mais en vitesse de pointe je pars completement en terrain inconnu....je suis doté d'un pont autobloquant de H35 d'un raport de 3,46:1 avec des jantes en 17 et une monte de pneu de 215/40/17 quelqu'un peut il me donner ma vitesse theoriqueSVP?