ArnoM3

Je suis entre Trets (13) et Saint Maximin (83).

bah moi je suis pas un touriste dans le sud, mais j'y habite, donc si vous faites quelques choses, il se peut que je sois pas trop loin (je suis aux alentours du 13 et 83). Ca serait sympa de se rencontrer

Toujours pas acces de mon cote bien que j'ai fait la demande et que j'ai le nombre de messages.... allo y a quelqu'un ??

Bonjour, Pourrais-je avoir acces aux petites annonces egalement? Je crois que je reponds aux criteres...

A ma connaissance la boite n'a pas ete changee, mais apres je ne sais pas si ca s'est fait avec le proprio precedent... Mais ca pourrait etre un pare-chaleur manquant, reste a trouver lequel, il faudrait comparer 2 M3 en les mettant sur un pont par exemple...

De tout ce qui a ete dit sur la boite SMG, c'est que c'est rigolo, mais c'est moins sportif surtout a cause du passage des vitesses qui est assez lent. Si tu as l'occasion de voir une video d'acceleration d'une E36 M3 SMG, le passage des vitesses n'est pas tres rapide. Ca ne peut pas etre compare au systeme SMGII sur les M3 E46 qui la devient beaucoup plus sportif (mais meme la SMGII perd en performances pures par rapport a une manuelle). Et pour passer en boite manuelle, ca doit etre quand meme un budget et du boulot. Moi j'acheterais directement une manuelle si tu veux pas une SMG...

Boite meca (6 vitesses 3.2l)... J'avais parle de ce probleme a BMW mais ils s'en foutaient un peu donc ils avaient dit qu'il n'avait rien vu (mais je suis certain qu'ils ont surtout rien regarde... ) Comme au meme moment je leur avais dit que la consigne de temperature de mon chauffage/clim n'agissait que sur la ventilation mais pas sur la chaleur qui sortait, il m'avait dit aussi qu'ils avaient verifie et que tout marchait bien, et un an apres je me suis rendu compte que le connecteur sur mes electrovannes de chauffage etait casse... Moi j'ai un super garage BMW de boulets Boulay

Bon ben alors j'ai bien la plaque anti-chaleur, mais j'ai quand meme du chaud qui rentre par le tableau de bord. En fait, pour etre precis, sous l'ODB, il y a un "vide-poche" et celui-ci a un trou en haut, et par la on sent une grosse chaleur... Heureusement j'ai la clim

La bande fait 60 cms de large et elle est en caoutchouc, donc un petit peu "moelleuse" (pas en plastique dur)...

Salut j'ai exactement le meme probleme (que je n'avais pas sur ma M3 precedente). Donc j'ai regarde sous mon capot et j'ai besoin de plus de renseignements.... La plaque dont tu parles, elle est en alu? Et est-ce qu'il faut regarder dans le compartiment moteur ou bien sous les essuis-glaces (a travers les trous d'aeration qu'il y a dans le cache sous les essuis-glaces???). Car de mon cote, je vois une plaque en alu a travers les trous d'aeration sous les essuis-glaces, et si j'ouvre le capot moteur, derriere le cornet d'admission, il y a une genre de bande en caoutchouc tout le long mais je me demande si il faudrait pas une plaque par dessus ca (il y a des trous de fixation sur cette bande de caoutchouc). Merci d'avance de ton aide!

Un petit lien qui peut etre utile quand on essaye de comprendre une abbreviation BMW (lors d'un diag par exemple): http://www.mbmw.com/bmw_technical_acronyms.htm

En cherchant mes electrovannes sous le capot, je les ai trouve assez facilement (elles sont devant le bocal de liquide de freins), et en fait j'ai le connecteur electrique des electrovannes qui est casse (un coup classique d'apres ce que j'ai appris). Peut-etre peux-tu regarder ca speedo...

Tu aurais une photo??

Salut Le diffuseur arriere pour pc M3 origine, c'est la partie noire sous le pare-choc (avec l'ouverture pour l'echappement a gauche)? C'est une piece d'origine BMW?

J'ai exactement le meme probleme avec ma M3 E36 3.2l et clim auto (et c'est ma 2eme donc je vois bien la difference avec celle d'avant): avec la derniere, je regle la temperature avec la molette, et les temperatures sur l'ecran digital n'agissent que sur le flux d'air (automatiquement), mais pas sur la temperature. Je veux bien taper sur mes electrovannes avec un marteau, mais c'est ou dans le moteur et ca ressemble a quoi?

Voila mes chronos d'origine et avec pont court 3.73 sur ma M3 E36 3.2l. de 80 a 120 km/h: En 3eme: origine 4s1, 3s5 pont court En 4eme: origine 5s5, 4s7 pont court En 5eme: origine 7s0, 5s5 pont court En 6eme: origine 9s6, 7s5 pont court

eh eh d'accord avec vous! En Asie ils peuvent etre specialistes du mauvais gout: une photo de mon dernier voyage a Shanghai...

Moi aussi je prefere la NSX a l'origine! Mais on est tous d'accord sur quelque chose:

Oui normalement il lui faut 4 heures pour le faire. Je lui ai laisse la voiture a 10h et je l'ai recupere a 16h.

...ou comment transformer une NSX en Ferrari... http://www.6park.com/enter7/messages/gvk21098.html

C'est clair Quand on va chez Delage pour refaire son vanos, on est presque content de lacher 900 euros par rapport au devis insense de BMW, mais en fait a mon avis, ca lui coute pas grand chose au pere Delage. Il doit avoir une sacre marge sur ce type d'operation mais c'est presque le seul a faire ca, donc il a raison d'en profiter (et tout le monde est gagnant puisque carrement moins cher que chez BMW). Mais y a un creneau pour les bons mecanos (je pense que c'est une operation qui est loin d'etre evidente quand meme).

Ca y est j'ai fait mon pelerinage chez Delage Sport Premiere raison: aller faire refaire mon vanos pour ne plus avoir un sale bruit de diesel. Autre raison: rencontrer/discuter/regarder une equipe et du matos tous dedies au ///M Power Et bien je n'ai pas ete decu! Mon vanos est refait, pour 3 fois moins cher que chez BMW (qui eux le changent), et Delage Sport c'est un peu la caverne d'Ali Baba version Motorsport. Une equipe de purs experts des ///M, mais super ouverts et prets a discuter, a expliquer... M Delage est tres accessible, et il donne avec son mecano des super conseils pour l'entretien et la prepa de nos ///M. Quelques photos du lieu: Au milieu c'est la M3 E36 3.2l qu'ils m'ont prete pour la journee pendant la reparation, mieux q'une 106 de 320000kms non? Quelques pieces qu'on aimerait toutes acheter (vous aimez le carbone?) Une des voitures de M Delage: Une petite E30 aussi quand meme: Sinon pour ma raison premiere de visite, mon vanos, eh bien refection pour 900 euros TTC, et maintenant ca marche niquel! En plus a la vue de l'etat de la voiture et du moteur, le kilometrage semble OK. Et cerise sur le gateau (de Noel), Delage a essaye la voiture, il a trouve qu'elle marchait fort, et en fait elle a une puce (rupteur a 8200tr/min), je le savais meme pas Une petite photo de mon moteur ouvert: Pour info, quand ils refont le vanos, ils changent aussi une piece en sortie du vanos qui sert d'amortisseur pour les arbres a cames. Ce sont les seuls a le faire (en fait la piece n'existe pas au detail chez BMW, ils se la font fabriquer specialement pour eux). Si cette piece n'est pas change, le vanos risque de se retrouver HS a nouveau au bout d'un certain temps.

Super son, d'ailleurs je suis en train de me tater pour acheter un silencieux Eisenmann. Mais ils ont 3 niveaux de son (bruit), sais-tu lequel tu as? Et avec les decatas, ca fait plus de bruit ou non?

J'aime bien le bruit quand tu passes a fond a cote de la camera Ton echappement c'est un Eisenmann, non? Version Standard, Sport, ou Race?

Salut a tous, Dimanche matin, je vais surement aller faire un tour au rallye du var, si certains de la region sont interesses, on pourrait peut-etre se retrouver la-bas. C'est la derniere manche du championnat de France avec des pilotes et des voitures pas mal, du genre: Vouilloz, Snobeck, Robert, Aragneau, Mauffrey, Rouillard, Barbara, Nantet... 307 WRC, Clio et 206 Super1600, Sub, Toyota WRC, Megane Maxi, 306 Maxi, Porsche, Escort Cosworth, Lancia Integrale, Mitsu Lancer, Alpine... Et il y a meme des BMW M3 Je vise les 2 dernieres speciales qui se deroulent dimanche matin (attention c'est assez tot!): ES11: La Garde Freinet (09h08->11h38) ES12: Vidauban (09h38->12h08) Et il y a aussi les VHC avec de belles caisses qui passent avant (ES11 07h50 et ES12 08h20) Voila la carte des speciales: