dominique81400

A tous les regimes elle fonctionne nickel, il n'y a qu'en 1ere qu'elle peine a monter dans les tours, sauf si je demarre en patinant (ce qui n'est pas vraiement mon truc...) Quand a Delage, un copain qui fait du rallye en M3 et qui le connait bien, m'a dit que ce qui l'interessait en 1er, c'etait le chéquier de ses clients...

Salut, 1 an que j'ai ma M... Toujours le meme probleme d'accélération en 1ère... A par si je démarre en faisais patinner, elle manque de vitesse en montée de régime sur la 1ère.. Je suis à Albi (tarn), aucun garage BMW de compétent, idem pour rodez(12).

J'ai changé la crémaillère entière, et de véhicule aussi, j'ai un 3.2L

j'ai ma bm chez garagiste. il ne detecte toujours aucun défault!!! Pourtant il admet que de temps en temps elle accelere mal en 1ere.. Il la garde qqs jours de plus Achetez des voitures modernes!!!!

J'ai recupéré ma BM ( remplacement bielette direction), rien n'apparait sur leur banc. Je la ramène semaine prochaine pour vérifier le vanos (garanti)

Je confirme pour l'avoir eu que le 3L est plus brutal..mais je pense peut etre à un problème électronique.. je l'amène demain chez BMW

Salut, pour ma part innutile de changer contacteur de frein, juste les deux ampoules! BMW m'a expliqué que les ampoules usées noircissent légèrement, c'est pour cela que l'ODB détecte le problème

Salut, Il n'est pas dans mes habitudes de taper dans le premier rapport. Cependant de temps en temps il est utile de démarrer rapidement. J'ai constaté un manque de puissance flagrant jusqu'au passage de la seconde. Opération répétée et même constat...En fait une accélération sans accoups mais avec 150ch de moins à peu prés... Par contre dés le passage de la 2ème tout est normal. Auriez vous une idée? elle est garantie BMW encore 9mois (heureusement)

Désolé elle n'est plus a vendre...

"Ayant eu les deux"... C'est Quoi??? pas tout compris...

En Fait cela rappelle l'effet des carburateurs double corps.. Quand aux perf pures, je suis incapable de dire si la 3.2L est mieux que la 3.0, ayant eu les deux...

Salut, je suis sur Carmaux ( bientôt sur Rodez), je cherche un possesseur de M3 3.2L . Ma M est garantie BMW, le concessionnaire vend 80% de diesels donc je comprends qu'il ne soit pas au jus... Je voudrais vérifier qqs points (bruit moteur, comportement, ect...) Merci

Rien à voir avec l'embrayage... Le phénomène est à peine perceptible, je me demandais si éventuellement ce ne serait pas le fonctionnement normal puisque 1 vanos de plus par rapport au 3.0L...

Salut, j'ai un coupé E36 3.2L de 99. J'ai remarqué un phénomène qui n'apparaissait pas sur mon ancienne 3.0L. Lors d'une ré-accélération je sens comme un léger boost... je ne sais pas comment l'expliquer, mais cela me fait penser (en moins impressionnant) au bouton SPORT sur la E46. l'effet est vraiement trés légèrement perseptible, mais je me demande si normal... Merci d'avance

Je prendrais des photos demain, pour l'instand je n'ai que celle qui date de son exposition chez concessionnaire BMW De plus je ne sais pas comment les mettre en ligne...

Cause familiale, vd à contre cœur : BMW M3 3.2L coupé, phase 2 , 04/1999, 105MKM certifiés, gris clair métal, garantie BMW EUROPLUS 1an. Etat exceptionnel, historique + entretien complet BMW CUIR NEUF (cause vol) 4 pneus (bridgestone) + amortisseurs avt + freins neufs (fait chez BMW) Achetée 18700€ (il y a 2 mois), vendue 16000€

Salut, pour ma part j'avais une e36 3.0 berline de 95, je viens de la remplacer par coupe E36 3.2 de 99. Les 2 autos etaient en parfait état Résultat : Bruit echappement : meilleur sur 3.0 (metallique) Tenue de route : pareil agrement conduite : 1/preferance pour la 3.0 avec sa boite 5 plutot qu'une boite 6 qui ne sert à rien sur la 3.2 2/La 3.0 est plus "pointue" coté accélérateur (+ de sensations de brutalité) 3/ Consommations carburant identiques 10,5L en moyenne malgré qqqes accélérations. Ma préferance va à la 3L puisque les perfs sont quasi identiques avec + de sensations sportives pour cette dernière. Je pense que la boite 6 est juste un coup "marketing". L'évolution de la 3.0 à la 3.2 me fait penser à un "embourgeoisement", cela me rappelle (il y a longtemps) l'évolution de la golf GTI (1 &2)... En conclusion, je ne regrette pas mon dernier achat...mais si j'avais su...

Salut à tous, je viens de brader ma M3 berline 3L...(7000€), j'attends la livraison de ma nouvelle M3 3.2L coupé de 04/1999 direct de chez concessionnaire BMW. Garantie 1an BMW europe, 101mkms certifié avec tout l'historique entretient chez concession... Révisée, 4 pneus neufs, interieur complet cuir neuf (ancien volé)! C'est le pieds!!!

Je ne la vends plus...

Bonjour, je vds ma M3 acquise récemment, car commerçant j'ai un besoin urgent de trésorerie...(les affaires sont dures...) J'ai échangé un 4x4 Nissan Patrol quasi neuf contre ce véhicule à un gars qui vivait dans le 38 (montagne) il y a environ 3 mois. J'ai fais effectuer tous les travaux obligatoires pour ce genre de véhicule, elle tourne nickel, ne consomme rien en huile et est en super état carrosserie + moteur. Je m'en sépare à contre coeur... BERLINE - Noire - 4 PNEUS MICHELIN PILOT neufs (le top pour l'adhérence) - 2 amortisseurs avt neuf (Monroe) - Admission GREEN neuve - VIDANGEE complète BMW - Courroies neuves bmw - Thermostat neuf bmw - Palier de transmission neuf BMW (flector) - Crémaillère direction + biellettes neuves BMW CUIR noir électrique + CLIM manuelle dominique814@wanadoo.fr

Pour ma part elle n'avait pas cramé, la partie connexion electrique était cassée, certainement par le dernier mécano qui m'a remplacé le calorstat. je me la suis procuré d'occase à 50€ chez BM31. Effectivement je n'ai pas eu besoin de purger...

Merci du renseignement.

Salut à tous, pourriez vous me dire s'il y a un moyen de purger le circuit de refroidissement sur M3 3.0? je viens de remplacer l'elevctrovanne du circuit de chauffage, j'ai la revue en anglais qui ne precise apparemment pas si le circuit se purge? merci d'avance

Je suis d'accord, mais étant donné que les précédents proprios n'ont fais que du bricolage dessus, je me retrouve avec des grosses dépenses en perspectives, pour une caisse qui, au bout du compte ne vaudra pas grand chose... On trouve des 3.0L à 9000€

olla! je n'ai rien contre les smicards... Mais j'ai remarqué que beaucoup d'entre eux roulent en M3 ou similaire et ne peuvent l'entretenir. Quand aux factures, j'en ais! mais quasi toutes en pièces adaptables ou de pseudos garages... Aprés avoir été salarié pendant 15ans avec un "smig amélioré", j'ai décidé de travailler pour mon compte, en partant de rien j'ai enchainé les commerces (boite de nuit, pizzas..), le jour ou je ne pourrais plus entretenir ma bm, je la vendrais, il est dangereux de rouler avec une M3 " à peut prés entretenue", quand à acheter une M3 neuve...Trop de perte d'argent et vu qu'il ne va plus y avoir de pétrole..un mauvais investissement. Désolé de vous avoir véxé. JE NE SUIS PAS RICHE!