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steepy

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Tout ce qui a été posté par steepy

  1. steepy

    bequet///M3 E46 CARBONE

    je plussoie, grosse erreur de la part d'un passionné
  2. Tu trouveras la procédure ICI je l'ai fait et ça marche !
  3. steepy

    Feux a diodes

    ça m'a couté 35 € mais faut des feux OEM, pour les répliques ça ne marche pas ! tu garderas tes errors ! vu que tu as des résistances et capas pour simuler des feux normaux !
  4. steepy

    Feux a diodes

    J'ai trouvé un kit retrofit de feux led BMW OEM pour coupé E46 (///M) au US pour 327 € livré je viens de les monter et de faire coder le programme qui va bien chez BMW nickel > plus aucun message d'erreur c'est une ///M E46 de mars 2002 avec feux auto et détecteur de pluie là si jamais j'ai une casse d'un feu arrière, plus besoin d'acheter la paire complète
  5. steepy

    Feux a diodes

    c'est un fait car j'avais demandé un devis pour les feux a led d'origine en retrofit, ils m'ont dis qu'il fallait changer ce bouton de commande oui et effectivement, il y a un boitier électronique intégré à ces boutons ! sinon, tu peux essayer un truc que j'avais lu, essayes de tu rajoutes un condensateur 4700µF de 25v ou 35v entre le + et le - de tes feux !
  6. steepy

    Feux a diodes

    A mon avis tu dois avoir l'allumage auto non ? si oui, il faut changer le bouton d'allumage extinction des feux
  7. steepy

    Aller à mon tour!!!!

    Excellent taf ça ! Tu achetes les durites ou ça ?
  8. steepy

    Aller à mon tour!!!!

    Très bon job ça ! Elle va être terrible
  9. steepy

    Feux a diodes

    Sur le lien de nico, il y a des feux led qui n'affichent aucune erreur ODB, ( certifié sur l'annonce) quelqu'un les a t'il déja testé ?
  10. steepy

    Ma tite M3 E46

    Elle est vachement posée là ! Tu es à quelle hauteur au niveau de la garde au sol ? (mesure du plot de crick jusqu'au sol )
  11. steepy

    La voila enfin!!

    Superbe et toujours aussi bien entretenue C'était celle de Mr eddie
  12. steepy

    Feux a diodes

    c'est cool, une nouvelle option, au moins tu vois quand ça freine
  13. steepy

    Ca nous rajeuni pas!!!

    Au fait qui avait le droit de regarder " bonne nuit les petits " avant de devoir aller se coucher comptons nous moi ça fait déja = 1
  14. steepy

    Feux a diodes

    comment expliques tu que par moment le signal d'erreur soit eteint? (jusqu'a 2-3min alors que mes phares sont allumés) aucune idée !
  15. steepy

    Feux a diodes

    ca fait rien hormis que ca clignote tout le temps sur l'ODB les feux fonctionnent correctement sinon 3 affichages d'erreur ! 1 à la mise en contact ( chek) sauf si le bouton est sur allumage auto 1 à la mise en route des feux de positions ( ça clignote) 1 en freinant 3 affichages chiant ! donc pour le chk c'est un controle de resistivité ( pas d'éclairage à ce moment là) et pour les autres cas, c'est un controle d'intensité. La solution réside à mettre en parallèle une ampoule 12V, 7 watt ( ampoule d'éclairage de coffre par exemple) Une résistance, on ne peut pas car elle cramerait tellement il y a de la puissance.
  16. steepy

    Feux a diodes

    si tu as l'allumage auto, tu as effectivement le problème sur les modèles 2002 il faut passer chez BM et la faire programmer pour les feux led ( ~50€) mais ça suffit pas, il faut changer le module d'allumage des feux ( ~300 €) à ta place, je les renverrais au vendeur qui stipule pouratnt dans son annonce qu'il y a aucun problème avec les modèles de 99 à 2003. fait un mail au vendeur, que dit 'il ?
  17. steepy

    Logo M3

    Les informations de collage du TIS
  18. C'est vraiment bluffant, déja impressionant sur les photos, en réalité ça doit être nickel cette rénov
  19. Tout sur les 330i ! http://www.my330i.com/mod46.php
  20. Le fameux BMW VINdecod http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
  21. Merci pour l'info, je vais essayer de le chopper !
  22. steepy

    Salut à tous

    salut et bienvenue
  23. steepy

    Mon M pétarade!!!

    On peut eliminer le problème en déconnectant la pompe a air ! plus d'accoup à froid Mais il faut mettre une résistance égale à la valeur de celle de la pompe (il suffit de la mesurer) pour eviter que le voyant moteur ne s'allume.
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