dump

test,peind en un avec une peinture a l'eau et tu verra s'il marche tu peux les peindre ,s'il marche pas hop un coup de karcher c'est vrai qu'il est beau ton touring,c'est pour moi la plus belle e36!! la seule connerie que BMW ai fait c'est de ne pas le sortir en M3!!! rhooooooooooooooo un break M3 le kiff faut que je retrouve les tofs de mon 328i, si tu savais comment j'ai galerer pour en trouver un !!! en plus couleur rare medeira violet

jamais changer sur aucune de mes e36 (7 quand meme)

dis toi bien que plus de la moitié du forum me la deja demandé et la reponse est ............... ...........NON

interresent,mais financierement plus cher que si je trouvais un 318 is moteur cassé ou retour vol...... mais je retiens

c'est presque ça!! la caisse est TRES attaquée le plancher du cofre est pourri,avec des trou jusqu'a 10 cms de diametre et quand on a mis la voiture sur le 4 colonne le plancher coté conducteur c'est levé de 4 cm ,en fait il tient avec le blackson !!! il y a meme de la rouille perforante sur le passage de roue a coté du bocal de laveglace avec un trou de 5 cms de diametre bon ,bonne nouvelle la ref des caisse chez BMW est la meme du 316 a l'M3 ! il y a juste 2 references,une avec le toit ouvrant et une sans mauvaise nouvelle depuis peu un changement de caisse ets 100% interdit sauf par une pieces neuve et remonter par une concession ça sent la soudure !!

oula non non non non non !!!! l'M3 est en regle! jusqu'au mois dernier elle roulais tres bien,elle a meme le CT ok,sauf que lors d'une intervention on s'est rendu compte que la caisse etait pourrie,toutes rouillé quoi !!!! donc,je veux recuperer une M3 en regle,pas un swap,si je devais faire un swap ,j'ai une compact pour ça

preums

voila une question me turlupine depuis quelque jours,quel sont les moyen legaux pour effectuer un changement de caisse sur une voiture avec une caisse d'occasion exemple,j'ai une M3 avec la caisse pourrie,mais le reste nickel et ça me fait chier de la foutre a la casse,je decide donc de changer la caisse. est ce que je suis obligé de racheter une caisse M3 ou je peux acheter un 318 is moteur HS et tout remonter dessus ?? ensuite y'a t'il un moyen de recuperer les N° de chassis de l'M3 pour rouler avec la carte grise de l'M3 ou il faut le faire et couper les N° de chassis et les souder sur la nouvelle caisse ni vu,ni connu ou alors acheter une caisse neuve chez BM et refaire frappé les N° de chassis dessus toujours chez BM et vendre un rein et une couille pour payer tout ça dites moi tout pour ce qui savent

tu vois,je t'avais pas menti,passé 4500tours c'est le rupteur qui arrete la voiture dans une poussée bien plus franche tu vas te regaler mec ,c'ets cool pour toi !!!

avec la capote en toile t'as pas fini d'avoir mal au crane vive le hard top!! tu va voir ça va bien comme config!! fait une video su son si tu peux putain a cause de vos conneries ,je suis en train de reflechir a reprendre une M3 c'est malin !!!

putain je disais c'est crade chez lui,on dirait mon atelier......... faut vraiment que je rebranche mon cerveau la

ça me rappel mon touring,ça allais bien pour mettre la pousette Ps: et moi c'etait un 328 i

je suis station de montage 123pneus et les pneus sont tous identique ,un yoko parrada des usa est le meme que le français z'ont autre chose a foutre que de faire 50 version du meme pneu tu peux commander sans probleme

sinon ça fait mal

belle auto ,bien conservée

petite precision,cette voiture est française et a été réaliser pres de montpellier

putain t'as raison je m'attendais a une caisse violette avec les vitre jaune et des aile large en papier maché avec des roues chromées et un interieur en poil de couille d'elephant erectile du congo!!

ouaaaaaaaaaaaaa ça va les mecs abusé pas ,y'a de la belle pieces et elle est pas irrécuperable !!! bon l'interieur

sinon tu as les hella qui sont top qualité mais c'est une histoire de gout

l'interieur est deja vendue,mais il y en aura un a vendre des que la nouvelle sera la

tout !!

voila je vends donc suite au soucis rencontrés a la voiture que je prépare un moteur de M3 c'est un 3.0 avec tout juste 100000kms,il y a donc -moteur 3.0 avec boite a air delage carbone -cache culbuteur polis -boite 6 de 3.2 -calculateur avec eprom delage -le compteur qui va avec le moteur avec fond de comteur blanc et 100000kms -faisceau si besoin moteur toujours entretenu et revisé comme il faut(factures) prix 4000€ le tout

bon un peu de news,le projet est en stand by pour l'instant apres demontage ,il s'avere que la caisse est completement pourrie !! donc la voiture est a vendre en pieces,ça servira a financer l'achat d'une nouvelle M3

le depart de merde du mec en M3 qui reste 3 plombes au rupteur !!

solo a raison,presente nous ta 205 1.6 gti,surtout que des 105 ch comme la tienne il en reste plus beaucoup