Rom16

Salut, voila j'ai un gars qui veux m'acheter mon intérieur cuir M3 e36 et lui a une e30 break. Est ce que mes deux sieges avant (non électrique) rentre dans son e30 ?? Merci .

Quelques news: Le démontage est fini, l'étape suivante c'est enlever ce p..ain a18 de goudron intérieur, qui sert a isolé du bruit, et je pense en avoir sortie une dizaine de kilos (je le pése ce week end) avec: a pu Ensuite comme je compte souder la caisse point par point il faut virer les joint de bord de tôles, là aussi un travail passionnant Avant: Aprés: Voilou prochaine étape déblaxonnage sous la caisse, encore une partie de rigolade lol !!

48 pour une M3 3L2 en cours de remontage !!

Je débute dans les M, mais j'ai entendu dire que le vanos pour devenir bruyant parfois ???

Merci M5 POWER, Avant d'acheter la 318 is, j'ai téléphoné a Delage qui m'avait, lui aussi confirmer la compatibilité des 2 caisses. Y a que BMW qui m'a dit non, mais eux c'est normal, je m'y attendais un peu.

Merci Djbendix, c'est super sympa ton conseil, j'en avais entendu parler, je renforcerais avec une contreplaque dés que je passe a la tolerie.

Salut Clément, Plusieurs personnes m'ont confirmées que les 2 caisses était les mêmes, mais si tu peux en savoir plus, ou me donner les coordonnés du gars qui a remarqué çà ( MP ) ,je suis preneur d'info Merci .

Je vous rassure il y aura beaucoup moins de monde pour remonter !!! et puis avec un pack de binouze, la main d'oeuvre est facile a trouver !!

La suite C'est parti c'est là que çà commence vraiment: ce week end démontage complet de la caisse, heureusement j'ai trouvé quelques petit Chinois pour m'aider, sans qui çà n'aurait pas été aussi rapide (15 h environs sans être au taquet) Pas de gros soucis au démontage ( merci Béhème) et surtout pas de rouille ( ça change des anciennes) lol !! Mis a part l'échappement qu'il a fallut découpé car trop grippé ! Place aux photos, je sais que vous aimez cà !!! En bas à gauche vous pourrez voir un homme sans tête !! :sm18: Pat, t'as oublié ta bière là !! Ah bah...a bien quelque fils par là ... Piting !! j'aime pas çà meuler la dessous, çà pique :20 Voila prochaine étape: enlever le goudron isolant (vive les kilos gagnés lol !!) intérieur et déblaxonnage du dessous.

Au fait Eltournais, ton arceau tu l'a fait toi même ou tu l'a acheté dans le commerce, parce que je le trouve terrible !!! La caisse doit étre sacrément rigide maintenant !!!!

Génial les vidéos et beau passages, merci

Franchement, c'est du trés beau boulot, comme j'aime, et certainement un gage de fiabilité en course !!

Salut, il y a une boite de meca capable de faire des vilos sur st Etienne: http://www.chambon.com/pages_fr/prototypes.htm 81, rue de la Tour BP640 42042 Saint-Etienne Cedex 01 - France Tel. : +33 477 92 34 92 Fax : +33 477 74 33 58 sales@chambon.com

Merci à tous pour votre soutien, ça motive !!! Le pire dans l'histoire c'est que j'ai jamais essayé de M3 Sauf une fois dans une 3L, mais le gars a pas pris plus de 3500 trs, donc un peu blasé, et vu sa conduite c'était pas plus mal

Bon voila, je vous dévoile ma futur pistarde Il y a un et demi je rachète a prix d'amis une M3 3l2 96 accidentée, qui à malheureusement perdu ses jantes, pare choc et rétros, pendant le temps de stockage chez l'ancien proprio ( ouf !! ils ont pas eu le temps de piquer la sellerie !!!) Par manque de temps, de place ( c'est fou la place que ça tient une voiture démontée) et de budget la voiture est restée stockée... jusqu'à ce week end, ou je lui est enfin trouvée une place (merci Djiff si tu me lis) Donc avant de prendre une décision sur son avenir voyons si elle démarre..... rien de rien, la pompe ne marche pas, le démarreur non plus. L'alarme fonctionne apparemment, mais malgré tout je décide de la décabler ( un grand merci au gars légèrement brouillon qui l'a posée) . Re-essai est ouf !! elle ronronne au quart de tour Mode Content (ON) Après plusieurs avis chez les béhèmistes confirmés, je peu tout remonter dans une caisse de série 3 normal, puisque identique à une M3, seul les trains diffères (ça tombe bien ils sont encore là lol !!) Me voila parti en quête d'un coupé, toujours a prix d'amis bien sur !! Quête qui fut très courte finalement, puisque dimanche soir après 10 min de net, je tombe sur une 318 IS moteur HS, Illico presto j'appel le gars (j'entends sa femme qui en revient pas, ils ont passé l'annonce la veille !! lol !!) Rendez vous est pris pour le lendemain, direction Vienne 38 ( drôle de coïncidence , hein Lulu ) Objectif, trouver une caisse saine et pas tapé !!! Résultat : je crois qu'elle me suis ..........jusqu'au garage lol !!! Comme vous pouvez le voir j'ai du pain sur la planche ! surtout qu'il y a de la modif dans l'air : soudage caisse, arceau soudé, grosse cure d'allégement....etc... Dés qu'il aura un peu de boulot de tombé je ferai des mises a jour sur ce post . PS: Vos idées ou autre bon plan sont les bienvenues, n'hésitez pas

Voila comme certains ont pu le voir dans ma présentation, j'ai une /// M3 3l2 accidentée . Je veux donc la remonter pour la piste, je viens de trouver une 318is de 94 avec moteur cassé. Ma question : est ce que ça fera l'affaire pour remonter la M3 ? ( Je la voir demain si c'est bon ) Merci. Ah oui une autre petite question, combien me coûteras un kit pare choc av ar et bas de caisse M3, au moins cher, tout en restant montable ?

Salut, Super prépa, y a du boulot bravo !!! Pourrez tu nous mettre une ou deux photos du compartiment moteur, car je pense que de ce coté là aussi, il y a du y avoir du rangement

merci à tous pour votre accueilles, Je vois que certain ce sans doute intéressés à la mini a une époque, çà fait plaisir pour les dates de 61 à 67 petit feux arrières, calandre a moustaches porte a charnières apparente, dite "MK1". et la mienne est une "MK2": feux moyen, calandre ovale et charnières de porte apparente, elle sont sorti de 67 à 69. Désolé pour le HS PS : si vous en connaissez qui traînes avec les charnières extérieurs, MP

Merci, je ne sais pas pour le vanos, la voiture a été entretenu chez Maublanc a Lyon il faut que je l'appel pour connaître l'historique de l'entretien.

Salut à tous , moi c'est Romain je suis du 43, je fait du circuit en loisir avec Objectif Circuit. Ma monture une Cooper S de 69 que j'ai entièrement restauré, et bien affûté pour la piste, capable de mettre une claque a beaucoup plus gros qu'elle ( dans le sinueux ) !! Je possède aussi une civic vti 160 CH pour tout les jours Et voila une petite photo du garage ou on bricole, on peu y voir ma 320 e30 qui me servira cet hiver pour la glace et ma XJ6 4L2 de 69 série 1 Et je viens d'acheter un M3 3L2 accidentée que je veux remonter pour faire du circuit Voila a+ sur le forum