XFAB

Impressionnant, j'avais déjà assisté à plusieurs crash tests, et c'est vraiment impressionnant, meme à 50km/h.

Moi c'est plus levage de fonte, je suis passé à l'acier (sous forme de fourchette) Sinon, j'essaie de pratiquer ca: http://www.cartoonland.de/archiv/entschuldigt-ich-habe-noch-ballettunterricht/ Desolé

C'estv pour ca qu'il faut faire partie des associations d'automobilistes: D'une part en cas de problème juridique, ca peut aider car il ya des avocats et juristes De l'autre: ils mlilitent pour ouvrir plus souvent les circuits au grand public, et pour tous les circuits afin que chacun en trouve un pas trop loin de chez lui. Y avoir accès au moins deux weekend par mois auot/moto, pour une somme raisonnable. Il ne faut pas rester tout le temps passif, si on veut quelque chose, il faut s'en donner les moyens, meme si ca prend du temps. Et puis ,je pense que tous les runners du vendredi soir (à travers la France) doivent se dire que s'ils avaient une piste pour faire des reprises, des départs arretés, etc... ils ne feraient pas (ou beaucoup moins) les cons sur route normale. Le prix des circuits en France sont chèrs car 1/ trop taxé bien sur 2/ pas souvent ouvert 3/ si il y a plus de monde à chaque fois, les prix baisseraient considérablement.

le pauvre Deja que les americains et la boite méca: l'association n'est pas top, alors quand tu lui met une grosse cylindrée et qu'il ne maitrise pas encore

ll lui fallait un bon avocat, il aurait evité de payer pour les autres car il n'y pas eu mort d'homme, et surtout les deux mois fermes. Il faut savoir que si on est dans la merde, il faut prendre un excellent avocat (meme hors de prix) pour alléger sa peine au maximum, et meme faire jouer des vices de procédures et compagnie.

Sympa, tu dois bien te faire plaisir dans les environs de St Flour, belle région, et belles petites routes

Ben si, il aura tellement la honte d'ete soutenu par ces gars qu'il démissionera directement. Non? Qui peut on rajouter d'autre, pour accélérer le processus?

Je crois qu'il ne reste plus que Busch, et Bangle démissione directement

y a meme Sadam et osama qui ont signé la petition.

flat 6 à vendre, déjà démonté, juste récupérer

En théorie, et seulement (tu me connais ), une sonde lambda mesure ton taux de O2 ou CO2(je sais pas trop)bref un gaz sortant : sur e36,je sais pas combien tu en as; mais une fois l'info reçue, elle le renvoie au "cerveau", qui ajuste alors l'essence qu'elle va injecter afin que tu ai toujours une emission de gaz optimale et non polluante. Ta sonde faible, je pense que ca passe encore, mais je sais que si ele claque, ton moteur peut soit devenir riche ou faible au niveau du ratio air/essence.

je comprends pourquoi les gens confondent les Hamann avec les HRE. Elles sont vraiment top ces jantes

Si tu l'as lu, tu as du souci à te faire.

DOLE MAMOJA TABOULA TAWONWA TIKA TIKA.... . . . . | V . . . | v C'est une priere indienne pour ne plus jamais bander. J'espere que tu ne l'as pas lue

Trop marrant ces japonais,

Je pense qu'avec la boite + alfa N+ AAC + Tetes de cylindres+ décata et sortie = ca donne au grand max 40 ch .

En tout cas le carbonne est jolie dans le moteur. Mais je pense qu'ils ont "un peu" éxagéré pour les puissances annoncées.

classe

belle vid comment elle vire à plat nickel.

Ce produit est destiné aux femmes, (ou fainéant), mais je pense qu'à Paris, c peut etre utile, vu que de plus en plus de constructeur font des parechocs en plastique teinte carrosserie. (certains mettent meme les feux integré dedans ) http://www.filecabi.net/video/car-that-parks-itself.html

Tu as raison. Mais quoi qu'on dise, je pense que pour le prix d'une boite a air, et vu le gain et embetement que ca peut amener, je conseille de mettre un compresseur, ou un turbo Le carbone est jolie dans le capot. Pour une boite a air à 5000 euros, je chercje 2000 de plus et je pose le compresseur, qui je suis sur m'apporter vraiment plus de patate.

Les caisses en RP ont juste une prépa boitier kemp ou bien autre chose avec?? Parce que j'ai lu que Kemp faisait des prépa custom pour chaque voiture. (contrairement à d'autres qui ont un prog "classique " et identique à toutes les voitures du meme modele. Et pour la boite a air MK, il vaut mieux faire la reprog de chez eux directement, comme dit M3JET, tu vas galérer pour trouver quelqu'un qui accepte de faire une reprog pour toi. (et pour un prix raisonnable.

[quote="Le sTiMuLaTeUr"]). Delage dans sa reprog fait peter l'info du debit metre, je ne vois pas pk la voiture se mettrait en mode "reserve" puisque que la fonction à ete annulée ! quote] Il a peut etre fait péter l'info, mais est ce que le boitier lui ne lit pas une info erronée quand t arsouilles, et que tu atteints des valeurs non admises d'origines?? c'est pour cela qu'il se met en reserve ou dégradé. Je sais pas si le simple fait de supprimer l'info du débimètre (ou donner une info max très tolérante dans la reprog) suffit à ""endormir "" le cerveau de la voiture. Concernant le débimetre, c'est vrai que ca a l'ar impréci comme relevé et senseur. Donc, c'est kit ou double alors? Y en a sur certain ou ca va marcher, et d'autres pas?? La gestion d'origine a beson de l'info du débimètre: d'accord, mais si on donne une valeur max tout le temps (bon niveau conso et compagnie c'est pas top) est ce que ca ne suffit pas ? ou bien forcément le mélange air/essence ne sera jamais bon?

ouah ca coute aussi cher que ca un motec?? et après tu poses la boite, c'est clair que ca ne vaut pas le coup pour si peu de gain. Ceux qui posent le motec, c'est qu'ils ont prévu autre chose avant une boite a air non?? Ah ok, c'est sur e46 qu'il y a des débimètres . Et sur E36, Delage n'en a pas mis. Pourquoi il a fait ca le pere Delage alors?? Ou bien il y en a un quand meme??