HENRY11

dis-nous ce qui est écrit ? ...

Je viens de vérifier sur l'ETK .... La référence 12 41 1 312 130 est spécifique au moteur S14 ...

Modifications, probablement, mais surtout suspension .... Et peut-être des jantes en 16" (Schnitzer à mon avis) Je vais aussi électrifier le toit ouvrant, car ça me saoûle de tourner cette manivelle ... A part ça, je ne pense pas faire autre chose ...

Voilà, une petite nouvelle est arrivée grossir le parc E30. Je suis allé chercher une 320is en Italie. Pour ceux qui, éventuellement ne sauraient pas ce que c'est (mais je doute) que cette bête étrange, c'est une M3 italienne. Bref, c'est tout sauf une M3 en fait .... D'une M3 elle a le moteur type S14, mais ça s'arrête là, car c'est un 2l, la boîte 5 sport et un pont autobloquant, mais d'un rapport différent ... Elle a aussi récupéré l'indicateur de température d'huile à la place de l'économètre, à part ça ..... C'est une 2 portes (je déteste le terme "coupé" pour une E30. Elle est Delphinmetallic. Elle a en option, toit ouvrant mécanique, vitres électriques, cuir sport noir (avec banquette 3 places et accoudoir central), gros ordinateur de bord, et cerise sur le gâteau (mais il ne manquerait plus que ça !!!!) la suspension MTechnic. Elle est équipée, apparement en série de la climatisation, des custodes pivotantes, du kit carrosserie MTechnic, des jantes alu (en 14"). Elle est de 1988, elle a 144000km, 1er propriétaire, avec carnet d'entretien. Comme on dit, elle est dans son jus, et il y a un peu de carrosserie, aile avant gauche et jupe arrière à réparer, le kit à rafraîchir. Voilà quelques photos ....

Bienvenue à toi, je viens de terminer avec un ami de faire revire une M3E30 ... Ca a duré environ 6 mois ... mais c'est déjà fini ! On envisage de recommencer, c'est tellement amusant !

Bienvenue à toi, on dira plus rien d'élogieux sur ces autos, on a tout dit ...

Bon, ben je vais mettre mon petit grain de sel ... Je pense pouvoir confirmer qu'il s'agit du pare-brise car la mienne a commencé dès son remplacement ... Depuis, j'ai participé à la restauration d'une autre ... Vous me croyez ou pas, mais avec le pare-brise décollé presque sur tout le pourtour, ça ne sifflait pas ( je savais pas qu'il était décollé ...). Maintenant, qu'il est reposé "correctement" ça siffle ... Pour vous en convaincre, dès que le sifflement commence : - appuyer avec le pouce assez fortement sur le pare-brise près du rétro, - ouvrir ou entr'ouvrir ou entrebailler le toit ouvrant, ça doit disparaître ... Les cales n'ont pas été reposées, mais l'installateur a promis de recommencer le boulot. J'ai commandé un nouveau pare-brise, et d'origine il y a déjà un cordon collé dessus ... Je vais aussi remettre les cales dont on parle. Juste un truc, si quelqu'un peut me dire comment et où elles se positionnent, je suis prenneur ! Merci d'avance.

Sois pas si modeste ...

Bienvenue à une M3 de plus ... (fidèle à mes convictions, je dirai pas E30, na !)

Bienvenue à toi, je me doutais bien que tu trouverais ce forum un jour, et tout seul, comme un grand ....

Bienvenue à une M3E30 de plus ... mais pourquoi dit-on encore M3E30 , c'est 2 fois le même, vu que c'est la seule vraie M3.... Ca y est, je vais me faire écharper, mais tant pis, c'est dit !

Bienvenue à toi, et vivement que tu trouves, pour que tu regrettes de ne pas avoir craqué plus tôt ... Mais à ce train-là, on va plus en trouver beaucoup sur le marché !!

Bienvenue à toi, voilà 12 ans que j'ai réalisé ce rêve et je ne regrette rien, bien au contraire ...

bienvenue, elle est toute belle !

Bienvenue à toi, et je suis d'accord, si tu la vends on sera très fâchés .... et tu le regretteras, et ce sera bien fait !