wesasxm1

bienvenue a toi ici c un site de ///M donc passe nous les details de ta trotinette encore bienvenue a toi ! on est la pour tes infos et futur achat //M biensur

- pour les roulement av c le moyeu complet ! pour l'AR c juste le roulement - l'emeteur c celui sous la pedale ! *** sinon je cherche aussi - les deux rails en plastic fixer sur le pc av qui rentre sur le coté de l'aile de chaque coté un genre de guide ! - toutes les durites d'eau soit neuve d'orrigine ou des rouge ou bleu renforcer ! - un lame Av sous parechoc style EVO - une console centrale (du frein a main) la mienne a un troue pour le truc a casette que j'ai pas !et le cendrier AR voila c tout pour le moment

bon je raconte pour ceux qui veule l'info ! mettre la poulie moteur en bas face au teton la poulie doit bien etre sur T|0 en face du teton! en haut sous cache culbu il y a deux encohce sur les fixation A1 & E1 mettre les deux aac face a face les encoches doive tomber pile en face les encoches sur l'aac et les fixations voila c a peupres ca ! si je me trompe merci de corriger!!!! pour ma par on a rien toucher rien avais bouger calage OK ! Merci BEN_GT mon pb etais a la con ! mon pot mecano est revenu ce matin et ma dit si tout est bon tu as un pb d'allumage ! meme en inverssant l'ordre des fils le moteur tourne ! bizare non ! il ma dit ya un pb ! peut ta tete d'allumeur ou un capteur ! il a touverifier tout est bon ! il me dit ta tete d'allumeur est peut en cour circuit ! elle envoie en meme temp sur deux cylindre ! par chance je lui dit j'en es une autre dans mes carton ! on la netoie on la monte ! et la bingo mon moteur marche nickel ! au relenti ! ! voila la fin de mon pb ! ca peut servir !!

Oui efectivement il i a 4 encoche sur les cames mais il me dit que tu peut pas car un quart de tour sur une came c pas possible ! sinon oui elle sont bien face a face il a verifier ! il ma montré le 1 s'ouvre l'autre se prepare et le dernier est sur l'echapement ! enfin un truc come ca ! d'apres lui il a virifier le sens de rotation de l'alumeur et les cablage on est bon ! si c bien c encoche sur les came et sur la fixation A1 et E1 donc on est bien calé ! il ma dit meme une demi dent on serais pas en face ou un arbre decaler parapor a l'autre ! bon j'attend vos conseil avant de fermer le couvre culasse ! demain donc mon pb vien pas de ca !

bon on verifier on a mit la poulie sur T|0 devant le bitin ! on a verif les deux came son en face deux ergaux sur A1 et E1 d'apres lui le calage est bon !! mais il est pas sur des reperes sur les deux arbre a came qui c si c'est ca ? sinon l'ordre d'allumage c bien 1342 ??? ou autre chose ? qui peut me repondre ??

Bon mon moteur tourne mais peut un pb de calage ! qui peut me dire ou sont les reperes pour le calage ou meme si vous avez plus d'info sur comment faire ! je prend j'ai un pot mecano qui vien demain enfin samedi matin il as me montre et maider mais il conais pas le S14 mais il ma dit c pas grave on ferra avec avec le pston 1 au point moreau bla bla bla ! car si on est pas sur des reperes ! si vous avez des photos ou un topic qui traine ! j'ai chercher j'ai rien trouver ha oui j'ai changer le tendeur ! mais bm ma vendu celui de E30 d'orrigine !

ouai !! supppper boulot ! en haut il dise bien qui la remette en rouge ca couleur d'orrigine avant le noir ! Magnifique en rouge !! et le boulot !

Yep ! pense que sur la M3 E30 tu as deux pompe a ess une dans le reservoir et l'autre sous la caisse !

Bonjour a tous les E36 J'ai trouvé ça pour vous! Peut être vous avez deja? 30 fichiers RAR a telecharger ! http://fileshare.eshop.bg/downloadsm/24327/BMW_3%20Series.html Bon c en Anglais

oui j'ai deja fait faire un devis ! +/- 800€ enlevement + bateau + livraison ici dans les iles ! au final 2000 roro !! trop pour moi pour le moment !

elle sont domage que je soit si loin !!

http://cgi.ebay.fr/caisse-bmw-m3-e30_W0QQitemZ190036898550QQihZ009QQcategoryZ123950QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.fr/BMW-M3-E30-EPAVE_W0QQitemZ200032472354QQihZ010QQcategoryZ73579QQrdZ1QQcmdZViewItem

juste un petit HS ! conseil garde tes sieges d'orrigine dans ton grenier ! et monte l'interieur noir trouve la banquette et les panneaux noir apres tu voudra la revendre en etat d'orrigine ! et avec un cuir a 25MKM ! c'est que mon avis !!

tu veut pas un echange contre une ford mustang cabrio V6 3.8L Rouge lucifer cuir noir capote noire de 2001 ! on c jamais sinon elle est super ! bonne vente

Merci pour l'info mais pour moi c trop tard ! j'ai fini ! a ma prochaine vidange ! mais pour sur c mieux un boulon de 17 !!

bon juste un ptit truc pour devisser le bouchon de remplissage de la boite ! c'est bien une clé 6pan de 17 mais avec l'echapement et le support de boite empeche de devisser ou meme visser ! la clé est trop longue le truc ajouter une clé a oeuil de 17 sur la clé 6pan de 17 et la ! la clé 6 pan vers le haut dans le tunel et la clé a oeuil vers le bas ajouter une bare pour debloquer ! voila pour le ptit truc pas de tof j'avais les mains trop sale

Hey Radback j'ai poser une enchere sur ton pomeau !! sur ebay ! ta pas une meilleure photo il a pas lair en tres bon etat !!

et moi !!! je cherche un depuis des mois !! vendu ou pas ???

donc c'est bien ca tu as les deux ! on voie bien ton ventilo electrique ! moi a la place j'ai le radiateur de clim et mon ventilo de clim est plus pret de la calandre mais dans ton cas c surement l'ancien proprio qui a fait la modif !!

Non ya pas que les modelles USA ! tout les model avec Visco non pas de ventilo electrique sauf pour la clim ! qui refroidi le radiateur de clim et radiateur d'eau ! mais il marche que quand la cilm est en route et il a aussi 2 vitesses !

Je confirme mon S14 a bien un visco mais pas de ventilo electrique sauf un sur le radiateur de la clim qui ce met en route quand j'alume la clim !

dit moi l'eau traverse ? car les miennes l'eau passe au travers ! et apres quand je la decouvre elle est plain de tache d'eau !! pas cool !

MERCI LES GARSS §§§§ § §§ §