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Merci, je vais checker

A chaque fois que je lâche les gaz ou les freins mais surtout en laissant la voiture freiné avec le frein moteur, en décélération quoi, ça siffle sous mon capot ? Je l'ai achetée il y a 1 mois, le service des 80'000 a été fait y a 3 mois (elle a 82'000). Je vais bientôt la donner pour une révision et modification mais dois-je m'inquiéter de ce sifflement ? Qqn a-t-il déjà eu la même chose ?

Normal ! Merci au boss de m'avoir réactivé

L'administrateur m'a réactivé mon compte. Je suis désolé si mes propos ont choqué certains. Comme je l'ai dit au boss du site, j'ai plein de copains portugais et yougoslaves et n'ai absolument rien contre eux. Ici les gens en Suisse ont tendance à critiquer facilement et quand ils voient une voiture tuning de mauvais goût, ils ont tendance à dire que ça fait yougo ou portugais, je sais c'est con et mal placé mais c'est la réalité et les portugais et yougoslaves le savent très bien et en rigolent. le mauvais goût et la connerie ne connaissent pas de frontières comme vous le savez. Bref, je n'ai pas dit que je partage cette opinion. En France vous dîtes Jacky je crois. Bref, j'espère que l'affaire est close. Pour les Sub, j'en connais qui en ont et même eux les ont pas achetées pour leur beauté mais pour leur efficacité, je connais personne qui m'a dit qu'il trouvait vraiment les subs magnifiques donc je me suis permis de dire dégueulasse car j'aime bien entretenir la petite guéguerre STI-M3 ;-). Voilà j'espère que mes explications ont rassuré certains et qu'ils ne m'en tiendront pas rigueur. A +

Merci

Oui en 18. Rabaissée en Apex, je sais pas ce que ça vaut. Je regarderais cet été pour des bilstein. Suivant l'angle de vue, c'est vrai que l'aileron était sympa mais ici (en Suisse), les ailerons ça fait.... je devrais pas le dire mais ici on dit portugais ou yougoslaves (j'ai rien contre eux j'ai plein de potes des 2 pays), bref ça fait ringard.... en gros ça fait Subaru dégueulasse STI ;-))) Sans l'aileron, elle est pure et plus c'est pure plus c'est beau !

Pour ma limousine, j'avais trouvé sans problème une barre anti-rapprochement arrière sparco mais pour mon coupé, je trouve pas ? QQN sait-il qui en fabrique ? Où je peux en commander une ? Je vais monter la x-bar aussi. Est-ce qu'il y a d'autres barres de renforts conseillées sur le coupé ?

J'ai le même problème. J'ai eu les s-02, pas mal puis les dunlop sport maxxi : polyvalents. Sur ma nouvelle je l'ai achetée avec des dunlop 9000, je crois que je vais tester les Eagle mais Michelin me tente aussi.... bref je suis dans la même galère que toi. En yoko, les avus valent qqchose ??

Bon j'ai fini par enlever l'aileron !!! Mieux non ;-) ??

Ouais je vais l'enlever je crois, elle sera plus homogène et plus discrète. Oui elle est déjà rabaissée avec des Apex, je sais pas encore ce que ça vaut. J'ai pas pu récupérer mes filetées Bilstein sur l'autre. Apex bon ? Pas filetées mais bien quand même ? Merci Yannouh95, pour moi BBS ça reste du Old School et je regrette pas les motorsport ;-)

En plus ellles sont simples et très belles je trouve ! Merci pour le compliment, et toi tu penses quoi de l'aileron ? A enlever ou à garder ? Que du bonheur les M E36

Pour les demi-lames M3 GT, tu touches pas partout après ? J'avais une lame Rieger sur l'ancienne et c'était infernal, elle a tellement morflé qu'elle a dégagé sur l'autoroute... On les trouve où ces demi-lames ?

C'est comment des clignos AV crystal ? et les répéteurs à LED ? et 2NI replica c'est quoi ? T'as des photos ? C'est clair qu'il fait sport l'aileron mais ça fait un peu jacky non ? ça fait un peu subaru sti.... J'ai pas eu encore l'occasion de faire de la haute vitesse (vu le temps) et je sais pas s'il est vraiment efficace et s'il pose vraiment la voiture au sol, vous avez senti une vraie différence ? L'ancienne je l'avais trop modifiée et étais revenu en arrière, plus c'est sobre mieux c'est en fin de compte je trouve. Je préfère dépenser mon fric pour améliorer le comportement et les performances.

https://servimg.com/image_preview.php?i=9&u=11013285 https://servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11013285 https://servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11013285 Voilà pour les premières photos avec mon téléphone faites aujourd'hui par mauvais temps...

je savais plus comment poster les photos ! https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=11013285 https://servimg.com/image_preview.php?i=8&u=11013285

https://servimg.com/image_preview.php?i=2&u=11013285 https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11013285 https://servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11013285 https://servimg.com/image_preview.php?i=5&u=11013285 https://servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11013285

Après avoir eu un accident (pas envie d'épiloguer sur les circonstances) avec ma M3 3.2 Limousine. résultat: Dommage total et remboursement de l'assurance. J'ai donc acheté une nouvelle M3 E36 mais en coupé. qu'en pensez-vous ? Je vais enlever l'aileron (M3 GT sauf erreur que je trouve un peu gros), qu'en pensez-vous ? Vu que les modifs pour la limousine (pont court, short shift, AAC) sont déjà payées, elles vont être réalisées sur la nouvelle ;-). Ma bête date d'octobre 1997, 80'000km et a été entretenue dans les règles de l'art, bref un bijou! Comme vous la voyez sur les photos, c'est tel que je l'ai acheté il y a 4 jours. Quelques chose à améliorer sur le plan esthétique ? https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11013285

C'est clair, mais en sortie de virage identique, tu sens à la reprise qui est le patron ;-) et la patronne c'était ma ///E36 Trop bourgeoises ces E46

Quelqu'un a-t-il déjà fait une "mini" course avec une e46 ? Les deux de stock, qui est devant? Sur circuit, (la mienne avait juste une reprog) je prenais une e46 smgII de stock. Mais sans modifs, qui est devant ?

intéressant ça skar, je savais pas. Merci pour l'info. 70 degrés c'est le minimum en rallye sauf erreur. 80 c'est le top ou faut attendre 90 degrés ?

excellent ! Merci je vais regarder tout ça

Je sais pas c'est psychologique ;-), je me dis qu'avant d'envoyer elle a besoin de 2 petites montées en régime tranquille pour lui annoncer que la sauce va arriver

Comment chauffer vous votre Moteur ? Personnellement, je ne dépasse pas les 3000t/m avant que l'huile dépasse les 70 ou 80 degrés, ensuite je fais 2-3 montées à 5000 t/m et ensuite 2-3 montées à 6500 t/m avant de m'autoriser à la pousser à fond. Ma question est peut-être bête mais j'ai lu que le stage 1 du vanos se mettait en route à 2500 t/m, le deuxième à 5500 mais ça je le savais(vu le bruit ) déjà, est-ce qu'il faut donc pas plutôt ne pas dépasser les 2500 t/m avant que le moteur ne soit chaud ? On a une m5 v8 440cv en prêt et sur le compte tour, des lumières vous indiquent jusqu'où vous pouvez aller au max suivant la chaleur du moteur et j'ai été surpris que même froide, on vous "autorise" à monter à 4000 t/m!! Normal ?? Bref, et vous comment chauffer vous votre petite ? Ma façon est-elle bonne, quelle est la manière optimale ?

Ok merci. Je laisse tomber la BMC. Par contre Yannouh95 t'as pas une petite photo de ton installation ? Quel genre de gaine tu utilises, un tuyau de hotte de ventilation par exemple ?

ok. Donc le top serait de trouver la vraie, la grosse Motorsport à 200euros, là le rapport prix/gain deviendrait intéressant Le stimulateur, tu dis que ca va être galère de l'installer, sur E30 ou E36 ?