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Ok. Sur ma 325ix E30 elle serait bien leur boîte ou le moteur est déjà trop gros ?

Ok cool. Merci pour vos réponses. Je vais garder mon fric pour autre chose. C'est quand même hallucinant toutes ces pièces disponibles qui servent à rien à part engraisser des rigolos

Hello. Je peux avoir une boîte à air BMC neuve pour 200euros. Vu que je connais personne qui l'a installée j'ai aucune idée si ça apporte qqchose à part du bruit ? Quelqu'un en a-t-il une sur son 3.2 ?

merci j'avance. come on man do your best please

d'ailleurs j'ai rien compris ;-) un short shift est entrain d'être monté sur la mienne, que dois-je donc faire ??

renseignements pris dans mon garage, ce truc sert à rien pour moi vu que la gestion électronique a déjà été faite sur mesure. En plus si j'ai bien compris où ça se met, y a du boulot.... Par contre comme dit plus haut sur une e30 325i d'origine, en plus c'est moins cher (120euros), ça prend 30 secondes à monter et la diff est bien plus flagrante que les puces ou boitiers à la con

Hello. J'attends de rechercher la mienne qui a subi plusieurs modifs, dont le short shift, je peux donc pas encore te dire l'amélioration mais je peux te donner le site où tu peux le commander: http://www.kelleners-sport.com/ . A plus

Je coupe à 295 en 6ème pour l'instant. Ils m'ont proposé encore plus court que le 4.10.... mais plafonner à 160km/h c'est un peu court quand même Donc j'ai commandé le 3.91 qui me semble être la meilleure solution. Ils m'ont fait les calculs exactes, en 255/35/18 avec le 3.91 j'arriverai à 283km/h à 7500tours en 6ème. C'est parfait pour moi ! La 1ère trop courte je m'en tape. Ma maman m'a toujours appris à ne pas tirer la 1ère à fond, pas bien pour le moulin . Je pense que le changement va être radical entre le 3.23 et avec les arbres à cames et le short shift en +.... miam miam je me réjouis d'aller la rechercher et de tester tout ça!

Coupé à combien ?? Tu parles du rupteur ? J'ai déjà une reprog sur mesure, elle est débridée, pour l'instant je monte à 295km/h. M3_JET dit qu'il arrive à 285km/h avec son 4.10 ?? Bref, le meilleur compromis pour la route c'est le 3.91 donc ? Ok je vais me lancer pour le 3.91 je crois, la diff doit être intéressante ;-)

Hello. Je sais qu'il y a déjà un gros sujet là-dessus mais j'arrive toujours pas me décider. Je donne ma 3.2 demain au garage, ils vont me poser des AA Kelleners (www.kelleners-sport.com), un shortshift, un pont court et une reprog sur mesure bien entendu. Je dois encore discuter avec eux ce qu'ils me conseillent mais j'aimerais quand même avoir votre avis avant ;-)! Un 4.10 est-il trop court ? Je veux garder une vitesse de pointe de 280km/h mais je veux des reprises de boucher ! Donc j'hésite entre le 3.91 et le 4.10. Avec des AA et la reprog, le 4.10 me fait-il toujours parvenir à 280km/h ?

Merci mais t'as vu les dernières photos (liens à cliquer), à part les vitres teintées, les paupières et la casquette de vitre arrière, c'est d'origine! juste des jantes motorsport en 18, une marmitte sur mesure, autement toutes les modifs sont pour la perf!

Quel couleur ta E30 ? Quel no de plaques ?

hello, en mettant ce truc on gagne beaucoup de patate ??

Merci les gars! L'acceuil cool ;-). J'aurai plusieurs questions ces jours-ci ;-) Préparez-vous! A+

encore quelques petites pour le plaisir ;-). A magny-court et à côté de ma 325ix... http://img122.imageshack.us/img122/9599/456007zf1.jpg http://img218.imageshack.us/img218/5050/dscn0986ij3.jpg http://img204.imageshack.us/img204/407/dscn0991eo1.jpg http://img87.imageshack.us/img87/43/456011ls5.jpg Les paupières étaient déjà montées quand je l'ai achetée, personnellement j'aime bien et y suis habitué, le regard bien méchant, et ça donne aussi l'impression de poser l'avant. Quand j'en vois sans, j'ai l'impression qu'elles ont les yeux trop ouverts, l'air un peu stupides ;-). Si un phare casse, effectivement je sais pas si je les remets. Je suis de Lausanne. Tu peux pas me louper si tu me vois passer, la mienne fait un bruit sourd unique (marmite et sortie faites sur mesure en Allemagne ) Après la sortie sur circuit, c'est vrai que je m'impatiente des prochaines modifications... mais bon le budget.... pour l'été prochain si possible.

http://img70.imageshack.us/img70/6692/456003iv4.jpg

http://img209.imageshack.us/img209/4456/456025sd8.jpg

Oui mon moteur a été retravaillé. Je l'avais déjà mis sur ma 325i e30 et le changement se fait bien sentir. C'est clair que minimum une bonne reprog et un bon réglage sont nécessaires. Pour 200 euros, c'est une pièce qui vaut la peine. Si qqn m'explique comment poster une image (je comprends rien au site où je suis redirigé), je vous mets un petit graphique. A plus

Hello. J'ai un régulateur de pression d'essence plus performant pour ma 3.2 mais je sais pas où le monter ! Quelqu'un a-t-il le schéma du dessus du moteur afin que je puisse changer celui d'origine ? Merci de vos nouvelles. PS: Les "king boost" si ça intéresse qqn, ils en vendent sur www.maxess-gmbh.ch si jamais.

Franchement passer en 18 ça modifie pas le comportement de la caisse en moins bien? Le plus efficace reste du 17 chaussé d'origine non ?

J'ai pas encore les sous pour les AP donc pour l'instant c'est du Groupe N au même prix que origine et ça va déjà pas mal ;-) Intéressant l'astuce de la série 7 )

Perso j'ai les deux et je te les conseille fortement ! l'arrière devient plus vif mais nettement plus sain surtout quand tu décroches, ça revient à plat, pas de tangage si tu vois ce que je veux dire ;-)

Voici ce que m'a écrit le représentant hartge pour la reprog chez moi (prix en francs suisses) : Bonjour, Il est tout à fait possible de faire cette modification pour votre BMW M3 E36 3.2 La seule possibilité que nous puissions vous offrir est la modification Hartge, gain de puissance 22CV et couple + environ 15%. Le coût de cette modification est de CHF 2'680.- + TVA (7,6%) et cela requiert au minimum 5 jours. Nous avons déjà livré cette modification à d'autres clients roulant en Z3M 3.2 ou M3 3.2 E36. Le travail est évidemment exécuté dans les règles de l'Art et vous n'avez rien à craindre pour votre mécanique. La préparation est livrée avec une garantie complémentaire sur les éléments mécaniques.

Sur le net, je trouve plus la photo que je voulais vous montrer. J'ai bientôt le service des 80'000 et si j'ai le fric je la fais commander et installer donc photos, je vais encore checker voir si je la trouve en photo

Moi je suis preneur ! Combien tu la vends, y compris frais de port pour la Suisse... risque de coûter cher?! Au fait c'est identique pour les coupés et pour les berlines ? (j'ai une berline)