ZaskaR

Ce n'est pas parce que l'activité d'un forum est faible que celui-ci perd de l'intérêt. Il y a des forums où beaucoup de messages sont postés chaque jour mais avec beaucoup de déchets. Je comprends qu'il soit décevant de voir que l'activité d'un forum (a fortiori un forum dans lequel on s'est investi) baisse, mais ça n'empêche que celui-ci (Bavaria) contient pas mal d'infos techniques utiles, de sujets sur de belles machines, pour ceux qui se donnent la peine de fouiller un peu.

AKG aussi vend des supports boîte / moteur renforcés (tu devrais trouver des avis sur les forums US) : http://www.akgmotorsport.com/catalog/catalog.php?category=e36%20Motor%20and%20Trans%20Mounts

Bravo et courage pour la suite !

Si le faisceau de la sonde est facilement démontable, contrôle sa continuité avant de le changer.

Il y a un sujet très détaillé sur ce montage sur le forum de E30zone.com (j'ai pas le lien sous la main, dsl).

Z3M ou autre motorisation ?

Bon à savoir, merci !

Je cherche justement un sellier qui bosse bien, pourrais-tu me donner ses coordonnées ? Merci !

Merci pour ces super photos !

Tente aussi et surtout une prise de compression, pour estimer l'état des segments.

Avec une platine et un pignon de queue de boîte sur mesure, tu peux monter n'importe quelle boîte sur n'importe quel bloc, ou presque... Reste à voir si la démultiplication obtenue est convenable.

Les bobines d'allumage qui fatiguent, peut-être ?

En théorie les cales induisent une diminution de la chasse et du carrossage (en faisant abstraction d'autres modifs éventuelles). Des platines de suspension réglables permettent peut-être d'annuler ces effets ?

Belle machine, avec que des modifs sobres et de bon goût ! Pour chipoter il semblerait que le haricot droit ne soit pas droit (c'est le cas de le dire). Pas de soucis particuliers (électronique notamment) pour passer de SMG à boite manuelle ?

Bravo pour la qualité de tes réalisations et merci pour les infos détaillées que tu donnes !