BOBO635

Pour avoir plusieurs fois croisé cette voiture chez un de ces restaurateurs (aie je dévie...), je peux vous dire qu'elle est également dans un état plus que correct et que beaucoup d'e24 peuvent envier.... Sherlock... après tu vas me dire que t'as besoin d'un cours de de technique photographique... Meuh Non Hein ! Elles sont superbes ! T'as juste oublié de camoufler les immat....

Ahhh on est 2 alors, sorry j'ai pas eu le temps de poster avant... J'ai montré celà a Roland vendredi soir euuhhh samedi matin... Enfin un jeu convenable avec une M3 e30 !

lui il a vraiment pas eu de chance...

Rassures-toi.... c'est un projet et je n'ai pas de date dans la tête... je trouve que pour mes 50 ans celà serait un super cadeau... J'ai quand même (après mure réflexion...) déjà choisi le design : qu'elle est belle...

Merci, celà me fait très plaisir surtout venant d'un grand amateur de belles voitures... Quand aux photos... je vais te faire un dvd... Je rajouterai les photos de mon //M 3 e30... pour te donner des envies...

T'as du flair stef... ça c'est mon projet ultime... une réplique de 6 groupe a... - j'ai une méca (Alpina 3.5) et j'ai une caisse (635 phase 1)... y a plus qu'à quoi...

Avant 7x16 et 11 Arrière 8x16 et 11

Lol F2000 avec 2.3... :jocolor:

... de conseils je supposes... tu seras le bienvenu !

quand j'ai acheté ma première BM j'avais 30 ans... Tu en as 29 aujourd'hui, il ne tient qu'à toi de commencer ta petite collection... on en reparle dans 10 ans et on voit ou tu en es !

ma m3 e30 pardi...

Bon allez.. je vais vous présenter ma dernière voiture digne d’intérêt… BMW e24 - 635 csi Année 1984 Moteur m30 b35 - 91.000 km certifié 218 cv Din Je suis le 2ème propriétaire (depuis 1995) et le 1er est un ami Couleur Arktisblau Jantes BBS RS 16 pouces – pneus 225 50 16 Kit Mtechnique type //M6 complet. Intérieur cuir sport Boite sport inversée C’est la voiture dont j’ai rêvé durant mon adolescence… alors quand mon ami a décider de la vendre j’ai pas hésité longtemps… j’ai revendu ma VW Corrado neuve (elle avait moin de 1 an…) pour ce magnifique coupé. Bon c’est pas une //M mais franchement cela marche déjà très bien. Quelques photos… Vous comprenez maintenant d’ou vient le pseudo BOBO635… c’est ma première BM ! Shark for Ever !

Voici ma nouvelle voiture “de tous les jours”… //M5 E34 - Série spéciale Winkelhock – pilote ayant couru pour BMW en DTM du temps des //M3 e30 au sein de l’équipe Schnitzer. M gmbh à demandé à 2 pilotes d’usine BMW de définir une //M5 comme ils l’auraient voulue… Ravaglia a opté pour le luxe, Winkelhock à choisi la sportivité a savoir : Couleur Noir Brillant – (comme la M3 e30 sport-evo) Bas de caisse gris clair Siège Rrecaro SR - – (comme la M3 e30 sport-evo) Banquette arrière 2 places – (comme la M3 e30 sport-evo) Ceintures rouge – (comme la M3 e30 sport-evo) Réservoir de 80 litres (au lieu de 90 litres) Batterie 66 AH (au lieu de 85 AH) Jantes 9x17 à l’arrière Rétro type m3 e36. Insonorisaton réduite Supression des vitre électrique arrière et des reposes-tête arrières Le gain avoisine +- 40 kg par rapport a la //M5 e34 de base. La liste des options disponibles était fort réduite sur ce modèle : Airco automatique Toit-ouvrant électrique Rideau pare-soleil arrière Shadow line Anti-brouillard Tapis en velour Radio Bavaria Business Toute ces options sont sur ma voiture, manque juste le becquet arrière mais là cela ne me manque pas du tout… Voici quelques photos de la belle : Voilà, je crois que ma collection se termine ici… et pour un bout de temps ! A+

Merde t'as trouvé.... comment savais-tu que David venait de racheter une Viper ????

Enfin... depuis le temps que l'on attend de voir une m3 e30 avec une mécanique de ce type qui fonctionne... Bon courage Dave !

... ne rêve pas... je garde toute les pièces d'origine...

Jantes d'origine = pneus hiver... il me reste quelques mois pour trouver de belles jantes pour la voiture...

+1 Cryl mais t'es pas près de nous ratraper... Bon Annif a toi ! :geek:

Bah tout ceci est à confirmer... faut dire qu'il sagit là de mon premier plein et que ma vitesse moyenne fut de 38,9 km/hr sur 400 km... Ceci expliquant sans doute cette consommation moyenne de 20 litre au 100 km... merci les bouchons...

Je vais te décevoir Sherlock, la Winkelhock (produite en 1991 à 51 exemplaires) n'est pas une 3.8 mais une 3.6... Source : Auto Motor & Sport 24/89 (//M5 3.6 vs b10 biturbo vs Schnitzer S5 3.7) Link : http://bmwe34m5.com/articles/m5-b10-s5_Titel_power_1989.pdf 3535 cc 315 ch à 6900 trs 360 Nm à 4750 trs poids 1712 kg (-41 kg pour la Winkelhock) 0-100: 6,5 sec 0-200 : 23,9 sec 0-1000 m: 26,1 sec V max: 250 (limité) Prix d'époque: 125.000 DM Ma voiture dispose en plus de toutes les options disponibles sur cette série (a part l'aileron arrière... ) a savoir : Toit-ouvrant - Airco (avec batterie plus forte) - rideau pare-soleil arrière (manuel) - tapis en velours - Radio Bavaria Business - Shadow Line - anti-brouillard avant. De plus j'ai appris sur un autre forum que mon auto aurait été la voiture de presse de la série donc on devrait la retrouver dans l'un ou l'autre magazine d'époque... Je continue les recherches... a+

Merci ! J'ai toujour adoré faire des photos de voitures (surtout de course) Mes premier pas je les ai fait avec un Praktica au début des années 80... Le coup de vieu... En plus, je suis à bonne école... ma femme est photographe...

Euhhh une cinquantaine serait plus qu'adéquate vu le nombre de voiture qu'il y a déjà sur ce forum... Merci à toi !

:welcome: C'est avec grand plaisir que nous acceuillons quelqu'un qui vient du froid et qui a autant de gout pour les belles mécaniques que pour les belles carosseries avec double airbag... :jocolor:

PREVENTE - SI DANS LA SEMAINE LA VOITURE N'EST PAS VENDUE ! Aller, on démonte et on vend en pièces.... A VENDRE : PIECES SCHNITZER ORIGINALES : -Jantes 7.5 x 16 + 225-45-16 (2 nouveaux pneus Roadstone (sous-marque Good-year) – 1.000 km les 2 autres Pirelli encore bon ) : 900 € -Spoiler avant et jupe arrière (a repeindre): 300 € -Rétroviseurs – VENDU -Volant bon état : 125 € -Repose pied état neuf : 100 € -Support de compteurs additionnel avec 3 compteurs Equus et les sondes : 100 € -Pommeau en bois neuf : 75 € -Collecteur spaghetti avec lambda et tube de fuite fait maison : VENDU -Pot arrière bon état : 150 € -Cache soupape : 250 € -Boitier DME original s3 2.7 : 400 € -Amortisseurs + ressorts : 250 € -Striping : 100 € -Sigles avant (callandre) et arrière (hayon) : 40 € -2 x petit sigle Schnitzer : 20 € -2 x Sigles de capot (un en mauvais état – 1 attache cassée) : 25 € -Set de pédales neuf : 75 € -Un repose pied avec emblème Schnitzer (tuning) oxydé à refaire : 25 € A venir chercher sur place (environ de Bruxelles) ou à majorer des frais de port Belgique -> France PAIEMENT PAR CHEQUE (SI ENVOI) OU EN LIQUIDE !!!!!!! A VENDRE - DIVERS -Intérieur sport cuir noir Touring état parfait + panneau de porte en simili noir : 650 € (peut également vendre cet intérieur pour e30 coupé avec la banquette arrière coupé et les panneaux de porte coupé : 650 € -Caisse 320 touring Diamond Schwartz – très bon état - sans mécanique – avec CG :1.750 € (options : sièges avant sport tissus - anti-brouillard avant – vitre avant électrique - jante alliage origine BMW en 14) -Moteur m20 b20 à remonter dans le touring : 187.000 km : 300 € (sans boite mais je peux en trouver une pour 100 €) -Ensemble moteur-boite m20 b25 complet – 158.000 km : 600 € Pas de livraison pour ces pièces les acheteurs viennent chercher sur place. PAIEMENT EN LIQUIDE UNIQUEMENT !!!!!!!

Merci a Sherlock pour l'idée de ce petit meeting "under the rain". Ce fut en effet très enrichissant de comparer 2 voitures au body identique mais au tempérament completement différent. La //M5 est une voiture de sport sans compromis : une suspension dure, des sièges Recaro SR sorti tout droit d'une voiture de course, une sonorité envoutante, un moteur s'exprimant dans les tours, pas d'antipatinage et pas d'airbag... La B10 Bi-Turbo est une voiture de luxe avec des performances hors norme, un superbe intérieur très classe, une suspension confortable, un silence reposant et malgré celà le feu au niveau mécanique gràace a lamolette magique... mais comme vous l'a dit Chrsitophe, sous la pluie c'est pas le pied lourd qu'il faut avoir (merci asc)... Petit test a réitérer quand il fera sec et je suis sure que je vais me faire mettre une fessée par la belle de Buchloe sur l'autobahn... mais sur un circuit... Ma contribution photographique : Vivement le prochain meeting