ced281
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Forcement ça fait une différence quand même Bon bah je vais allé voir lundi. -
C'est de la merde quoi Je sais pas combien ça peut coûter chez bmw ? Mais ça doit pas être donné.
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Que pensez vous de se visco ? il viens d'Allemagne, mais pas de marque. http://www.ebay.fr/itm/VISCOKUPPLUNG-BMW-3-E36-E46-5-E34-E39-E61-Z3-7-E38-X5-E53-LUFTERKUPPLUNG-/380591962598?pt=DE_Autoteile&hash=item589d0c79e6#ht_3319wt_1139 Généralement les pièces qui viennent d'Allemagne ne sont pas mauvaise, d'après mon expérience.
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J'ai quelque factures, dont une ou y'a écrit "antigel" alors peut être que le ldr a déjà été changé, mais non pas de carnet, et je dirais 10/15 factures bmw, plus toutes les mienne qui s'y ajoute Mais pour le prix que je les acheté je m'en doutais, je me prend pas la tête plus que ça si le moteur lâche, je monte un 330i ou 328i, se que je trouverais le moment venu.
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Je viens de prendre en cour le post, je savais que vous aviez changé le moteur, car tu me l'avais dit dans mon post, mais je savais pas qui vous aviez fait un swap avec un 328i, vous avez bien fait car 520i ça devais être un peux juste non ? Pour la boite je confirme aussi que se sont les même juste les arbres et les tulipes changes (sortie de boite ou viens se fixer l'arbre de transmission) Moi si mon problème de durite dur ne se règle pas après tous se que je fait, ça sera un 330i dedans En tous cas tien nous au courant du montage -
Au vues des courroies j'imagine que le reste tel que pompe a eau ect ne sont pas d'aujourd'hui, je pense que ça ne pourra lui faire que du bien cet petite révision Apres si ça règle pas mon problème je roule comme ça jusqu’à que ça lâche, puis je remplace le moteur
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Elle peux bien faire 100 000 km encore, pas de frais inutile
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Bonjour a tous, alors voila j'ai tout démonté se soir après ma journée de taf, tous est bien sorti même le visco. Quelque photos. Non non elle est pas seche et sur le point de craquer ma courroie Un peux d'huile dans la prise de la sonde, ça doit venir de mon joint de cache culbu qui étais hs, que j'ai changé depuis. Voila donc les deux courroies a changer, la pompe a eau, le calorstat, et le visco. Vous me confirmé que le fait de pouvoir arrêter mon visco a la main moteur chaud en concervant tous mes doigts se n'est pas normal ?
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https://www.dailymotion.com/video/xy1ako_20130307-171604_auto#.UTkBUdZhWSo
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Oui c'est se que mon mécano m'a dit après qu'il est effectué le test du co2, qui étais négatif, il m'a dit si tu veux en être sur ont faite les compressions.
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Bon bah plus qu'a commander un visco Merci a tous pour votre aide J'espere que ma légère surpression viens de la, mais je pense que oui. De toute maniere le calorstat va etre changer quand même, le bouchon du vase les deja, et le visco donc si apres touts ça ça va pas et bien je sais pas
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Le lien ne fonctionne pas
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C'est vrai qu'on a le même prénom avec cedric2212, un prénom de roi
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c'est bon c'est bon je dis plus rien j'me tais Je savais pas du tout que les 330i/ci n'avais pas de visco
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j'upload une video, et je la post d'ici 5 min (j'ai filme en hd comme un c.. alors c'est un peux long a uploadé)
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ça arrive c'est la fin de semaine ont est tous fatigué Oui je possède bien un visco moi lol. Et oui je l’arrête a la main moteur chaud sans probleme, et en conservant tous mes doigts
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Mon visco moteur chaud je l’arrête a la main, il tourne doucement
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Pas besoin de journal, je l’arrête a la main trankil
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Quand je roule je ne sais pas, mais a l’arrêt des que la température atteint le 96° il s'enclenche et se coupe a 95°, alors je pense que le visco ne joue plus sont rôle non ? A savoir que c'est bien sur une clim auto que je laisse allumé en permanence, mais l’électrique est censé s'allumé quand cas de forte chaleur non
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C'est surtout le fait que la durite soit très dur et bouyante, et que celle du bas tiède
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Je n'arrive pas a mettre l'album au bon format désolé.
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Bonjour a tous, alors voila quelque nouvelle aujourd'hui, je me suis rendu compte que mon ventilo électrique s'enclenche a une certaine tempéraure 96° arrivé a 95° il se coupe, sauf que c'est la première fois de toute mes bmw que je le vois tourner sauf en été avec la clim. Je remercie cedric2212 pour la manipulation pour obtenir la température sur sont tableau de bord. Verdict elle varie de 87° a 97° cette écart me semble énorme. Sur place elle monte a 96° puis redescend a 95° grâce au ventilo électrique. Mon visco pourrait-il être hs ? Ou alors tous est normal, moi je pense toujours que non, mais je suis un brn parano avec mes voitures
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Puissiez vous avoir raison De toute manière a vu de mes km je me prend pas la tête, c'est changement de moteur si il y a quelque chose
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C'est bien possible que j'inquiète pour rien, mais ça c'est dans ma nature. J'ai bien fait poser un kit renfort d'encrage berceau arrière, alors qu'il n'y avais rien pour le moment. Comme je n'ai aucun suivi concernant le circuit de refroidissement je préfère changer les pièces susceptible de créer une surchauffe (bouchon vase (fait) calorstat (vendredi) pompe a eau (la semaine prochaine) Je veux bien stp la manip pour voir la température au tableau de bord.