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salut macadam ainsi que fabien je prefere rester raisonnable pour un voir deux ans et me payer une belle e46.

salut tout le monde exact comme ca plus d'emmerde et debarrasse j'ai pris une autre voiture dans un garage avec garantie distribution faite facture d'entretien. tranquille pour deux ans rien a faire je ne presenterai pas la derniere car c'est une lionne. pour des raisons d'economie et enfin me decider a mettre des ronds de cote pour une e46. bonne journee a vous tous greg.

si c'est l'huile de boite cela va etre tendu mon histoire

bonjour tout le monde des petites nouvelles vite fait la bm roule toujours (dernier plein 560 bornes le voyant de reserve pas encore allume). l'avant toujours aussi flou elle a des reactions bizarre donc je roule doucement avec pas plus de 140 ce qui est largement suffisant. prochainement je devrai changer les amortos complets. je vais essayer de faire la moitie du prochain plein en E85 et le reste SP-95 et je vous ferai un compte rendu niveau conso et comportement. ah oui j'allais oublier je perds toujours de l'huile mais y a un truc bizarre je ne rajoute plus d'huile ce qui est pas logique. pas de moyonnaise niveau bouchon d'huile moteur. le niveau d'eau n'a pas l'air de descendre beaucoup. donc je vois pas d'ou viens le changement.

salut adrien et les photos du cuir j'attends

bonjour tout le monde bon j'ai reussi a reouvrir le capot moteur qui etait bloque le cable qui recommence a deconner j'avais aussi positionne trop bas l'essui glace erreur rectifie donc la face avant est remonte entierement il me reste les pare boues a poser le plastique de protection sous le radiateur j'ai aussi compris pourquoi j'entendais un cognement a chaque fois que je braquais vite dans un rond point ou quand je tourne . la tole en forme de u qui maintient la biellette est legerement tordu et tape legerement a l'interieur de celle ci s'en abimer pour l'instant le silent bloc interieur... je pense que j'irai chez bm en commander deux autres pour etre sure de mon verdict. le haricot de calandre qui etait casse et maintenu par des colliers j'ai pose de la colle et verrai demain si cela tien ou pas. l'ajustement du capot est mieux le pare choc cote passager aussi par contre cote conducteur cela deconne bien je verrai un autre jour pour le desosser entierment je pense savoir d'ou ca vient "la barre de renfort a l'interieur du pare choc qui doit etre touche.

salut adrien tu vas rire elle me plait bien la derniere photo cela donne un style

bonjour tout le monde le photo reportage du boulot hier sur le coupe bm le but du jeu est de rectifier au mieux les alignements de carrosserie entre eux voila un apercu des defauts sur le coupe bm le capot moteur cote conducteur cote baie de pare brise (capot trop bas) la calandre qui est enfonce avec le capot qui est mal aligne fait que je me retrouve avec un enfoncement prononce de la calandre vue sur le capot avant cote passager (pareil trop bas de ce cote) le pare choc avant cote passager a remonter pour avoir moins de jour avec la calandre reparation de fortune pour maintenir les haricots en place pour pas qu'ils partent en promenade tout seul les ecarts avec le pare choc avant a revoir deja trouve pourquoi maintenant va falloir redresser (le boulot du lundi) l'anti brouillard avant cote conducteur a realigner car cela me plait pas voila les degats sur la calandre qu'il va falloir que je redresse au mieu (la base est abimee ainsi que le pied central) il faut demonter l'habillage du bas de baie de pare brise pour acceder au reglage du capot en profondeur j'en profiterai avant le remontage pour bien nettoyer un apercu du realignement du capot cote conducteur qui est largement mieux qu'au debut avant travaux il va falloir que je regle la hauteur de fermeture de capot car j'ai une difference de hauteur (le probleme devrait etre resolu aujourd'hui ou demain selon motivation) le coupe bm pendant les travaux sur ses bequilles voici tous les elements demontes pour reparer proprement le coupe bm et acceder plus facilement aux pieces pour redressage la face avant un peu nu voila les pieces qu'il va falloir redresser (les supports des deux klaxons vrilles, et les glissieres de pare chos sur les deux cotes a redresser va falloir jouer de la pince multiprise et du marteau le coupe bm dans le garage en attendant sa remise en etat aujourd'hui et demain je vous mettrai les photos des travaux de la journee en fin d'apres midi bonne journee a vous tous greg... place aux commentaires ou suggestions.

y a quand meme du boulot pour la remettre en etat et j'ai toujours la fuite d'huile si j'ai le temps cette semain je commencerai peut etre a demonter les elements peripheriques a la boite pour la deposer et voir d'ou viens la fuite (pour moi cela viens d'un joint spi villebrequin en esperant que je n'ai pas d'autres surprises).

ah oui j'allais oublier le coupe bm a eu le droit a un changement de culasse en 2007. y a une etiquette qui le confirme reference bmw (made in germany) je pense que la reparation a ete faite dans une concession bm par le premier proprio.

je viens de poser les outils et ai demonte la face avant donc y a de la reparation a faire pour reajuster correctement les elements de carrosserie j'en profiterai pour bien nettoyer la carrosserie avant remontage le coupe bm est retourne dans le garage pour la nuit petite photo

pas encore j'attends le retour d'un proche car la derniere fois je me suis mange un boulon dans le mou du nez heureusement sinon j'etais aux urgences donc pas encore monte

bonjour tout le monde je suis sur le coupe bm depuis 9h00 ce matin arret a 12h30 et reprise vers les 15h et arret a 17h je continuerai demain dans l'apres midi pour reparer au mieu la face avant qui a ete repare mais super top par l'ancien proprio donc capot avant l'alignement est meilleur j'ai depose les optiques, pare boue, et ensuite cet apres midi la calandre et voir le pare choc avant pour reparer au mieux les degats de l'ancien proprio. je mettrai les photos demain dans la journee. j'en profiterai pour bien nettoyer les optiques avant le remontage dans la semaine

salut adrien oui il reste du boulot mais la liste diminue le plus gros sera la depose de la boite auto pour changer un joint spi sortie villebrequin qui fuit bien comme il faut mettre les amortisseurs neufs a l'avant changer les soufflets de direction assiste cote gauche et droite reglage du train avant verifier la fuite dans le coffre toujours pas fait si je me lache mettre des baguettes large M anti brouillard jaune et cela suffira juste le temps de patienter et reunir le budget pour une e46 berline ou coupe de preference 320i phase II (170 ch.) largement suffisant et boite manuelle. sinon le coupe bm s'est mange 300 bornes en deux jours dont 190 aujourd'hui d'une traitre elle tourne bien et encore de la peche du haut de ses 292.000 kms.

salut fabien pour l'instant y a plus de fuite mais je controle regulierement

Bonsoir tout le monde suite au message d'un forumeur je me suis empresse apres mon boulot de me remettre sur le coupe bm. je m'explique la derniere fois j'ai bien serre l'ecrou central du roulement de roue mais je n'avais pas rabattu les rebords sur l'axe central ou y a des encoches maintenant probleme resolu en photos avant apres j'en ai profite pour reverifier le serrage de l'ecrou qui etait bien serre. sinon chaque jour son lot de nouveaute qui pete aujourd'hui j'ai le droit a un soufflet de direction assiste cote passager elle m'en veut plus je la repare plus qu'elle se desagrege enfin on verra plus tard.

salut fabien suite aux anciennes barres stab dont le silent bloc central etait arrache et cela forcait sur la matiere metalique du support et cela la carrement ovalisee si tu regardes biens les photos d'avant et tordu de meme la patte en U que j'ai redresse avec le nouveau triangle avant de remettre la biellettte la je retourne sur le roulement de roue et surtout l'ecrou central pour le serrer un petit peu plus fort et tordre un peu la patte sur les cotes qui accrocheront sur l'axe central je vous mettrai les photos.

voici la photo manquante de la comparaison entre l'huile usagee et la nouvelle

bonjour tout le monde voici le photo reportage des travaux sur le bm coupe hier j'ai commence par demonter mon roulement de roue av cote conducteur qui etait tres bruyant vers les 110 km/h avant demontage avec les outils qui vont bien boulon enfin demonte depuis le temps que j'essayais (utilistation d'une douille de 46 avec gros cliquet et barre plus masse) roulement de roue enleve petit comparo avec le nouveau a gauche la cage du roulement interieur qui etait reste sur l'axe on remet le nouveau en place le tout remonte mon nouveau coffret a outil pour grosse douille (cela pese lourd mine de rien) on passe au changement de triangle cote passager dont les caoutchoucs etaient abimes par le temps et l'usure donc le triangle d'origine avant demontage triangle depose (cela m'a pris pas mal de temps j'ai eu deux rotules recaciltrantes celle sur le berceau et l'autre au niveau du disque) la barre a mini de 1,70 metres m'a ete tres utile voici l'etat de mes caoutchouc de rotule sur le triangle pas terrible n'est ce pas et l'autre pire petit comparo entre le nouveau marque febi bilstein et l'ancien on monte le nouveau et c'est reparti pour 100.000 kms une vue sur mon pont je pense que weeck end prochain je vais le nettoyer et essayer de localiser la fuite si y a la purge de l'huile de pont pas terrible l'huile qui sort (on remet de l'huil special pont viscosite 80w90 apres verification dans la rta) petit comparo entre l'huile usage a gauche et la nouvelle a droite edifiant n'est ce pas voila pour les dernieres news aujourd'hui je vais enlever la toile du toit ouvrant qui ne tien pas et nettoyer la mousse dessus qui colle.

bonjour tout le monde des petites nouvelles fraiches je viens de passer 4 heures sur le coupe bm - changement du roulement de roue av cote conducteur (y a plus de bruit que du mieux) - changement du triangle complet av cote passager et la je vais vidanger le pont avec de la dexron II mobil que j'ai en stock je vous ferai un photo reportage de ma journee

ah oui j'oubliais et verifier le niveau d'huile du pont j'ai un doute

salut fabien si la bm est remontee je passe sachant qu'aujourd'hui je sorts les gros outils demontage roulement roue av et changement du triangle enlever la toile du toit ouvrant qui m'est tombe sur la tete

bonjour tout le monde bon ce matin j'ai fait monter les pneus avant donc elle a maintenant 4 pneus neufs en firestone j'ai fait l'achat d'un coffret gros cliquet avec les grosses douilles dans l'idee de demonter mon roulement de roue av cote conducteur je vais dessus cet apres midi et vous mettrai les photos en fin de journee si c'est concluant ou pas.

voici les photos de ce matin donc j'ai sorti les 3 jantes recuperees hiers soir a 60 bornes de chez moi elles etaient montees sur un e36 cab 320i ma roue de secours en tole pneu rince en vidant le coffre je me suis rendu compte qu'il y avait de la flott de chaque cote en dessous la moquette quand je deshabillerai entierement le coffre j'en profiterai pour bien le nettoyer car il en a grand besoin sur les 3 nouvelles jantes y en a une qui a un pneu correct qui me servira de roue de secours cela fait mieux qu'une roue en tole n'est ce pas les deux autres jantes sont remises dans le coffre en attendant que le garage receptionne les pneus commandes voici la vis qu'il y avait dans le pneu je n'aurai pas ete loin s'il avait fallu mettre la roue de secours voila pour les petites news

la boite ne fuit pas je dirai que cela suinte l'huile mais il faut que je depose la boite pour voir le joint spi sortie villebrequin moteur donc c'est chaud mon histoire hier j'ai fait 135 kms niveau d'huile etait entre le mini et le maxi donc cela va mais je pense pas que je pourrai faire 500 bornes d'une traite s'en ouvrir le capot pour faire l'appoint d'huile