Macadam1

palmeira44 a dit : Moi aussi j'en avais parlé à Manu des BBS CH , mais lorsqu'il m'a montré c'est jantes noire , je n'ai peu que

Merci Rach , et tous ceux qui m'ont commenté mon topic !

Moi , je stipulerai bien que ta peinture est neuve , car beaucoup ont peur de l'état des peintures de caisse rouge ! Pour ton annonce Bubu ne cherchais pas un e30 ? Des fois que !

Non , pas de clignots orange ! Du blanc , sa va la rajeunir ! Quand mais roues et suspettes seront posée , je vous mettrais des tofs avec les oranges ( du marchand , lol ) et avec les blancs !

Tiens Glenn ! E34 : Élaborée à partir de la précédente génération, la E34 est plus travaillée et plus grande. L'offre de départ est constituée de la 518i (4 cylindres), 520i, 525i, 530i et 535i(6 cylindres) essence et la M5 315ch vitrine du savoir faire de Motorsport, offrant des prestations sportive digne des grandes GT de l'époque, ainsi que la 524td en version diesel. La gamme moteur est complétée ou revue en 1991, les 6 cylindres adoptent 4 soupapes par cylindre. La gamme essence est alors faite des 518i (115ch), 520i (150ch), 525i (192ch), 530i (218ch), 540i (286ch) et la M5 (340ch). La version touring (break) vient enrichir la gamme en 1992, ainsi que la transmission intégrale en option (525ix). La e34 profite également du nouveau 2.5 turbo diesel en 525td (115ch) et 525tds (143ch), ce dernier sera le turbo-diesel le plus performant du moment. Plusieurs nouveautés apparaissent au catalogue en 1992, d'abord la disparition du 3,5 l (6 cylindres), l'arrivée de deux V8, un 3 l et un 4,0 l. La M5 n'est pas en reste et remplace son 3.6 l par un nouveau bloc de 3,8 l allant de 315 à 340ch.Une version Evolution de la M5 viendra compléter la gamme avec une boite 6 vitesses et des jantes en aluminium en 18 pouces spécifiques (berline et touring), la puissance reste a 340ch.

al1 a dit : Des mutantes , Trop bon Al1 , et pour tes infos , c'est plus que complet ! Sinon , les autocs sur les ailes oui c'est nase !

Pourtant les feux M , le pare choc et les jantes sont dans l'esprit et tes feux avant rendent plutôt bien je trouve ! En quoi la trouves-tu Tuning touch !

En tout cas j'espère que tes soucis se régleront !

Belle e36 Igu , feux avant et PC M3 rendent bien et tes 17 pouces (M3 e46 ) sont bien dessus , mais dommage qu'elle ne soit pas polies pour etre encore plus en évidence ! Quel son ses options et les équipements que tu aimerai lui poser ?

Merci , Bernard ! Par contre moi , je garderai mes contour de vitres chromée pour bien surligner mes VT noires !

P'tite tof pour donner une idée de mon rendu pour les septiques des jantes noires avec mon idée de la faire légèrement piquer de l'avant !

Oui , je sais bien ! David c'est un peu ton caliméro !

Oh , le méchant Matt !

Il a vraiment pris de la gueule ce p'tit touring en deux deux ! Tu gère Manu !

rach-49 a dit : Non , t'as pas tord ! J'comprends pas , j'dois etre trop sérieux ou bien ..............Trop charismatique ! Oui ,c'est surement sa ! pour moi !

Oui , elle est absolument Horrible ! Il devait se la raconter sec avec ses néons , intérupteur TOP GUN , ........

extra Manu , prso j'aime autant celle-ci elles ont un dessin plus aérée et moins commune que les BBS LM ! Les jantes noires sa cartonne !!!!!!!!!!!! 0000000000

C'est à cause de ton Turbo de 320d Glenn ?

Oui , pas mal t'est valves , moi vus qu'elles se situent dans ma partie noire MAT , j'ai choisit des valves courtes caoutchou , mais avec un cache qui se repose dessus (sa donne l'impression de valves chromée , je ferai des tofs )! Sur mon e36 j'avais mis des valves invisibles je trouvai sa trop classe et au moins les mome te tire pas les bouchons !

Alors Anthony , des nouvelles des T-shirts ?

Nico n'a pas tort n'ont plus mais bon sa se prépare maintenant pour être là aux beaux jours !

Bah moi mon Mazout je me rappel meme plus c'était quand et il m'en reste encore un bon quart .