bmw771
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J'ai démonté l'admission de la e30 , c'est plein d'huile partout ( débimètre , tuyau actuateur , papillon capteur ) le boitier de filtre a air parti filtre a air débimètre manchon d'air papillon gros odb horloge j'ai trouvé sa dans la boite a gan bougie -
c'est prévu gros injo , pompe gros débit plus régulateur de pression reglable et la ligne complète avec mon kit ad perso plus repro et deja la sa sera pas mal . Je pensse que dois pouvoir arriver au 200 sans toucher au aac
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moi jsuis en 4 trou donc les jantes simpa c'est plutot limité -
si je monte un M50 je serai enmerdé comme xavier qui a racheter mon 328 et mis 3 plombes a tous refaire . J'ai pas envie de me prendre la tete ou que un mécano me prenne des million parce que c'est chiant . Un bon b25 de 170 plus une tite prépa j'atteindrai facile 200cv
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si je met un m50 y aura trop de modif , tandis que le 325 c'est du plug and play . Verdict de l'huile partout ( dans débimètre , durite d'actuateur , papillon et sur le capteur ) . En attendant y aura un M20 2L avec 129 cv d'origine plus une ligne compllète de 325i et collecteur inox plus une puce que le mec de passion e30 me fera . J'ai matter mes frein ar sont a tambour sniff .
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si j'ai les éclairage dans les montant ar mais c'est un gros truc
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jlé eu enfin , y passe normalement demain a 11h
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Je c'est pas elle a pas bougé depuis l'achat , normalement un gas dosi venir la voir demain mais j'ai plus ses news . Fau que je démonte une parti de l'admission pour voir si elle refoule beaucoup d'huile . Mespièces parte pas fais chiez sinon j'aurai swapé 325 .
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j'avai 2 bras d'essuis glace a vendre en + a pas cher
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ou faite gégée j'ai viré les étrier ar et bas j'ai pas d'amorto piloté ( elle a du etre bidouillé aussi ) . Ta pas une tof la ou tu bloque ?
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Bas tu sera obligé de mettre des ressort court ,
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sa dépends si tu met des amorto amorto origine ou pas
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ptain si mes heures sup étais payées
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ha non , mais si les mec qui me commandai me mettais pas des plan j 'aurai blé depuis des lustres , les mec je démonte pour eux et en faite y sont pas de blé .
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y me manque 100 boules la
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peu etre on peu s'arranger sur le prix avec mes pièces de M 30 lol
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pour 300e j'ai un moteur de 180 000 km et posez et le gas habite a 8 km
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c'est s1 racing de mon fofo qui ma dis , ha ou faite y a eu de changé le sjoint de la pipe ad et joint injos , et j'ai en neuf le joint de boite ( oui c'est bien gras près du flector ) . Et j'attends de voir avec le john77 le moulin pour commander le kit distri comme y sera sur le moulin . Jlé MP et sms ( sa se fais pas de tel a cette heure surtout quand tu connais pas ) .
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ouai a ce qui parai sur le fofo y s'en fon des belle de pupuce
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y ma fillé le tel de son pote john77 méco mais jvais pas le tel a cette heure si , mais apparement c'est un bloc phase1 et il a la gestion et tous mais possible il dis de passez en gestion phase 2 ( de la mienne apparement ) .
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lilbmw et son pote mécano john77
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Cool , tu té planté le feux c'est pas passagé mais conducteur mais tu peu juste reprendre les verre du mien
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oui , et un gas de passion e30 a 2 bloc a me proposer ( un b20 et un b25 )
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essaye gégée ton contacteur du capteur de mettre un coup de nettoyant contact ou a défault de pas avoir , du coton tije avec alcool , acétone , dissolvant voir meme eau de cologne .
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ha j'espère pas de casse