cedric2212

Idem pour PRIAULX qui est quand même triple champion du monde en WTCC. ils ont peut-être des soucis de setup machine étant donné qu'ils sont dans la même équipe, de plus c'est leur première en DTM il faut un temps d'adaptation. Driver Championship Pos Driver Team Points 1 Gary Paffett HWA 68 25 18 25 - - - - - - - 2 Bruno Spengler BMW Team Schnitzer 43 - 25 18 - - - - - - - 3 Mattias Ekström ABT Sportsline 35 15 10 10 - - - - - - - 4 Jamie Green HWA 34 18 12 4 - - - - - - - 5 Mike Rockenfeller Phoenix Racing 25 10 - 15 - - - - - - - 6 Christian Vietoris HWA 20 12 - 8 - - - - - - - 7 Martin Tomczyk BMW Team RMG 18 - 6 12 - - - - - - - 8 Augusto Farfus BMW Team RBM 15 - 15 - - - - - - - - 9 Andy Priaulx BMW Team RBM 8 8 - - - - - - - - - 10Timo Scheider ABT Sportsline 8 - 8 - - - - - - - - 11Miguel Molina Phoenix Racing 8 2 - 6 - - - - - - - 12Ralf Schumacher HWA 7 6 1 - - - - - - - - 13Edoardo Mortara Team Rosberg 6 - 4 2 - - - - - - - 14David Coulthard Mücke Motorsport 4 4 - - - - - - - - - 15Filipe Albuquerque Team Rosberg 4 1 2 1 - - - - - - -

Résultats avec Spengler tout de même sur la 2ème marche du podium, Bravo BMW ça fait plaisir après tant d'année sans DTM, rien que d'être devant les Audi je jubille

Pas grave Manu birdy m'as aiguillé

Nickel les jantes avec beau déport de truie goulue

Grille de départ, Mercos devant BM avec Spengler en 3ème pos. Départ à 14h

Bon faudra qu'on se rappel ça pour juillet

Oooooh t'as bu un coup de trop cyril!! "tu conuid une voinure" toi

raaahh excellent

Cool ça me fais pas trop de borne j'espère que mes jantes seront montées d'ici là

C'est parti pour ce week end à Brands Hatch allez BM! http://www.dtmlive.com/2012/05/brands-hatch-le-programme-du-week-end/

Depuis le temps que c'était sur le forum et pas au bon emplacement donc voilà à ça juste place maintenant Remise à zéro des fonctions : « OILSERVICE INSPECTION » et de l’intervalle de renouvellement du « LIQUIDE DE FREIN » 1. Clé de contact en position (0).tourner la clé dans la position (1) tout en maintenant enfoncée la touche de remise à zéro du totaliseur partiel (bouton de gauche) 2.Maintenir la touche enfoncée pendant environ 5 secondes jusqu’à ce que l’écran affiche « OIL SERVICE » ou « INSPECTION » avec Reset ou Re. Nota : à ce moment là,il est possible de passer l’étape de remise à zéro de l’indicateur de maintenance en enfonçant brièvement la touche. Passer directement à l’étape (5) sans tenir compte du nota suivant. 3.Tenir une nouvelle fois la touche enfoncée pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que l’affichage « RESET » ou « Re » clignote 4.Pendant le clignotement ,enfoncer brièvement la touche afin de remettre l’intervalle de maintenance à zéro. Apres que l’afficheur ait montré le nouvel intervalle ,celui-ci passe à l’affichage du message « LIQUIDE DE FREIN », l’écran affiche les données suivantes : 5.Pictogramme de l’horloge et « RESET » ou « Re » . Nota : A ce moment là, il est possible de passer de l’étape de réinilisation du message «LIQUIDE DE FREIN » en enfonçant brièvement la touche.Passer directement à l’étape 8 6.Tenir une nouvelle fois la touche enfoncée pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que l’affichage « RESET » ou « Re » clignote. 7.Pendant le clignotement,enfoncer brièvement la touche afin de réinitialiser l’affichage du message « LIQUIDE DE FREIN ». 8. Apres le bref affichage du nouvel intervalle, le message « END SIA » reste affiché pendant environ 2 secondes.

C'est dommage, mais malheureusement il y auras toujours des personnes qui ne respectent rien et qui ne pensent qu'a leur gueule sans ce soucier de leur actes.

Elle en jette tu vas y passer du temps pour bien la nettoyer mais elle le mérite

Normalement pas de souci pour demain sinon j'ais pas de frais de port pour les pneus ils sont offerts

Bon j'ais commander 4 falken FK453. J'ais choisi des Falken pour le prix (40€ -cher que du PS3) et aussi car ils roulent en compétition notamment en ALMS et se sont classé 4ème en 2011 derrière les grands comme BMW Team RLL, Corvette Racing, et Fliying Lizard Motorsport. Donc une expérience grandissante dans le sport auto même si c'est une jeune marque. Donc dans le coup j'ais économisé 40€ par pneu et donc je me suis pris des ressort court Eibach Sport-line pour rabaisser tout ça Plus qu'a attendre que tous ça arrive et se mettre au boulot http://fr.wikipedia.org/wiki/Falken

A bah c'est que je chipote un peut des-fois pour rien lol mais mon compteur est déjà très juste à comparer avec mon cocoy à 90 compteur j'ais 89 réel pour moi. Sinon je pense prendre des sport line pour avoir du -30/-35 Av et -10 Ar car j'ais le châssis sport m-tech et encore je suis optimiste les -30 j'en suis pas trop sûr mais bon les doc Eibach le notifient http://eibach.com.ua/price.htm

A oui oui t'inquiet le para c'est les 4 ou rien et je me doutais bien que les réglages serais différent, déjà avec les 18" ça doit changer je pense car la côte diamètre pneu compris ne dois pas être la même (d'ailleurs faut que je pense à contrôler les vitesses compteur/coyote) La aussi j'ais une bonne adresse pour mon para laser

Salut les filles bon il me faut des conseils car étant donné que je vais changer mes jantes vas falloir que je rabaisse tout ça, et après un chti para et ce seras OK. Donc déjà je suis sur du EIBACH et 2 choix s'offre à moi: -Sport line Jeu de suspensions, ressorts (EIBACH - E20-20-001-03-22) Abaissement [mm] : 45-50 mm -Pro Kit Jeu de suspensions, ressorts (EIBACH - E2067-140) Abaissement [mm] : 30 mm http://www.hhk-international.com/shop/index.php?showSpec=TD_PROD&accMarque=16 Donc je voudrais savoir si c'est pas trop chiant à changer si il n'y a pas d'autres choses à prévoir voilou A vous

trop fort

Merci pour le profil j'adore cette vue ça en jette grave!! pourquoi parce que tu te rends compte de la répartition idéale des masses avec le pilote et le moulin entre les deux essieux un vrais beau et intelligent coupé sport voilà pourquoi j'adore cette vue

Partie 1 qui s'arrête à la peinture

tu m'étonne toi comme quoi le premier choix et toujours le bon

Aaaahhh ouais comment qu'elle en jette ta 325 la couleur des jantes les font ressortir magnifiquement, franchement terrible

Je suis tout a fait d'accord avec toi Mika , moi même travaillant dans la maintenance industrielle je comprends, quand un automatisme me signale un défaut de pression ou de t° ce n'est généralement pas le capteur après comme tu dis il faut savoir interpréter la panne mais avant ça il faut connaître fonctionnement sur le bout des doigts pour être le plus efficace possible. Sur le coup ce ne devrait pas être trop compliquer et risqué d 'échanger un capteur ABS et de voir ce qui ce passe si ça peut éviter de percer le porte feuille tu pense que ne c'est pas viable comme "test" Mika?

Dans le realoem oui en tous cas http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=33_0519&hg=33&fg=30&lang=fr