cedric2212

Christophe c'est pas la balise, c'est la valise Ce que tu peu essayer de faire c'est d'inverser les 2 à l'arrière pour voir de que ça donne

Pour lisser le courant

Tu parle du capteur ABS ? si c'est ça y a pas plus simple je pense qu'il dois y avoir une vis à enlever et un connecteur à déclipsser Tiens regarde ce doit être le 24

ouais c'est clair que ça as pas l'air très jolie, faut pas regarder de près. par conter tu vas balancer le 12v direct dessus alors?? sans boîtier ça vas faire des fluctuations à mon avis

Bon alors à tu trouver comment faire Yep pour feinter?

Bon anniv fred

bon anniv babouche

a bah tu chaume pas, si t'as besoin d'un chauffeur moi j'adore conduire

T'est sûr d'avoir voté, ça n'apparaît pas, y a 0 vote pour les pirelli

zut, bah vote donc sur le sondage plutôt mon lapin

Nickel ces jantes avec ce déport Par contre je connais pas ce modèle de béhème moi, 972 lol

c'est que qu'il faut faire pour être tranquille mon p'ti benoît ou comme on en parlais tu tire 1000 à 1500 € dessus ce qui est faisable je pense

MICHELIN: 4 CONTINENTAL: 2 DUNLOP: 1 GOODYEAR: 3 FALKEN: 1 MAXXIS: 0 BRIDGESTONES: 1 TOYO: 2 FEDERAL: 1 PIRRELI: 1 AUTRES: 1 Total des votes : 17

ou p'tain la misère!!!

il faut comparer les mêmes jantes de la même marque, des réplique LM y en avait des beaucoup - cher et dispo mais je veux pas acheter de la daube non plus, de plus certaines répliques pas cher on la jante qui est bombée et non plate comme des vrais BBS

J'ais essayé de négocier avec et sans pneu en lui disant que je prendrais ailleurs et pas moyen c'était le moins cher du net et de loin. Les goûts et les couleurs, hein Adrien ça ne se discute pas

Précisons que le poids et exprimé livres donc 1kg=2.2lbs donc faut diviser par 2.2 pour avoir en Kg

Quel poids pour tes jantes AV et AR avec pneu monté?? je suis curieux de savoir

Non pas encore, elles étaient en rupture donc je serais livré début juillet normalement. Le mec m'avait proposé les mêmes avec le font noir et bord poli car dispo mais je préférai attendre 2 mois et avoir celle que je kiffe T'inquiet pas Antoine dès que je les reçois et que je les montes je perdrai pas de temps pour prendre des photos et les poster moi au passage on attends toujours plus de photos de ta belle sous plusieurs angles héhéhé

Bah te v'la toi ton liens il marche pas benoît on arrive sur la page d'acceuil du bon coin c'est celui là je crois lol http://www.leboncoin.fr/voitures/281228740.htm?ca=20_s

Et comme chaque année la Team represente!!! alors on s'inscrit: -BM Bruch E30 2.7l -BMiste49 740i -vidad44 325tds -Macadam 330d -Cédric2212 & Benlor86 camion "manouche style" -palmeira44 323ci -mickae36 525tds -tichoubm 323ci -al1 tds e36

Super gueule elle claque juste comme il faut

Prochain RDV à Brands Hatch 20/05/2012

Résumé de la course

Résultats ! Yeeeeessssss Et une victoire pour B.SPENGLER au volant de ça M3 avec A.FARFUS en 3ème place Difficile à croire et pourtant… Revenu cette année après vingt longues années d’absence en DTM, BMW-Motorsport s’est déjà imposé cette saison, à l’occasion de la seconde manche du championnat, au Lausitzring. Parti en pole, Bruno Spengler n’a rien lâché face à un Gary Paffett pourtant très pressant et permet au team Schnitzer de lever sa première coupe. Forcément déçu, Paffett peut néanmoins se réconforter avec cette seconde place qui lui permet d’accroître son avance au classement général. Augusto Farfus Jr. complète le podium. La pole acquise hier par Bruno Spengler aurait pu ne rien signifier. Une semaine auparavant, à Hockenheim, les BMW avaient montré de grosses lacunes lors du départ arrêté. Sur l’Eurospeedway Lausitzring, la donne avait changé et Bruno Spengler conservait la tête de la course à la sortie du premier virage. Auteur d’un excellent départ, Gary Paffett se collait d’entrée dans son pare-choc, faussant compagnie à Augusto Farfus Jr. Derrière, Edoardo Mortara prenait lui aussi un bon départ mais son Audi A5 n’était clairement pas dans le rythme. Très vite, le meilleur espoir Audi 2011 se faisait dépasser par Jamie Green tandis que derrière, les positions évoluaient tour après tour. Ce fut finalement dans les stands que tout se jouait. Sur une stratégie décalée par rapport à ses concurrents, Green aurait pu dépasser Farfus mais c’était sans compter sur un soucis dont il a été victime aux stands. Une roue arrière droite capricieuse lui faisait perdre de précieuses secondes et le Britannique se retrouvait à nouveau coincé derrière Farfus. A l’avant de course, Spengler et Paffett ne se quittaient pas mais on sentait la Mercedes plus rapide. Il n’en était rien, la BMW s’était montrée solide du début à la fin. Éclipsé par Mercedes et BMW, Audi ramenait tout de même quatre de ses voitures dans les points. Comme à Hockenheim, Mattias Ekström assurait l’essentiel avec une décevante cinquième place, juste devant son équipier Timo Scheider. Les pilotes du team Rosberg, Mortara et Albuquerque, se partageaient les petits points avec Ralf Schumacher, pas malheureux d’avoir vu Robert Wickens rencontrer un soucis technique à quelques tours de la fin. Martin Tomczyk, longtemps coincé derrière Mortara, marquait quant à lui ses premiers points de la saison mais, assurément, la défense de son titre s’annonçait d’ors et déjà compliquée. Au terme de cette seconde manche de la saison, Gary Paffett accroît donc son avance en tête du championnat. Mais la principale information du week-end est sans conteste la compétitivité des BMW M3 ! Audi, pourtant tant attendu, n’a pas encore répondu présent cette saison… et devra réagir sans faute à Brands Hatch, à la fin du mois de mai ! Mais ça… ce n’est que dans deux semaines. En attendant, retrouvez ci-dessous le classement complet de la seconde course de la saison, au Lausitzring : http://www.dtmlive.com/2012/05/course-spengler-et-bmw-deja-au-sommet/