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cedric2212

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Tout ce qui a été posté par cedric2212

  1. Ok merci Nico donc sur mon M54 pas de visco juste un ventilo électrique
  2. bah c'est con un p'tit reportage photo du montage de boîte aurait été nickel, pas grave tu nous diras quand même si ça c'est bien passé
  3. tu seras pas punie pour les fautes lol mais vous avez pas de PC ??
  4. Pour m'éclairer un peut, le visco est entraîné mécaniquement nan ? par une pompe à eau ? et c'est un déclenchement thermostatique. Parceque sur le M54 j'ai aucune liaison mécanique entre moteur et ventilo
  5. c'est bizarre qu'il démarre à 96° je testerais demain sur la mienne pour voir mais il me semble qu'il démarre à + haute T°
  6. Et tu nous fait des photos de l'opération hein !!! et pis présente nous donc ta béhème disdonc là hooo lol
  7. Ton ventilo se mets en marche quand tu est à l'arrêt et sans accélérer? au bout de combien de temps? PS: de rien pour la manip ! entre béhèmiste quoi
  8. cedric2212

    Mon 320d touring

    disons que ce n'est pas la période, faut attendre les beaux jours pour que ça bouge. Brade la pas moi je dis
  9. Je pense que tu te fait du souci pour rien vu que y a apparemment pas de problème. Tiens regarde ça http://www.bm-team.net/t8006-temperature-moteur-toujours-basse-m54-thermostat-hs-ouvert Si tu veut je te donne la manip ODB pour avoir ta T° en direct live sur le tableau de bord
  10. Si un jour j'achète une caisse avec pas mal de taf, je te la vends et te la rachète après, Ok Greg lol
  11. cedric2212

    mon nouveau petit bonheur

    Beuh pourquoi qu'il aurai fait un film de ses vitres ???
  12. Si ta T° est au milieu pas d'affolage, c'est la T° de fonctionnement normale. Si ton calorstat est mort soit ta t° ne monte pas(calorstat tpujours ouvert) ou alors tu est en surchauffe (calorstat toujours fermé). Concernant la durite dure en amont du calorstat pas d'affolage non plus le circuit monte en pression et régule, c'est normal ça chauffe.
  13. Sinon récupère le barillet de l'ensemble boîtier ZKE/clefs que t'as installé nan? Tiens nous jus! (pas le jus de canne à sucre hein lol )
  14. cedric2212

    BmW 525 tds

    Bah c'est clair pour le thermostat alors ! j'ai eu exactement le même problème y a 1 mois, plus de chauffage, T° moteur basse, le thermostat était bloqué en position ouverte
  15. cedric2212

    525 tds e34

    A ouais nickel tu perds pas de temps
  16. Bah tu est Belge ?! c'est de la super bonne bière fabriqué à PLOGSTEERT juste en frontière au nord de LILLE.
  17. Si ça marche tu nous enverras une caisse de "queue de charrue" chacun lol
  18. Roro vas falloir que tu monte la voire avec ton 528 pour comparer les montages lol
  19. Yes logiquement ça devrais y aller étant donné que tu as l'arbre de transmission E39 528i. et oui étant donné que se sont les mêmes boîtes ça se monte
  20. Je parle du support de la boîte 528i M52B28 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD51&mospid=47544&btnr=22_0006&hg=22&fg=10&lang=fr 520i M52B20 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM11&mospid=47537&btnr=22_0006&hg=22&fg=10&lang=fr
  21. Je peut pas te dire, faut monter la voiture sur un pont et vérifier les ancrages de fixation (support boîte). Sinon dans le realoem le support boîte a le même codage entre le 520i et 528i
  22. un problème de longueur, car un boîte de M52B20 et une boîte de M52B28 n'ont pas les mêmes côtes, donc ton arbre de transmission va être plus court sur le 2.8 logiquement
  23. Bah déjà au niveau de l'arbre de transmission tu vas avoir un problème je pense
  24. Nan mais là je change de carrossier pour le coup, j'attend de recevoir le colis et je vais voir
  25. cedric2212

    Annonce à voir

    Alors là ça doit envoyer du lourd !!! http://www.leboncoin.fr/voitures/402419373.htm?ca=20_s
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